Beiträge von Planned Obsolescence

  • Vergleich Cooper S F66 oder MINI SE J01? Verbrenner & E-Auto im Vergleichstest

    Leider bietet MINI keine Fahrzeuge mit Schaltgetriebe mehr an. Ich würde ein Elektroauto bevorzugen.


    Letztes Jahr besaß ich einige Monate lang gleichzeitig drei neue MINIs: den roten F66 S, den weißen J01 SE und den grauen J01 E.


    Der 2024er F66 S war nach mehreren F56 eine Enttäuschung. Bin damit 10.000 km gefahren, aber es hat mir nicht genug gefallen. Er war zwar schnell genug, aber das Automatikgetriebe nahm mir den Fahrspaß. Im Nachhinein hätte ich meinen 2021er F56 JCW und 2023er F56 beide mit Schaltgetriebe nie verkaufen sollen.


    Von den aktuell erhältlichen MINIs macht der J01 E am meisten Spaß. Der Leistungsunterschied zum SE ist nicht groß; er ist leichter, und das merkt man. Die Höchstgeschwindigkeit beider finde ich zu niedrig (wie bei vielen Elektroautos): der F66 S 240 km/h, der J01 S 170 km/h.


    Von den 3 besitze ich aktuell nur den weißen SE (der Wertverlust des E war enorm, 55% in 6 Monaten und 4000 km; der des SE wäre sogar noch größer). Die übrigen wurden durch Nicht-MINI-Modelle ersetzt.


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  • Update 07/2025.50 - Kein Kurvenverlauf - Lösung: Connected Paket buchen

    Im August kam diese Meldung, nachdem ich das Auto zwei Tage lang nicht benutzt hatte.

    Erhöhter Energieverbrauch beim Parken.


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    Letzten Montag (ebenfalls zwei Tage lang nicht benutzt) war nach dem Losfahren nur der obere Teil des Displays für fünf Minuten sichtbar (Gang, Batterie, Kilometerstand).


    Keine Karte, kein Radio, keine Parksensoren und keine Rückfahrkamera. Leider habe ich kein Foto gemacht (musste zur Arbeit).

  • Displayhelligkeit bei Nacht

    Mein MINI hat das gleiche Problem, und ein OLED-Display bei voller Helligkeit ist im Dunkeln nicht zu übersehen.


    Das ist mir auch schon ein paar Mal mit der Scheinwerfereinstellung passiert. Sie springt auf Stufe 2 zurück, obwohl ich sie vorher auf 0 zurückgesetzt hatte.


    Nicht, dass es so wichtig wäre; die Basisscheinwerfer (XS-Paket) sind im Vergleich zum F56 leider schlecht. Es ist wie mit H4 zu fahren.

  • Interessante Entwicklung: BMW Group und E.ON starten erstes bidirektionales Kundenangebot in Deutschland: Elektroautos werden aktive Teilnehmer am Energiemarkt

    Es ist viel einfacher, ein paar günstige chinesische LFP-Batterien zu kaufen. 10 kWh (2 x 5) für 3500 machen mehr Spaß beim Experimentieren.


    Ich warte noch etwas ab; für mich muss das System auch netzunabhängig sein und über ein automatisches Gateway verfügen.


    In den Niederlanden wird es ab 2030 wahrscheinlich keine Versorgungssicherheit mehr geben. =O

  • Fahrwerk des MINI J01 Electric auf der Autobahn - Erfahrungsaustausch Serienstand.

    Auf der Autobahn merke ich keinen Unterschied zwischen dem Essential E und dem Classic SE. Der E fühlt sich dank seiner leichteren Batterie agiler an.


    Komfortabel? Nicht wirklich, und das würde ich von einem dreitürigen MINI auch nicht erwarten (soweit das überhaupt möglich ist: Radstand, Batteriegewicht, Lenkung).


    Der F56 Cooper Benziner wog 1220 kg, mein J01 E 400 kg, und der J01 SE ist 460 kg schwerer 8| Trotzdem schreien die Hankook-Reifen bei trockenen Bedingungen vor Freude, wenn man im Go-Kart-Modus Kurven fährt :D

  • In Memoriam

    Vor sechs Wochen sah meine kleine MINI-Flotte so aus:

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    Der rote F66 S ist mittlerweile verkauft. Drei MINIs wären vielleicht etwas viel…(Teilweise) ersetzt durch einen 2019er Dacia MCV Stepway. Der fast 12-jährige Labrador schätzt den Platz im Fond :)


    Der graue J01 E wird allerdings auch bald weg sein. Ich war heute nach einer Probefahrt mit dem Tesla Model 3 positiv überrascht… und habe mir einen bestellt. :evil:

  • MINI wertstabil? Restwert und Inzahlungnahme bei Kauf 2025.

    sejcw

    Ich denke auch, dass er einen angemessenen Restwert (nach 12 Monaten) hat.


    Ich vermisse meinen 2021er JCW mit Handschaltung. Normalerweise hätte ich den S gegen den (Benzin-)JCW eingetauscht, aber das 2025er Modell brachte mir zu viele Kompromisse ein (keine Brembo-Bremsen, immer noch 231 PS, warum nicht 306 PS, keine richtigen Sportsitze oder Doppelauspuff).


    In Sachen Reichweite ist der SE grenzwertig; der JCW ist sicher nicht besser. :whistling:


    Ich muss ihn schon häufig auf der Autobahn laden (und er fährt nur 170 km/h). Zumindest sehen Tesla-Besitzer ein schönes Auto.:evil: V4-Ladegeräte sind etwas zugänglicher.


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  • MINI wertstabil? Restwert und Inzahlungnahme bei Kauf 2025.

    Seit ich den E (Grau) und den SE (Weiß) habe, macht mir das Fahren mit dem S (Rot) keinen großen Spaß mehr. Benziner mit Automatikgetriebe empfinde ich als langsam. Drei Coopers für eine Person sind eigentlich übertrieben. :/


    Ich habe den Cooper S heute versteigert und werde ihn am Dienstag abgeben. Nach 12 Monaten bekomme ich zwei Drittel des Neupreises zurück. In den Niederlanden verkaufen sich die neuen MINIs schlecht. Die Magie ist verschwunden. ;(


    Musste sowieso Fotos für die Auktion machen und habe deshalb die Gelegenheit genutzt, meine Drillinge zu fotografieren. Nächste Woche ist es vorbei.

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