Beiträge von Chucky101

Mir ist beruflich im Dezember

auch eine Postsendung verloren gegangen.

Wenn es dann privat, die ZLB II betrifft

Nicht schön

Ist aber schon über 6 Wochen her

Coole Idee, lass Dich bei der Alarmanlagen-

Wackel-Action bitte selbst filmen So

munter auf der Haube herumhüpfen

Spaß - danke für den Input.

(BETRIEBSANLEITUNG. MINI.de)

Laut MINI Cooper SE Bedienungsanleitung, Seite 341:

Hochvoltbatterie vorbereiten

Prinzip
Eine optimale Temperatur der Hochvoltbat-
terie erhöht die Ladeleistung beim Auflade-
vorgang und verkürzt die Ladedauer.
Die Vorbereitung der Hochvoltbatterie auf
einen bevorstehenden Aufladevorgang an
einer DC-Ladestation erfolgt durch das Bat-
terie-Wärmemanagement. Die Temperatur
der Hochvoltbatterie wird angepasst.
Bei der Vortemperierung werden verschie-
dene Faktoren berücksichtigt, z. B. die
Restreichweite.
Durch das Batterie-Wärmemanagement
kann die Reichweite sinken und der Ener-
gieverbrauch steigen.

Automatische Aktivierung

Die bestmögliche Vortemperierung der

Hochvoltbatterie zum Erreichen des Ziels
erfolgt beim Start der Zielführung zu einer
DC-Ladestation.
1. Den folgenden Menüpfad aufru-
fen: Menü Apps / „Laden“ /
„Einstellungen“ / „Batterie
vorbereiten“ / „Automatisch aktivieren“.
2. Die gewünschte Einstellung auswählen.
Weitere Informationen:
Zieleingabe, siehe Betriebsanleitung zu Na-
vigation, Entertainment, Kommunikation.

Manuell aktivieren/deaktivieren
Das Vortemperieren der Hochvoltbatterie
kann manuell aktiviert und deaktiviert wer-
den.
1. Den folgenden Menüpfad aufru-
fen: Menü Apps / „Laden“ /
„Einstellungen“ / „Batterie vorbereiten“.
2. Die gewünschte Einstellung auswählen.
Einige Faktoren beeinflussen die Verfüg-
barkeit der Funktion. Ein manuelles Akti-
vieren ist z. B. in folgenden Situationen
nicht möglich:
– Die Restreichweite ist zu gering.
– Die Hochvoltbatterie ist bereits entspre-
chend temperiert.
– Das automatische Vorbereiten der
Hochvoltbatterie ist aktiv.
– Das Fahrzeug lädt.
– Der Modus Max Range ist aktiv.
Eine Zeitanzeige signalisiert, wie lange es
dauert, bis die Hochvoltbatterie die Zieltem-
peratur erreicht hat. Abhängig vom aktuel-
len Energiebedarf kann die Anzeige von der
tatsächlichen Dauer abweichen.
Bei tiefen Außentemperaturen kann das
Vortemperieren der Hochvoltbatterie erheb-
lich länger dauern.
Je nach Ausstattung kann das System auch
mit der MINI App auf einem Smartphone
bedient werden.

Weitere Informationen:
Max Range, siehe Seite 329.

Statusanzeige
Informationen zur Temperatur der Hoch-
voltbatterie und zur Bereitschaft für DC-La-
den können an der Interaction Unit ange-
zeigt werden.
Den folgenden Menüpfad aufrufen: Menü
Apps / „Fahrzeug“ / „Fahrzeugstatus“ /
„Batterietemperatur“.

„Optimiert“: Der Status wird angezeigt,
wenn bei einer aktiven Zielführung zu ei-
ner Ladestation die Hochvoltbatterie ent-
sprechend temperiert ist.
Weitere Informationen:
Fahrzeugstatus, siehe Seite 170.

Zitat von Minimichel

Einzig die Option "Rohdaten exportieren" habe ich abgewählt.

Abgewählt?

Was passiert denn, wenn Du diese auswählst?

Danke

Witzig, der Verbrenner ist mit Rücksicht

auf die Wertverlustprognose 1 Cent pro Km

günstiger, als das Elektroauto

Wenn man über den Wertverlust nachdenkt,

besser keinen der Beiden kaufen…

Prognose bzgl. J01 JCW in 3-4 Jahren ist schwer.

Der F56 bzw. F66 ist inzwischen in die Jahre gekommen.

Mal sehen

Zitat von SirPaul_S74

... Langstreckentauglichkeit des MINI Cooper SE J01 interessieren.

WLTP Angaben taugen vielleicht zum Vergleich unter verschiedenen Autos. Mir geht es um das wahre Leben Welche Langstreckentauglichkeit habt ihr bereits getestet? Was könnt ihr berichten? Fühlt euch frei. Außer den Regeln des boards ist nichts zu beachten.

IMHO sehr informativ ist folgende Seite:

Mini Cooper SE

Alle Details zum Mini Cooper SE (2023). Vergleiche Preise, Verfügbarkeiten, reale Reichweiten und Vebräuche von allen Elektroautos.

ev-database.org

Dort findest Du:

"Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen."

Besonders interessant finde ich die Angaben

zu einem Review bzgl. der 1Stop - Range:

1 Stop Range 01 Langstrecke MINI Cooper SE.jpg

... "Wie geeignet ein Elektroauto für lange Fahrten ist, hängt nicht nur von der Reichweite ab. Wie schnell das Auto geladen werden kann, spielt eine fast ebenso wichtige Rolle. Ob ein Elektrofahrzeug für lange Fahrten geeignet ist, hängt von der Batteriekapazität, der Effizienz und der Schnellladefähigkeit ab.

Um Autos einfach miteinander vergleichen zu können, wurde ein Referenzwert erstellt, der diese Faktoren in die Gesamtdistanz einbezieht, die ein Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann: die '1-Stop Range'. Basierend auf der 1-Stop Range wird die 5-Sterne-Bewertung ermittelt. Das Ergebnis des Referenzwerts ist in der untenstehenden Grafik dargestellt."

Den Test muss man mal nachmachen

Vielleicht bringen Dich / Euch einige Messwerte ja weiter.

Gruß Oli

PS: Minion1155 Es scheint dem Threadersteller darum zu gehen,

dass eine detaillierte Besprechung eines AC-Ladeverhaltens/Zeit

keinen direkten Zusammenhang mit dem Thema hat, also OT ist.

Man kann einen solche Bitte respektieren oder diskutieren...

Spricht für die Art und Weise / einen selbst.

Zitat von Minimichel

Die Videodateien lassen sich allerdings nur im Fahrzeug über das Mini- WLan herunterladen oder ansehen. Die Videoaufnahme läßt sich mit dem zuvor eingestelltem Zeitintervall (mit Vorlauf und Dauer) ganz einfach manuell über einen langen Druck auf die Park Mode- Taste starten. - Mache ich, wenn es irgendwo interessant wird.

Laut Bedienungsanleitung (Seite 223) ...

"Nach dem Speichern der Aufnahme wird
ein Download des Videos in reduzierter
Qualität auf ein mobiles Gerät ermöglicht."

Reduzierte Qualität?

Dann ist die Frage, ob man irgendwie an

die Rohdaten kommen kann / könnte

Danke, sehr interessant

Du hast einen Aceman aus 2025,

also der entsprechend „aktuelle“

MINI aus der derzeitigen Produktion?

Danke Dir, bin gespannt, welche

Erfahrungen es noch geben wird.

#MINICooper #MINICountryman #minicoopers #bmwidrive #minij01electric

Motoringfile hat eine interessante Idee oder auch

ein Gerücht für ein Facelift verbreitet

BMW Panoramic iDrive evtl. in MINI Operating System X

Die Idee:

BMW Panoramic iDrive MINI Operating System.jpg

Sources tell us MINI is seriously considering adding BMW's new iDrive X system to the Countryman and Cooper later in their current lifecycle. That means the panoramic vision display could arrive without waiting for an all-new generation. It would be one of the most ambitious tech updates MINI has ever attempted mid-cycle. Would this keep MINI feeling fresh or does Drive X push the brand too close to BMW?

Was haltet ihr davon?

Ich möchte das Zubehör - Dashcam -Thema
nicht so weit abdriften lassen, daher hier

Zitat von Minimichel

Leider ist die Videoqualität vom Drive Recorder nicht so erfreulich. Zumindest eine gute Dashcam ersetzt der Drive Recorder nicht. Die vier Kameras sind für eine Rundumsicht ausgelegt und eher für die Parkfunktionen geeignet. Als Ergänzung für schöne Aufnahmen nehme ich eine Actioncam

Die Videoqualität des Drive Recorder ist „nicht so erfreulich“?

Könntest Du das bitte noch etwas ausführen,

geht es Dir um Auflösung, Schärfe, Winkel, … alles?

Ich finde das Thema sehr interessant und

erhoffe mir konstruktive Kritik, ggf. unterlegt

mit Bildern und Vergleich zu besseren Lösungen!(?)

Das wäre super Danke.