Als E 34.900 Einstieg Bestellstart wird der 12.06 sein. als SE 38.900,-
Danke,
IMHO eine sehr gute preisliche Positionierung ![]()
Es wird eine Ähnliche Trim / Paket Logik geben.
Der Konfigurator und die Frage kommt, geht am 12.06 online.
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Als E 34.900 Einstieg Bestellstart wird der 12.06 sein. als SE 38.900,-
Danke,
IMHO eine sehr gute preisliche Positionierung ![]()
Es wird eine Ähnliche Trim / Paket Logik geben.
Der Konfigurator und die Frage kommt, geht am 12.06 online.
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Haha, witzig irgendwie ![]()
Anbei ein Bild aus der BMW Welt...
Hatte nicht irgendwer neulich erwähnt, dass bei vielen Händlern die Wagen wieder aus dem Showroom verschwunden wären?
Vielleicht wurden die Wagen der ersten Produktionswochen wieder abgeholt, weil noch mehrere Kleinigkeiten nachgearbeitet und die perfekt passende Hut- und Klorollenablage eingebaut werden muss?
Das ist zu vermuten.
Wenn die Info stimmt, irgendwie logisch.
Verkaufsleitung etwas gehört, da Sie am Wochenende in einem MINI Event in Rotterdam war.
Die Fahrzeuge aus China haben momentan Probleme mit der Batterie und stehen in einem Auslieferungsstop.
Wobei ich nicht glaube, dass da irgendwie
Batterien getauscht werden. Überprüfung?
Abwarten, Verkäufer im Mai ansprechen ![]()
Das dachte ich mir gestern auch schon.
Ich würde mal vermuten TEUR 3-4 über dem J01
Alles unter TEUR 3 Differenz wäre überraschend
und eine gute Ausgangsposition in Bezug auf
Preis/Leistung für den Aceman.
Interessant,
falls die Differenz wirklich so gering sein sollte.
2025 MINI Aceman: Zwischen Cooper und Countryman ab 34.000 Euro - Autophorie
Hier wird von TEUR 34,9 gesprochen…
MINI Cooper E J01 beginnt bei TEUR 32,9.
Mini Aceman (2024) Wie gut ist das NEUE Elektroauto ab 34.900€?!
Review | Test | Innenraum | J05
Kritisch? Ein Video…
Der Aceman J05 kommt mit den Werten des
MINI J01 Cooper E / SE daher, wie zu erwarten
Was schreibt MINI selbst dazu?
Schnell und einfach: Das Aufladen der Batterie.
Die Batterie des MINI Aceman kann per Wechselstrom mit 11 kW geladen werden. Das Schnellladen mit Gleichstrom ist im MINI Aceman E mit 75 kW und im Aceman SE mit bis zu 95 kW möglich. Damit kann die Batterie an einer entsprechenden Schnellladesäule in knapp 30 Minuten von 10 Prozent auf 80 Prozent aufgeladen werden. Bei aktivierter MINI Navigation kann die Hochvoltbatterie vorab je nach Wetterbedingungen auf die ideale Temperatur zum effizienten Laden gebracht werden. Insbesondere bei kalten Außentemperaturen wird so die Ladezeit dadurch erheblich reduziert.
Für einen transparenten und einfachen Ladevorgang kann der Kunde das Aufladen der Fahrzeugbatterie durch leicht verständliche Einstellmöglichkeiten optimieren. So kann etwa der Startzeitpunkt zum Aufladen gewählt oder ein bestimmtes Zeitfenster zum Laden eingestellt werden. Auch ein genauer Zielwert der Batteriekapazität ist vorab bestimmbar. Für einen besonders angenehmen Start kann das Laden bis zu einer festgelegten Abfahrtzeit abgeschlossen und das Fahrzeuginterieur bis dahin auf die gewünschte Temperatur klimatisiert werden. Die MINI App gibt einen komfortablen Überblick zum Ladeprozess, auch wenn der Kunde nicht in Fahrzeugnähe ist. So können der aktuelle Batteriezustand abgelesen, ein ladeoptimierter Routenplan erstellt oder die bisherige Ladehistorie inklusive aller Kosten und Ersparnisse eingesehen werden.
The first-ever MINI Aceman is a small Countryman! REVIEW