Beiträge von HelmutTaeper

Zitat von Rolf

b)

the timestamp of the battery voltage is old. I don't know the reason for this:

Code

    "vehicle.electricalSystem.battery.voltage": {
      "timestamp": "2026-04-02T07:04:28.681Z",
      "unit": "V",
      "value": "12.17"
    },

This value is not updated often

Yes, but a 12V lead-acid battery is never at (exactly) 12V...

Zitat von Chiel

Gestern wurde mir endlich (und unerwartet...) das Update 03/2026.30 angeboten. Ich habe es noch nicht installiert, bin aber gespannt.

In the changes there was an interesting line about "System power is now even more stable and reliable"...

So, two things:

a) 100% = 51 kWh = 94,4 (95)% of the *real* battery capacity (from 54)?

b) it does not actually follow the 12V battery voltage. Most probably it is only : good (12V) vs bad (something else)?

Zitat von TJ152

Hallo!

Einmal zur Info und zum Vergleich..mini-j01-forum.de/attachment/2340/

Zitat von Perplex

Damit der Räderwechsel in Zukunft auch nicht mehr dem Kunden, sondern nur noch den Händlern etc. überlassen wird. Das ist jetzt aber zu sehr OT (wir können das Thema aber gerne im o.g. Thema fortführen), hier ging es ja um die Inspektionskosten.

EDIT: Aber ja, es geht hier natürlich um den Akku und den empfindlicheren Unterboden. Wenn man hier falsch ansetzt kann man sich die Batterie beschädigen, und um das gänzlich auszuschließen wird für den Räderwechsel die Werkstatt empfohlen. Im oben verlinkten Thema kann man aber gut nachlesen das der Räderwechsel natürlich immer noch selber möglich ist.

This is mostly so that people without skills would not damage the car - or would not hurt themselves. I have seen people using jacks on totally wrong places with the result of ruined body.

Drivetrain malfunction

bmwi.bimmerpost.com

They have the same problems... 12V battery can be one of them, especially if it is cold and trips are short. There can be other things. And software errors also...

But it also comes out that it is not like all the cars have the problems. Most do not have.

Zitat von Rolf

Vielleicht hatte es doch was mit der 12 V Batterie zu tun. In anderen Foren habe ich soeben gelesen, dass die 12 V Batterie nur beim fahren nachgeladen wird ?
Im Winter fahre ich nur kurze Stecken, und benutze fast immer Vorklimatisieren, ohne dass das Auto am Strom angesteckt ist.

Am Tag, wo das Problem auftrat, wer es ca 2 Grad. Während der Zeit. wo die Störung war, kam auch mal eine Fehlermeldung, dass die Spannung der 12V Batterie niedrig ist.

Den Verlauf der Batteriespannung habe ich leider erst vom Zeitpunkt an, wo der Fehlerspeicher gelöscht wurde. Anfangs ist der Wert aber < 12V.

Danke für den Hinweis. Ich werde weiter beobachten.

batteriespannung.png

Alles anzeigen

The 12V battery should be charged when driving but also when the high voltage battery is charged. Also, there are reports, it will start charging when (through the app) the doors are opened, closed; or remote air conditioning is started. 11.7 V at 2 degrees is actually quite low (even though it is not a open circuit voltage):
pasted-from-clipboard.png

Zitat von Rolf

Vor ca einer Woche hatte ich auch die Fehlermeldung "Antrieb defekt - Pannendienst anrufen".

Da ich die Meldung zuvor noch nie hatte, rief ich dann den Pannendienst. Nach ca 20 Minuten war der Fehler plötzlich wieder weg.

Gestern hatte ich das Auto in der MINI Garage zur Überprüfung, Sie hatten aber nichts konkretes gesehen. Der Pannendienst hatte den Fehlerspeicher gelöscht.
Es wurde dann nur ein Software Update gemacht. Nun habe ich Version 11/2025.57.

Hat sich bei euch das Problem gelöst ? Trat es immer nach dem Parkieen auf ? Oder auch mal mitten auf der Fahrt ?

Sorry for English - but can this be connected with the voltage of 12V battery? The nights are colder, the 12V battery charge goes down, under certain level an error comes, as drive computers react to voltage drop. But it also starts charging as soon as the car wakes up (e.g., climate control needs big battery - but when big battery is connected, it also starts charging the 12V battery) - therefore after 10 minutes (you can actually hear when the big battery is disconnected) it has enough voltage to clear the error.

To indicate this as a 12V battery problem, the following should be true - the car wasn't charged during the night, the night was cold, no pre-heating was used. Maybe even that the car wasn't driven for more than two days?

Also, the 12V battery is quite small and in principle it is not really heated by the engine (like with most gasoline engine cars) - so, when it is cold, it is not really accepting charge or does it so really slow. With short trips, it is not able to charge as needed.

Before J01 I had a car where the battery was in the trunk. Basically, as I mostly drove short trips, the battery started have starting errors within 2 years - because short trips don't charge a cold battery during the (Estonian) winter (usual winters have the temperature somewhere 0 to -5 C degrees, sometimes colder).

Ich habe diesen Speicherstick:

https://www.amazon.de/dp/B09R2CF1K2?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_tit...

Ich habe dort zwei Partitionen:

eine 64-GB-Partition für Musik – exFat, unverschlüsselt.

und

der Rest ist verschlüsseltes exFat zum Archivieren.

Das Auto zeigt beide Partitionen im Musikmenü an, aber natürlich ist nur die 64-GB-Partition lesbar. Sie wird als Musikquelle neben Radio und Bluetooth aufgeführt. Man kann entweder MP3-Tags (Interpret, Album, Genre) oder Ordnerstrukturen für die Musikwiedergabe wählen.

The production of this car was started in March, 2024.

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Sorry for the English, but in reality - if you connect a USB-C stick to the port, it reads the contents and plays. You have 2 options: normal MP3 tags AND Folder Play.

At least this is how it works in my car.