Beiträge von Minimichel

Auch bei mir alles wieder aktiviert. Mußte nichts tun. Zum Glück war ich "geladen" zu Hause und habe nichts umplanen müssen. Mein Mitleid an die Betroffenen unterwegs!

Gerade bei mir das selbe passiert:

Vor rund einer Stunde, leider bevor ich das hier gelesen hatte, habe ich der Änderung zugestimmt und nun gerade die Kündigungsmail erhalten.

Kaum zu glauben, was da passiert. Ich mache jetzt nichts.- Andere Mütter haben auch schöne Töchter.

Pfeil nach vorn vergrößert die Wölbung, nach hinten wird sie geringer.

Pfeil nach oben bzw. nach unten ändert die Höhe der Wölbung.

Es ist einfacher zuerst die passende Wölbung einzustellen und dann erst die Höhe.

Zur Theorie: Beim Übergang vom Stehen zum Sitzen kippt das Becken nach hinten. Die Lordosenstütze soll das Becken wieder in eine Körpergerechte Lage bringen. Ein nach vorne rutschen der Sitzbeinhöcker wäre kontraproduktiv und wird durch die Sitzgeometie meist ausreichend verhindert. Man sollte also nicht im Sitz nach vorne rutschen, auch wenn es komfortabel erscheint.

Die Massagefunktion soll vermutlich die Nachteile der Fixierung mindern. (Muskeln, Bandscheiben) Ansonsten empfinde ich die Massagefunktion als "witzlos."

Sehr gute Idee, diesen Thread zu eröfffnen!

Ich wünsche mir eine Schlupfregelung, die zumindest im Greenmode die Vorderräder bei voller Leistung in der Spur hält.

Ich weiß nicht, welcher Teufel da den Fahrwerksentwickler geritten hat. Auch wenn man so die Haftungsgrenze "erfahren" kann, Spaß macht es jedenfalls nicht, wenn das Fahrzeug abwechselnd nach links oder rechts zieht.

Kein Chrom, kein Leder und kein "Instrumentenaltar". Statt dessen prakmatische Reduktion mit Recyclingmaterialien, aber netten kleinen Designelementen und einen digitalen Erlebnispark. Ungewöhnliche Bedienung und Haptik. Gute Einstellbarkeit der Sitzposition, aber irgendwie doch ein anderes Raumempfinden. -So der erste Eindruck nach dem Probesitzen im Aceman. Als Mini Neuling habe ich mich bzgl. der bisherigen Minwelt weitgehend unvorbelastet auf die Probefahrt mit dem Aceman SE eingelassen. Hat sehr viel Spaß gemacht und ich hatte das Gefühl, dass die Reduktion kein Verzicht bedeutet. Im Gegenteil kann ich ein halbes Jahr nach dem Kauf und 5000 km jetzt sagen, dass die (nötige) Ressourcenreduktion bei den Materialen, die manche als "billig" bezeichnen, nicht das Wertempfinden für das Gesamtfahrzeug mindern. Da klappert und knarzt gar nichts und alles funktioniert fehlerfrei. Die gute Sofware und insbesondere die Assistenzsysteme (XL-Paket) waren auch ein Kaufgrund. Ob da ein Wettbewerber mehr Weichplastik, mehr Ablagen oder eine bessere Ladeleistung hat, mag im Einzelfall vielleicht für jemanden wichtig sein, für mich zählt immer das Gesamtkonzept: Endlich ein Auto, dass ins 21. Jahrhundert passt. Preis-/ Leistungverhältnis ist angemessen und bis auf den konzeptbedingten Frontantrieb durchaus premium.

Man muß sich nur darauf einlassen wollen, dann klappt es auch mit Freude am Fahren.

Hallo,

ihr hab mich jetzt mal zum rechnen bewogen:

Seit Dezember 2025 bis jetzt im Mai habe 5705 km zurückgelegt und insgesamt 1069 KWh geladen.

Das ergibt für den 49,2 KW Akku eine durchschnittliche Reichweite von 263 km nach Volladung.

Bestwert jetzt im Mai 336 km, Dezember nur 225 km. Wohl gemerkt, nicht nach Anzeige sondern Ist- Werte mit der Akku- Nettokapazität berechnet. Fahre immer klimatisiert 20 bis 22 Grad mit Lenkrad- und Sitzheizung. Gemischte Streckenprofile: Von Kuzstrecke bis Langstrecke war alles dabei. Ca. 10% Stadt, 60% Landstraße und 30% Autobahn. Davon 1,5% mit Anhänger. Fahre meist im Green Mode und nutze häufig den Driving Assistant Plus. Autobahntempo 133 km/h und wenn es gut läuft auch deutlich schneller.

Ich hatte mir auch eine grössere Realreichweite gewünscht und komme aber gut damit klar. Funfact Langstrecke: Der Pipstopp kommt meist noch vor dem Ladestopp.

Hallo Harry,

dein gespeichertes Fahrmanöver mit 3 mal hin und her hat bei mir neue Ideen geweckt. Da geht ja deutlich mehr, als ich dem System zugetraut habe. Die Neugier, was so alles geht, hat bei mir nach gut 3 Monaten Aceman immer noch nicht nachgelassen.

Beim Remote Parking vermisse ich ebenfalls die Möglichkeit händisch zu lenken. Im Parkhaus stehe ich mit Räder gerade aus direkt vor oder in der Parklücke. Mit dem Smartphone fahre ich dann nur so weit vor oder zurück, so dass man noch bequem die Tür öffnen kann. Das geht schneller, als das automatische Einparken. Wie bereits geschrieben, ist für mich die Geschwindigkeit nicht so überzeugend. Im Schneckentempo mit geringem Abstand und Smarthone in der Hand hinter meinem Auto herlaufen, finde ich nicht so berauschend.

Da nutze ich häufiger den Rückfahrassistent oder den Manöverassistent im Fahrzeug sitzend. Da hat jeder natürlich seine persönlichen Vorlieben.

Einen Hänger hatte ich noch nicht dran. Bin ich auch sehr gespannt drauf!

Weiterhin viel Freude mit dem Aceman,

Michael

Danke Harry,

es gab beim J05 in der laufenden Serie eine Überarbeitung. Mein J05 (Classic, XL-Paket) habe ich aus dem Bestand 12/2025 gekauft. Produktion war allerdings schon 09/2024. Wie bei deinem J01 habe ich bei meinem J05 keinen Entriegelungsknopf in der Ladeklappe aber zwei Schlüssel und die im Fahrzeug aktivierbare Karte für Dritte.

Gespannt bin ich auf deine Ausführungen zum Parking Assistent Professional, der wie du geschrieben hast, beim J01 aus 2024 so noch nicht brauchbar war. Den nutze ich täglich für meine abendteuerliche Garageneneinfahrt. (Rückfahrassistent und gespeicherte Fahrmanöver zur Einfahrt) Auch sehr gerne nutze ich mit dem Smartphone das Remote Parking in den Parkhäusern. Bei Auslieferung hatte ich den Softwarestand 07/2025.50 und jetzt gerade den aktuellen 2026er Stand. Bis auf die Geschwindigkeit war ich bislang von den Funktionen begeistert. Wie ein Opa einparken würde vom Alter zwar passen, ist mir aber dann doch manchmal peinlich. Dann mache ich es wieder selbst.

Kann es vielleicht sein, dass J01 und J05 unterschiedliche Kameras und Sensoren haben, die die Funktion vom Parking Assistent Professional einschränken?

Zitat von stalex03

Ach echt? Das wäre nach drei Winter eine vetretbare Alternative. Wo kann ich nachlesen, welche Reifen ich auf diese Felgen ziehen darf?

In der EG-_Übereinstimmungsbescheinigung (CoC) sind die zugelassenen Rad/ Reifen- Größen aufgelistet. Da steht beim J05 195/60 R17 94H M+S 6Jx17 ET41. Es müsste beim J01 ebenfalls die Felgengrösse 6Jx17 ET41 hinter der Reifengrösse stehen. Dann ist das zulässig.

Ich vermute, dass die Felgen für für beide Fahrzeuge auch die gleiche Teilenummer haben.

Zitat von stalex03

Oh, vielen Dank! Wäre ja zu schön gewesen. Wieder neue Räder kaufen

Die Felgen sollten gleich sein. Dann braucht es "nur" neue Reifen.