Leider gibt es nur wenige kompakte Elektrofahrzeuge, die Spaß machen. Also habe ich mich für den J01 entschieden. Der Alpine A290 hat 2 Türen zu viel, der Abarth wirkt schmal und hoch (meine Meinung natürlich).
Es gibt überhaupt wenig E-Autos, die Spaß machen (oder Spaß machen sollen). In MINI-Größe bleibt eigentlich nur die Alpine (wo ich die 2 versteckten Türen eher als Bonus sehe).
Ja, die Auswahl ist nicht berauschend.
Ich finde den J01 auch wertiger, allein schon weil hier nichts knackt und knarzt.
Also bei meinem F56 SE knackt weder etwas, noch knarzt er. Dabei habe ich – doch ein Stück härteres – Gewindefahrwerk drin.
Das große Zentraldisplay ist schon eine ganz andere Qualität als beim F56. Die Verspieltheit ist wohl dem chinesischen Kunden geschuldet – oder einer jüngeren Zielgruppe.
Aber: immer wenn ich ein Bild vom J01 von der Seite sehe (wie das Bild von eisenwolf oben), ertappe ich mich dabei, dass ich im ersten Moment keinen MINI erkenne.
Eigentlich erkennt man die typischen Designmerkmale eines MINI im J01 nur noch vorne. Da ist der F66 doch noch deutlich besser als MINI erkennbar.
Es ist schon seltsam: der Absatz von E-Autos steigt weltweit, aber weil es in Deutschland durch den Wegfall der Förderung kurzfristig zu einem Rückgang der Neuzulassungen kam, wird gleich ein Modell fallen gelassen?
Wobei: der E-MINI kommt aus China, also müssten die Chinesen selbst ein Cabrio draus machen. Was sie wahrsch. nicht so einfach hin bekommen. Das vorhandene Cabrio kann MINI nur für den Verbrenner weiter verwenden – da leider der Verbrenner und das BEV keine gemeinsame Basis (mehr) haben.
Das rächt sich in diesem Fall.
um BMW momentan in der e Mobilität einen Bogen zu machen, den die wichtigsten Dinge beim E Auto können Sie leider nicht....
Nicht verallgemeinern. Die aktuellen E-MINIs werden in China gebaut. Da ist schon ein Unterschied zu den MINIs aus Oxford und den BMWs aus Deutschland und Österreich.
Irgendwann kommt es. Aber derzeit erscheint mir BMW etwas zu zurückhaltend.
Ich hoffe, sie machen nicht den gleichen Fehler wie mit dem i3.
Wie gesagt, wenn man sich nicht in einen Mini optisch verliebt hat, bietet er keine Vorteile zu anderen Fahrzeugen.
Doch, du hattest es schon erwähnt – der MINI ist/war bislang der sportlichste Kleinwagen. Den R5 bin ich noch nicht gefahren, der könnte eine (neue) Konkurrenz sein.
Aber Peugeot 208 und Corsa… also nein. Die kann man wirklich nicht als Konkurrenz sehen. Ich bin beide gefahren und war jedesmal enttäuscht.
Ein MINI ist zudem übersichtlicher als die meisten Kleinwagen. Ein MINI ist also gut für die Stadt und auch gut für die Landstraße, falls man Freude am Fahren hat.
Wer sein Auto nur nach Kofferraumvolumen und Reichweite kauft, findet sicher bessere Angebote. Beim Fahrspaß tut man sich jedoch schwer.
Wem zudem das Fahrwerk von einem MINI zu hart ist (ist es nicht), der sollte tatsächlich wo anders suchen.
Ich stelle fest - das Niveau steigt, lieber FirstMini24.
Ich verstehe es auch nicht ganz. FirstMini24 - magst du MINIs generell nicht? Warum dann der Name und warum in einem MINI-Forum?
Schwierig ist auch, dass es nicht viele Alpine-Stützpunkte gibt. Bei mir ist der Nächste 120 km entfernt.
Ansonsten noch Abarth, die Modelle überzeugen mich jedoch nicht.
Also: welche Alternativen gibt es wirklich in den Segment "Sportlicher elektischer Kleinwagen"?
Schau mal bei Renault / Alpine 
Ich hatte gehofft , daß der E-Mini irgendwann (spätestens in 3 Jahren
Das war bei mir auch eine Option. Ich will mit meinem Kauf die europäische Wirtschaft stärken und nicht irgend eine Firma in China, die oft nach wenigen Jahren gar nicht mehr existiert.
Ein MINI muss auch England sein. Wie ein Aston oder ein TVR. Daher schiele ich momentan nach Frankreich, die haben auch schöne, vergleichbare Autos.
