Beiträge von bricks

Zitat von SmO

Seit neuestem muss man Handy oder Schlüssel in der Tasche haben UND auch den Entriegelungsknopf drücken. Darüber hatte ich mich anfangs auch gewundert, hab mich aber schnell dran gewöhnt

Hab‘s noch nicht getestet, aber ich gehe davon aus, dass dies auch mein bei MINI gemeldetes Problem löst:

Wenn man sich während eines gestarteten Ladevorgangs dem Wagen nähert, wird durch den Smartphone/Schlüssel das Fahrzeug entriegelt. Das führte dazu, dass auch der Stecker entriegelt wurde, was wiederum den Ladevorgang pausierte. In der Praxis brach es den Ladevorgang meistens ab, weil viele Ladesäulen einen »vom Fahrzeug pausierten« Ladevorgang nicht wieder aufnehmen konnten. Das war gleich aus mehreren Gründen ärgerlich: Kam man vor dem Ende des Ladevorgangs zurück zum Wagen und wollte sich reinsetzen, bis der fertig geladen wäre – Abbruch. Oder der Ladevorgang war gerade gestartet, man musste sich wegen räumlicher Gegebenheiten danach noch zwischen den Fahrzeugen durchquetschen – Abbruch. Beim Laden vergessen, die Parkscheibe hinter die Scheibe zu legen? Zurück zum Fahrzeug – Abbruch.

R57 Allgemein hilft, wenn CarPlay sich nicht mehr verbinden will, meist: iPhone neu booten und/oder Head Unit des MINI neu starten. Wie das geht, ist hier im Forum an anderer Stelle schon beschrieben worden, aber ich habe gerade kein Link zur Hand.

Zitat von Kiebitz

Bisher war es so, nach dem das Laden fertig war, ich mich dem Wagen genähert habe, er entriegelt wurde und ich das angesteckte Kabel abziehen konnte. Dies funktioniert zZ. nicht, ich muss manuell das Kabel entriegeln an der Ladeklappe.

Kann ich bestätigen, das ist bei mir auch plötzlich so. Ich habe nicht drauf geachtet, aber wahrscheinlich erfolgte die Änderung mit dem letzten Update.

JCW-E Driver Ich habe die Dauer noch nicht gemessen, aber es dauert etwa eine Viertelstunde, die Daten von der App ins Fahrzeug zu übertragen. Die anschließende Installation, während der das Fahrzeug nicht benutzt werden kann, dauert nochmal gute zwanzig Minuten.

JCW-E Driver Danke für den Link. Bei mir zickt CarPlay auch immer mal wieder. Aber fairerweise will ich ergänzen: Ich habe das Gefühl, es liegt primär an Apple, nicht an MINI. Alle CarPlay-Nutzer (die mit Android Auto übrigens auch) in meinem Umfeld wissen von Verbindungs- und Audioproblemen zu berichten. Unabhängig davon, welche Automarke sie fahren.

Bin gespannt wie viele jetzt auf die Post antworten: »Also, bei meinem … ist das noch NIE!!1!elf! passiert.« Posts incoming in 3, 2, 1, …

Neues Fundstück: Ich wunderte mich gestern, warum ich vermeintlich so viel Akku verbraucht hatte. Es stellte sich heraus, dass mit dem Update ohne mein Zutun in den Ladeeinstellungen ein Maximum von 70 Prozent, statt bisher 80 Prozent eingestellt wurde. War beim vorletzten Ladevorgang definitiv noch anders. Irgendwas ist halt immer …

Zitat von JCW-E Driver

Hatte es in einem anderen thread schon mal erwähnt .

Nehmt gerne mal beim Beta Test von Mini teil und gebt Feedback . Dafür gibt es einen kleinen Obolus und vielleicht auch ein Bug weniger 😁

https://www.testbirds.com/de/crowd/bmw-auto/

Ich bin regelmäßig als Betatester für diverse Produkte tätig – einfach, weil es mir Spaß macht, ich die Qualität eines von mir genutzten Produkts aktiv verbessern kann und häufig auch schon neue Ideen platzieren konnte.

Als ich deinen Post las, war ich hellauf begeistert, dass BMW/MINI diese Möglichkeit bietet und wollte sofort einsteigen. Dann kam das große Aber … Die Aufwandsentschädigung ist das Problem. Die ist nämlich in Deutschland einkommensteuerpflichtig. Nach Ermessen des Finanzamts könnte es sogar als selbstständige Tätigkeit gewertet werden. Mal abgesehen davon, müsste ich mir das laut Arbeitsvertrag von meinem Arbeitgeber genehmigen lassen. Ich würde gerne unentgeltlich als Betatester an der MINI-App mitwirken, aber da das bei Testbirds – vermutlich in guter Absicht – entlohnt wird, bin ich raus.

Das ist meine persönliche Entscheidung und ich möchte auch keine Diskussion vom Zaun brechen, was die Vor- und Nachteile sind, ob ich Testbirds toll finde oder nicht, es euch auch nicht ausreden. Warum schreibe ich trotzdem darüber? Weil ich verhindern möchte, dass sich jemand von euch versehentlich in Schwierigkeiten mit dem Finanzamt oder dem eigenen Arbeitgeber bringt, obwohl man doch nur eine App testen wollte.

Bei meinem F56 hatte ich die Kennzeichen ohne Halter direkt auf den Lack kleben lassen, das sah der edel aus. Beim J01 wollte ich das auch so haben, aber beim Händler erfuhr ich, dass es nicht möglich sei, weil aufgrund der Karosserieform spezielle Formteile unter dem Kennzeichen liegen müssen, damit es montiert werden kann.

Diese Formteile sind selbstverständlich in der Breite eines normalen Kennzeichens ausgeführt. Du solltest dich sicherheitshalber erkundigen, ob es eine Variante für kurze Kennzeichen gibt. Mit der normalen Montage würde es meiner Ansicht nach nicht sonderlich hübsch aussehen.

Zitat von Kiebitz

Zeigt mein Foto nicht, dass da noch was geht?

Ob und wie es geht, weiß ich nicht. Aber das Foto zeigt nur, dass jemand beim Design des UI entschieden hat, dass 3/4 des Kreisbogens genügen … Hätten auch 4/5, 1/3 oder eine beliebige andere Zahl sein können. Zur Technik oder der Firmware besteht kein relevanter Bezug. Sagt dir ein Softwareentwickler und früherer Interface-Designer.

Zitat von Fastlane

Okay, aber für den Download des Updates muss das Auto fahren.

Ja, das steht da so und ich bin darauf bislang auch hereingefallen. Weil ich das gestern ausprobiert habe, kann ich nun mit Gewissheit sagen: Fahren muss der MINI dafür nicht, aber die Fahrbereitschaft muss hergestellt sein. Einziges Problem: Wenn der Datenaustausch zu lange dauert, schaltet sich der MINI irgendwann aus. Dann reicht es, die Fahrbereitschaft wiederherzustellen und der Vorgang wird automatisch fortgesetzt.