Beiträge von eisenwolf

Heute Morgen, beim Versuch wegzufahren, Anzeige Antrieb defekt, mehrmals. Daraufhin Kontakt mit der angegebenen Pannenhilfe BMW/MINI, nach Angabe der Fahrzeugdaten der Bescheid: Wir werden uns darum kümmern, und dann entsprechende Nachricht an uns. Ein Blick zwei Stunden später in die MINI App besagt, Alles OK. Anschließender Sttartversuch- erfolgreich. Heute nachmittag eine Fahrt über 25km ohne jedes Problem. Von MINI bisher keinerlei Nachrichtg oder Information.

Nachtrag: Bis jetzt - 24 Stunden später- noch immer keine Reaktion von seiten MINI. Werde jetzt das Fahrzeug ganz normal wie bisher nutzen, und hoffe, dass die Sache hoffentlich erledigt ist und keine weitere böse Überraschungen auftreten.

Habe das Fahrzeug inzwischen wieder erhalten.

Fazit: Bremsbeläge wurden erneuert. Es ist eine deutliche Verbesserung zu verspüren, aber das Quietschen bzw. Knarzen beim Abstoppen bzw. Anfahren ist nicht völlig verschwunden. Kofferraumdeckel schließt normal.

Bezüglich Beanstandungen des unkommoden Fahrwerks: Ist so, nichts zu machen, auch in Absprache der Werkstatt mit BMW. Es wurden Videos während Probefahrten gemacht und gemeinsam von Werkstatt mit BMW analysiert. Tatsächlich ist das Fahrzeug während der Woche, in der ich es abgegeben hatte, ca 40 km bewegt worden. Mein Hinweis, dass ich ein derartiges ruppiges und unruhiges Fahrwerk in den vergangenen fast sechzig Jahren, bei meinen unterschiedlichsten Fahrzeugen, darunter auch mehrere 911er mit Sportfahrwerk, nie vorgekommen ist, wurde abgetan; der Hinweis, dass schon auch der Vergleich mit dem Vorgänger F56 SE ein eklatanter Unterschied besteht, wurde damut abgetan, dass das neue Fahrzeug durch den grösseren Akku schwerer sei und damit eben ein anderes Fahrverhalten gegeben wäre. Ansonsten: Fahrtaufzeichnung funktionert nach wie vor nicht.

Ich glaube, dass sich die Werkstatt - übrigens dort auch Rolls-Royce Motor Cars München -, schon die nötige Mühe gegeben hat, aber ist liegt wohl ein vorläufig nicht lösbares Problem vor. Mal abwarten, ob irgendwann mal Fahrzeuge produziert werden, die so funktionieren, wie man es eigentlich erwarten kann.

Habe jetzt mein Fahrzeug für eine Woche in der Werkstatt, während ich verreise. Beanstandungen: Quietschende Bremsen und Knarzen beim Anhalten, bei schlechten Straßen das bekannte bockende und springende Fahrwerk, schlecht schließende Heckklappe und seit Übernahme im Januar funktioniert die Fahrtaufzeichnung nicht, trotz mehrfacher Neuinstallation App. Bin gespannt, was herauskommt.

Ich weiß nicht, wie das mit der Sitzentriegelung bzw. mit dem Zugang zu den Rücksitzen bei den manuell verstellbaren Sitzen geregelt ist. Aber im XL-Packet muss dazu die Schlaufe benutzt werden, sie ist extrem schwergängig und sehr schlecht zu erreichen.

E-Sitz ist auch nicht das Gelbe vom Ei. Die Entriegelung mit der Schlaufe ist sehr mühsam.

Ich glaube, dass die Prozent-Angaben im Fahrzeug relativ ungenau sind. Mir ist es mehrfach passiert, dass nach Beendigung des Ladevorgangs deutliche Änderungen - sowohl nach oben z.B. 94% auf 98% wie auch nach unten z.B. 98% auf 93% - eingetreten sind. Die Zahlen - Echter Verbrauch zu echten Km - sind m.E. genau und richtig. ZU diskutieren sind die vom Hersteller angegebenen oder errechneten Verbrauchswerte.

Die Ladevorgänge werden aufgezeichnet, aber keine Fahrten und die damit verbundenen Verbräuche. Die Ladestatistik in der App gibt übrigens eine Gesamtladung von 723 kH/100km an, also fast identisch mit dem, was auch die Wallbox aufgezeichnet hat. Das zeigt erneut die große Diskrepanz zwischen geladener Energie und angegebenem Verbrauch.

Ist schon klar. Aber Ladeverluste in einer Größenordnung von 25 - 30 % währen schon unterirdisch.

Noch Ergänzung dazu:

Ich bin zuvor einen F 56 gefahren, 4 Jahre 22230 km mit Verbrauch 3961 kW laut Wallbox, sehr ähnliches Fahrprofil. Hier errechnet sich ein Durchschnittsverbrauch von ca. 17,82kW/100km. Angaben vom Fahrzeug über den Durchschnittsverbrauch über die gesamte Fahrleistung liegen nicht vor. Aber insgesamt liegt der Verbrauch wohl deutlich niedriger als beim J01. Anmerken muss ich, dass grundsätzlich mit geringer Last geladen wird, zwischen 2 - 5 kW, da Strom von PV-Anlage. Beim J01 kaqnn ich aus der App keine Schlüsse ziehen, da die Fahrtaufzeichnung seit Beginn noch nie funktioniert hat.

Vorheizen, Klimatisieren findet so gut wie nie statt. Zähler ist zwar nicht geeicht, ich habe aber keinen Anlass, an einer im großen und ganzen richtigen Messung zu zweifeln. Die Protokolle über die Ladungen sind sehr differenziert und auch nachvollziehbar mit Blick auf die anderen weiteren gemessenen Verbräuche.