Läuft 
… und dann freut man sich,
wenn er irgendwann wieder sauber ist.
Danke für die Teilnahme.
Gerne weiter machen 
Ein Artikel zum Thema…
Markt wächst deutlich: Starker Trend zum Ganzjahresreifen
Der deutschen Reifenmarkt ist 2024 kräftig gewachsen. Im vergangenen Jahr wurden hierzulande rund 47,5 Millionen Reifen für Pkw, Transporter und Lkw verkauft. Das entspricht einem Anstieg von 6,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr, wie der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV) mitteilte.
Besonders stark wuchs der Absatz von Ganzjahresreifen, deren Marktanteil von 33 Prozent auf 36 Prozent kletterte. Gleichzeitig ging der Anteil von Winterreifen leicht auf 38 Prozent zurück (Vorjahr: 38,5 Prozent). Sommerreifen verloren deutlicher und erreichten mit 26 Prozent einen niedrigeren Marktanteil als im Vorjahr (28,5 Prozent).
Mildere Winter führen zum Allwetter-Trend
Der BRV nennt als Hauptgründe für den Allseason-Trend die zunehmend milderen Winter sowie die durch Inflation bedingt schwindende Kaufkraft der Haushalte. Immer mehr Autofahrer setzen auf Ganzjahresreifen, um Kosten für saisonale Reifenwechsel zu vermeiden.
Reifen: Werkstätten statt Onlinehandel und Baumärkte
Auch im Vertrieb gibt es …
Wer weiter lesen möchte / Quelle:
„Leben und leben lassen“ und:
In der Ruhe liegt die Kraft,
in diesem Fall 218PS 
Alles Gute!
Aus meiner Sicht eher etwas gewöhnungsbedürftig 
Von gestern…
Mini Cooper E Test / Video Review:
Winter-Fahrt in Bayern | Günstigster Mini EV mit Go-Kart-Feeling?
Normalerweise höre ich nach einem „naja“
auf zu lesen / antworten, aber ich will mal
nicht so sein
ein Kleinwagen hat nun mal.rin bestimmtes Anforderungsprofil …
Deine Definition von Kleinwagen, vielleicht, ja.
Meiner Definition entspricht dies nicht…
In der Stadt kommen beide gleich weit, dank größeren Akku kommt der R5 weiter…
Ich bin den R5 und auch die Alpine A290 schon
mehrfach gefahren, im Rhein-/Main-Gebiet,
Überland, in NRW und an der Nordsee…
Zu keiner Zeit war der R5 sparsamer zu bewegen,
auch nicht bei Nutzung von Eco oder Niedrig-
Stellung der Heizung. Der MINI (sogar der JCW)
ist in allen Belangen sparsamer zu bewegen 
Für welche Akkugröße man sich nicht entscheidet,
muss Jede/r selbst wissen. Mir reicht sogar der
kleine Akku des MINI F56, da die Ladeleistung
der MINIs einfach in jeder Lage besser ist.
Dennoch sind Renault5 als auch Alpine A290
für mich absolut geniale Alternativen ,
aber ganz sicher nicht für den Transport
von 3 oder 4 Personen.
Auch das kann mein alter MINI F56 besser!
Wenn man auf dem Land wohnt und keine Kinder hat, dann ist der MINI toll für flotte Landstraßen fahrten. In der Stadt und als Kleinwagen, bzw Zweitwagen für Familien ist eher eher sehr unpraktisch.
Wir erleben es ja täglich unser VE Up wir in vielen Bereichen der bessere Klein-/ Zweitwagen... Klar Fahrspaß war da nicht, braucht man in einer Großstadt wie Berlin auch nicht...
Legitime Meinung.
Dann würde ich persönlich allerdings eher auf VW ID. Polo
oder noch mehr auf den CUPRA Raval schielen
Wie gesagt, Deine Meinung ist für mich absolut i.O.!
Allerdings sind es die Äußerungen der anderen User auch.
Von meiner Seite aus ist bzgl. R5 / A290 / J01 alles gesagt
Ich habe übrigens auch ein Tread hier aufgemacht um Erfahrungen zum j01 als Tracktool zu teilen/auszutauschen und nicht dafür, mich und andere für Alternativen zu begeistern.
Thema verfehlt, lass das bitte hier draußen
Ich habe den Betreff mal erweitert
Sollte hoffentlich nun klar sein …
Alternativen bitte / gerne dort:
Habe das Gefühl er wurde von BMW bezahlt 🤣 beschleunigt wurde mit Absicht auf 60 damit der Abstand deutlicher. Den eigenen 0-100 sind es 7,4 zu 7,8 da hätte man bei 34PS unterschied kaum einen gemerkt, da eben 200kg mehr in Schwung gebracht werden müssen.
Es wurde erläutert,
weshalb der Test so umgesetzt worden ist.
Beim Ausweichtest mag es sein das der MiNI mit seinem viel straffer abgestimmten Fahrwerk Vorteile hat, ob man die im Alltag im Stadtverkehr braucht ? Da zählen eher andere Dinge.
Interessant, dass Du immer weißt, welche Dinge zählen 
Deine Meinung ist legitim, muss aber nicht für jede/n User zählen.
Zu guter letzt hier wurde Null erwähnt das der R5 52kwh im Akku hat und der Cooper E nur 36kwh, das sind ja schon erhebliche Unterschiede, was auch den Preisunterschied erklärt. Allgemein ein eher schlecht recherchierter Test, der nicht die Stärken und Schwächen eines Kleinwagen unter die Lupe genommen hat...
Wäre der CooperSE gegen den Renault5 gestellt worden,
hätte er den Renault pulverisiert und Du hättest
vermutlich angebracht, dass dies total unfair wäre,
wegen des Preises, der höheren Ladeleistung (SE/E)
und bzgl. der Mehrleistung etc.
Die Tester/innen können halt nur testen, was zur
Verfügung steht - meiner persönlichen Meinung
nach sehr erfrischend…
Der R5 hat Stärken , die x-fach erwähnt wurden,
auch hier im Forum. Die Ladeleistung (besonders
im Winter), der Verbrauch und das Handling zählen
definitiv nicht dazu.
Danke für die Bilder des Navi - Pfeil - Darstellung -
Problem . Ist ja unglaublich 
Die Daumen sind gedrückt.
Könnte es unter Umständen sein, dass hier
Rechts-/Linkslenker-Einstellungen irgendein
Durcheinander produzieren?
Vielen Dank für die Vorschläge. Leider konnte ich das Problem nicht lösen.
Ich habe es nun an MINI gemeldet. Wird aber erstmal auch nichts bringen
Gibt es bei Dir etwas Neues?
Edit: Da der Fehler sowohl MINI J01 als auch
Aceman J05 betrifft, hefte ich das Thema in
beiden Bereichen oben an. Toitoitoi
Ein Review und Vergleich mit dem F66 JCW:
Driven: The Electric MINI Cooper JCW J01 Vs Petrol F66 JCW
Dec 23, 25
(…)
Final Thoughts
While I only had a few hours behind the wheel I came away with the distinct feeling that the electric MINI Cooper JCW J01 feels less like a replacement for the petrol JCW and more like a parallel interpretation. It delivers real performance, impressive chassis tuning, and everyday usability, but it does so in a calmer, more composed way.
For drivers coming from other performance EVs, this will feel engaging, distinctive, and properly quick. For long time JCW fans, especially those who love the character of the F66, F56, and earlier generations, the electric JCW will feel familiar in shape and intent but different in soul.
Glückwunsch zur Entscheidung…
… und eine angenehme Wartezeit
