Beiträge von minicooper71

Ich glaube er hat recht Boonzay bei SMART ist das ein Produkt von Geely. Das ist bei MINI anders gelagert. Der neue MINI ist mehr MINI als der SMART ein SMART ist Ich hoffe ihr wisst was ich meine

Zitat von Edergi

Soll 95kw und 30 Min haben

Ja das ist klar, steht auch so in dem Produktflyer den unser Admin gepostet hat.

Thema

MINI Cooper J01 Produktflyer - Technische Daten - Preis - TRIM Pakete - Online Download

[…]


Ich habe den MINI J01 - Kundenflyer, den Du
im F56-Forum hoch geladen hast (Klick: Quelle) ,
mal hier rüber gezogen



Edit: Die Quelle für den 2. Upload ist die MINI NL München direkt.

Viel Spaß 👌🏻

Chucky101

2. September 2023

Badner82 geht es um die Zellchemie und die Art der Akku-Technik.

Zitat von Badner82

Konnte jemand von euch mittlerweile schon Infos zur Zellchemie des J01 (SE) ergattern?

Ein älterer Bericht führte das ans Licht:

Weitere Details, etwa zu den verwendeten Batteriezellen oder der Ladeleistung gibt es in dem Artikel nicht. Mit Blick auf den eigenen Elektro-Kleinwagen im Retro-Look von Great Wall, dem ORA Funky Cat, ist durchaus möglich, dass zwei unterschiedliche Zellchemien eingesetzt werden. Im Funky Cat nutzt die 48-kWh-Batterie (45,5 kWh netto) LFP-Zellen, die große Batterie mit 63,1 kWh brutto und 59,3 kWh netto ist hingegen eine „ternäre“ Lithium-Batterie – also mit NCM- oder NCA-Zellchemie.

Sollte sich der Mini an der Batterietechnik bedienen (aufgrund der bisher leicht unterschiedlichen Angaben zum Energiegehalt womöglich mit einer abweichenden Anzahl an Modulen), sind jedoch keine überragenden Leistungsdaten an der Ladesäule zu erwarten. AC-seitig ist zwar ein dreiphasiges 11-kW-Ladegerät verbaut, an der Schnellladesäule sind jedoch im Funky Cat maximal 67 kW möglich – mit dem großen Akku dauert ein Ladevorgang von 15 auf 80 Prozent dort 48 Minuten.

Neue Bilder des Elektro-Mini aufgetaucht - electrive.net

Noch vor der offiziellen Premiere sind weitere Fotos und erste technische Daten vom neuen Mini Cooper im Netz aufgetaucht – also jenes Modell, das in…

www.electrive.net

Na das schubse ich mir jetzt auf den Tv und schaue es an.. danke

Zitat von Boonzay

Ich habe dazu auch keine finalen Info´s aber bislang war u. ist ein Auto, ja doof gesprochen ein Puzzle aus diversen Zuliefern, MINI hat in GB eine "Produktion Triangel": Werk, Karosserie, u. Motoren. Das wird ja

aktuell auch erneuert, ok. Motoren für J01 klar kommen nicht aus GB. Aber diverse Teile werden wohl auch aus EU ? kommen, somit erstmal nach China u. dann fertig zurück.

Aber möglich das man auch vieles dort produzieren lässt.

Das würde in meinen Augen den deutlich größeren Zeitablauf erklären, zumindest jetzt zum Start der Produktion.

Hast du schon etwas darüber gehört das der alte MINI SE weiter gebaut wird in England? Vielleicht wegen den USA? Der alte Artikel kommt mir in den Sinn.

The F56 Electric MINI Cooper is Dead in The US - But More Electric MINIs Are Coming - MotoringFile

There’s no way of getting around it. Global politics can be difficult to plan for. The plan for BMW to build all electric MINIs in China (taking advantage of…

www.motoringfile.com

Das wesentliche Kriterium wird sein ob durch ein solches Modell mehrere Nichtkunden auf einfachem weg herangezogen werden können.

Cars Passion on Instagram: "MINI 2024 intérieur🔥déception ou ♥️ révolution ? 🇬🇧 #mini #minicooper #minicoopers #minijcw #jcw #voiture #design"

1,935 likes, 39 comments - blogcarspassion on September 29, 2023: "MINI 2024 intérieur🔥déception ou ♥️ révolution ? 🇬🇧 #mini #minicooper #minicoope..."

www.instagram.com

Rundflug durch den Innenraum.

Also der vierte MINI. Nicht schlecht die Markentreue

Das ist ja geil

Wie sieht es beim F66 aus und könnte es sein, daß der spätere J01 der irgendwann auch aus England kommen wird, dann auch die F66 Karosserie und Schiebedach bekommt?