Ein weiteres Video:
Hm, wer wohl Recht behält?
Auszug aus:
Er bleibt teuer
"Der elektrische Mini kommt künftig aus China, wo er bei Great Wall vom Band läuft. Er konserviert das erfolgreiche Retrodesign und wird auch bei der Preisgestaltung den traditionellen Weg der Marke einschlagen. Wir rechnen mit rund 40.000 Euro für das besser als bisher ausgestattete Basismodell. Der Mini mag ein Kleinwagen sein, richtet sich aber unverändert an eine Interessentengruppe, die sich den von BMW formulierten Nobelanspruch ganz bewusst leisten will. Trösten können sich die Käufer vielleicht damit, dass das nüchterne Verhältnis zwischen Leistung und Preis etwas weniger schlecht ist als bisher."
oder Auszug aus:
Preis bei circa 38.000 Euro
"Die Verbrenner rollen in Oxford vom Band, die Stromer in China bei einem Joint Venture von BMW und Great Wall. Zu haben ab dem ersten Quartal 2024. Wir rechnen mit Preisen ab 38.000 Euro. Benziner und E-Antriebe will die BMW-Tochter bis 2030 parallel anbieten, danach nur noch Elektro."
Auszug aus:
Ruhiger im Grenzbereich
Für eine erste Proberunde auf einer Rennstrecke und normalen Straßen stand der Mini Cooper SE zur Verfügung. Trotz nassem Asphalt und Temperaturen knapp über Null Grad Celsius hatte der Testwagen kaum Probleme, seine 160 kW auf die Straße zu bringen. Die Traktion, so der erste Eindruck, ist überdurchschnittlich gut. Obwohl die Lenkung direkt und zielgenau ausgelegt ist, dringen nur wenige Antriebseinflüsse durch. Der Fortschritt gegenüber dem noch aktuellen Modell ist unverkennbar. Beim Anbremsen liegt der neue Mini ruhiger auf der Straße als sein Vorgänger. Wenn man den Prototypen des Mini Cooper SE in einer Kurve in den Grenzbereich bringt, lässt sich das Heck problemlos einfangen, bevor die Regelsysteme eingreifen müssen.
Etwas komfortabler als bisher zeigt sich das Fahrwerk auf normalen Straßen, gut erkennbar auf sanierungsbedürftigen Oberflächen. Hier fängt der nächste Mini gekonnt mehr ab als sein Vorgänger, ohne in der Agilität nachzulassen. Das spricht für eine sehr sorgsame Abstimmung von Federung und Dämpfung, die in dieser Klasse selten ist.
Hallo Zusammen,
ich eröffne mal den Bestell- und Wartesaal für den neuen MINI J01 Electric 
Ist noch "etwas" früh, wird aber der Klassiker sein 
Hier können sich unsere User bzgl. Bestellung / Order, Lieferzeit des
neuen elektrischen MINIs, Lieferverzögerungen usw. austauschen.
Viel Spaß. Gruß
Oli
Auszug aus:
Mini Cooper E/SE (2024): die erste Fahrt mit Generation fünf
Mal ganz im Ernst: Der neue Mini wird weniger verspielt
"(...) Reichweitensteigerung dank großem Akku
Der große Fortschritt aber ist die Akkukapazität: Der alte Elektro-Mini basierte noch auf BMW-i3-Technik, trug folglich nur einen 28,9-kWh-Akku, lud maximal mit schnarchigen 50 kW und bot bei höherem Autobahnanteil nur 150 bis 170 km realistische Reichweite. Der Neue kommt wahlweise mit 40,7- oder 54,2-kWh-Akku vom chinesischen Partner Great Wall, der auch den Elektromotor beisteuert.
Preis bei circa 38.000 Euro
Die Verbrenner rollen in Oxford vom Band, die Stromer in China bei einem Joint Venture von BMW und Great Wall. Zu haben ab dem ersten Quartal 2024. Wir rechnen mit Preisen ab 38.000 Euro. Benziner und E-Antriebe will die BMW-Tochter bis 2030 parallel anbieten, danach nur noch Elektro."
Quelle:
Generation 5? Ok
Mini Cooper E/SE (2024): die erste Fahrt mit Generation fünf
Mal ganz im Ernst: Der neue Mini wird weniger verspielt
Elektroauto Mini Cooper SE: erste Ausfahrt mit der Neuauflage
Rein elektrischer Fahrspaß der Zukunft: Der neue MINI Cooper Electric.
DRIVEN - new 2024 MINI Electric: is this the perfect small electric car? | Electrifying
