Tracktool J01

Mosche,

wie ist deine Erfahrung mit dem V3.

Ist weicher oder härter geworden ?

Bzw. Hoppelt er nicht mehr so wie früher ?

Vielen Dank für deine Eindrücke

MiniMal

Das klingt super

Meine Einstellung bei der Höhe wäre halt ganz oben.:

VA 25

HA 15,

wenn ich es richtig gelesen habe, war das die höchste Stellung.

Dann halt die Frage, was passend dazu als Druck-und Zug Stufe eingestellt werden muss

Zitat von Fastpk

hoppelt nicht mehr, weder bei langsamer, noch bei schneller fahrt.

Man muss das kw v3 nur richtig einstellen

Macht man das selbst und ist das variabel einstellbar oder macht das der Monteur und gibt Daumen hoch, wenn es passt?

Der MINI ist schon ein schwerer brocken, die A290 wäre da ne bessere Basis mit 200kg weniger auf der Waage, das ist schon ne Ansage....

FirstMini24 Stimmt, der MINI ist nochmal schwerer als die A290, aber laut ADAC sind es »nur« 126 kg Unterschied (1.554 zu 1.680 kg Leergewicht).

bricks hat der ADAC es gemessen ? LAUT Alpine Seite wiegt die A290 nur 1479kg inkl 75kg Fahrer also nur 1404kg reines Fahrzeuggewicht.

Beim Mini sind es laut Homepage 1680kg inkl. 75kg Fahrer macht also 1605kg Fahrzeuggewicht uns ziemlich genau 201kg unterschied....

Laut deiner Signatur hast du einen JCW Trim und der beschleunigt nicht in 5,8sek sondern lediglich in 6,7 sek und ist somit schon mal 0,3sek langsamer. 10k Preisunterschiede haben beide auch nicht und warum du einen M3 bei elektrischen Hothatch einwirfst ergibt bei mir auch keinen Sinn.

Wollte die A290 nur einwerfen, weil du schreiber das Leistungsgewicht müsste extrem reduziert werden, ist halt schwer bei einem Kleinwagen der schon soviel wiegt wie ein Mittelklassekombi mit Verbrenner.