Hm, MINI hatte mich schon durch die Einführung
der "Ladevorgangsgebühr" verloren...
Nun wird erneut erhöht und ich nutze die
MINI Charging Karte somit definitiv nicht mehr.
MINI Charging Preis Ladekarte Ladetarif 2024.jpg
So einige Entscheidungen 2024 verwundern mich doch etwas.
Bisher konnte ich den J01 ja leider noch nicht fahren 
Anbei mal ein Bild des MINI Cooper SE F56, 2023.
Das Bildchen ist von heute - sorry, ist schief, da vom Beifahrer
aufgenommen 
Ich denke aber, es sollte deutlich zu sehen
sein, dass 1. die volle Rekuperation/CHARGE zur Verfügung
steht und diese auch abgerufen werden kann, bei 100% SoC.
Da der BMW i3 schon "ewig" am Markt ist und die gebrauchten
BMWs sehr gut laufen, hat BMW da wohl nicht viel falsch gemacht
Die Technik wurde im MINI Cooper SE F56 weiter eingesetzt.
Rund 10% der Brutto-Kapazität wird als Puffer genutzt...
Ob und warum einige Hersteller diesen Weg gehen und andere
Hersteller eine andere Lösung bieten, kann ich nicht sagen.
Ich weiß nur, dass ich es nicht mag, wenn die Rekuperation nicht
generell und entsprechend vorhersehbar zur Verfügung steht.
Das ist aber nur meine persönliche Meinung 
... und ich hoffe soooooooooo sehr, dass MINI J01 Cooper Electric
und auch der MINI J05 Aceman ein ähnliches Verhalten zeigen 
Es ist zwar der MINI Cooper F66, welcher Unterschiede
zum MINI J01 aufweist - aber immerhin mal Bilder,
British Racing Green: Neuer MINI Cooper S F66 im JCW-Trim
Leider hässlich.
Das liegt ja im Auge des Betrachters
Meins ist es auch nicht…
Wenn man Aceman und EV3 anschaut,
Werden die aber wohl in Konkurrenz treten 
Hui, Konkurrenz zum MINI Aceman oder…?
Der Kia EV3 - preislich wohl eine Ansage.
Beim J01 ist die Rekuperation gegengesetzt wie bei F56. Also hier wird die erhöhte Rekuperation durch nochmaliges drücken des D-Schalters ( Modus ) ? aktiviert.
Ist das "?" dazwischen als Frage zu interpretieren?
Im Start Modus ist sie deaktiviert.
Ich will hoffen, das ist zu konfigurieren?
Aktuell mag ich meinen F56 CooperSE noch sehr
