Ich habe mir beim großen amerikanischen Versandhändler für kleines Geld auch noch diese Box für den die Mittelkonsole bestellt. Letzte Woche gekommen, eingebaut - passt perfekt und schaut aus wie wenn sie dorthin gehört (lediglich eine Lampe für die Ambientebeleuchtung der induktiven Ladeschale wird verdeckt). Für Garagenöffner, Ladekarten etc. gut geeignet. Wird sogar mit Gummieinlagen geliefert, so dass nix verrutscht.

Macht einen wertigen Eindruck und riecht - dafür, dass sie auch China kommt - nach dem Auspacken erstaunlich neutral - wobei: das Auto kommt ja auch von dort...

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seit gestern 11/2025.50. Die darin versprochenen Neuerungen "zwei Stimmen" für den Assistenten gab's doch vorher schon - oder? ich hab in Bezug darauf keinen Unterschied festgestellt. Die Möglichkeit bei Ladestopps nach "in der Nähe" zu filtern, hat ich getestet und funktioniert - bin mir aber nicht sicher, ob die tatsächlich neu ist . Aber kann man ja grundsätzlich ganz gut brauchen.

Immer noch schmerzlich vermisse ich die dauerhafte Anzeige des SOC in Prozent im oberen Teil des Bildschirms, hatte gehofft, dass die irgendwann mal - ist ja bei fast allen anderen EV, u. a. auch BMW Standard - nachgereicht wird.

Aber: ich habe gestern Abend diese Anregung an be-connected@mini.de (die Adresse hab ich irgendwo gefunden) geschickt und habe prompt heute den Anruf eines freundlichen Mini-Mitarbeiters bekommen, der sich vielmals für den Hinweis bedankt hat. Er könne zwar nichts versprechen, gebe meine Mail aber an die Entwicklungsabteilung weiter. Das klingt ja mal nicht schlecht - ob sich dann was tut, ist natürlich die andere Frage . Aber immerhin

ich finde, dass die Reichweite/Akkugröße als Kriterium überschätzt wird. Ich bin bewusst von meinem vorherigen Auto mit 64 kWh (Kona) auf den Aceman mit knapp 25 % weniger Akkukapazität umgestiegen - einfach, weil's für mich reicht. Bei meinen täglichen Fahrten in die Arbeit sowieso und bei den Langstrecken, die ich fahre, habe ich aufgrund der höheren Ladeleistung und der Vorkonditionierung des Akkus eine eher sogar geringere Gesamtfahrzeit als früher mit dem Kona - und auch nicht mehr Ladestopps. Man kann einfach mal bei ABRP verschiedene Strecken mit verschiedenen Fahrzeugen simulieren und wird dann feststellen, dass die Unterschiede geringer sind als man glaubt. Klar ist bei einem größeren Akku die Flexibilität in der Ladeplanung etwas größer, nachdem aber mittlerweile an fast jeder Autobahnraststätte ausreichend HPC stehen, ist das aus meiner Sicht auch kein Thema mehr. Ich glaube auch, dass sich der Trend zu immer größeren Akkus nicht fortsetzen wird - eher zu höherer Ladeleistung. Größere Akkus => mehr Gewicht => mehr Verbrauch => geringere Reichweite...

Sortimo Innovationspark Zusmarshausen (SIZ) an der A8 westl. Augsburg? Wäre für mich auch optimal 

wobei das Problem ja nicht nur im Zusammenhang mit China und nicht nur mit Autos besteht. Ich weiß z. B., dass zumindest in meinem Bundesland auch Fahrzeuge bayerischer Premium-Hersteller, die bei Behörden mit Sicherheitsaufgaben verwendet werden, von jeglicher Kommunikation mit dem Hersteller getrennt werden. Und was man nicht vergessen darf - auch wer ein Handy aus China verwendet, öffnet natürlich für einen Datentransfer in den Fernen Osten Tür und Tor.... Mein Handy stammt von einem us-amerikanischen Unternehmen - ob das in der aktuellen politischen Lage besser ist, bleibt die Frage..,

das wäre mal interessant. Mein Händler hat bei der Auslieferung auf meine Anfrage dazu auch keine Ahnung gehabt, was unter AC-Laden Plus zu verstehen ist. Unter dem großspurigen Namen hätte ich mir z. B. 22-kW-AC-Laden vorgestellt. Aber nur ein Ladeziegel, den ich in 7 Jahren E-Mobilität noch nie gebraucht habe, eher nicht. Wenn sie mit "Plus" dreiphasig mit 11 kW meinen, na dann gute Nacht . Aber wer's noch nicht mal schafft auf dem Startbildschirm dauerhaft den SOC in Prozent anzugeben (was bei jedem anderen Elektrofahrzeug selbstverständlich ist) der hat doch ein wenig den Anschluss verpasst...

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heute wäre eigentlich Waschanlage angesagt gewesen, war aber nicht der einzige mit der Idee.... Also verschoben auf nächste Woche

Zitat von SirPaul_S74

Soweit ich das erkennen kann, fährt Mini Driver 2025 selbst einen MINI ACEMAN. Weshalb soll er in ein Thema Software Probleme schauen, wenn sein Fahrzeug aus 2025 scheinbar keine Probleme hat?

das ist der Sinn eines Forums: Probleme erkennen, die man bis zu diesem Zeitpunkt eigentlich noch nicht hatte

Meine Frau hat einen IX1 und ich einen Aceman - und beide Fahrzeuge bewege ich regelmäßig. Der IX1 ist ein schönes, ziemlich großes und komfortables Auto, das für seine Verhältnisse sogar noch relativ effizient ist - der Aceman ist kleiner, effizienter und macht mir mehr Spaß

die offizielle Aussage auf mini.de:

Der Green Mode in Ihrem MINI mit Operating System 9 ist der Fahrmodus für eine verbrauchsoptimierte Abstimmung mit vorausschauender Anzeige. Darüber hinaus bietet er eine energieschonende Nutzung von Komfortfunktionen. Hierzu wird z. B. die Innenraumbeleuchtung reduziert, die Klimaanlage effizient angepasst, die Sitzheizung und Sitzmassage ausgeschaltet oder die Heckscheibenheizung ausgeschaltet.

Ist glaube ich eher was für's gute Gefühl, aber das ist ja auch in Ordnung