Zitat von bvogelsang

IMG_7037.jpegUnser Paule wurde am Freitag feierlichst enthüllt. 😎

Der sieht so spitze aus!!! Viel Spaß mit dem MINI .

Das Intro in post1 verschafft einen Überblick

Thema

MINI Electric Statuscodes - z.B. Statuscode 150 - J01 J05 JCW Lieferzeit - Order Status und die Bedeutung

Ich bin sehr gespannt, ob auch bei der MINI J01 Bestellung,
der/die Statuscode /s identisch zu den F5x MINIs sein werden

Anbei die Statuscodes aus einer vergangenen Bestellung,
zur Diskussion - wichtig ist Status 150, gleichbedeutend
mit dem Änderungsstop

Bitte erfragt den Statuscode (NL / Händler / Verkäufer)
und teilt die Informationen mit uns

Viel Spaß bei der Diskussion.
Gruß Oli

Chucky101

9. Februar 2023

Irgendwie etwas nervy aber gut. Kann jeder für sich beurteilen.

1 Jahr Mini Cooper SE 2025: Was mich wirklich genervt hat (und warum ich ihn trotzdem mag)

Zitat von Perplex

Finde die Baureihe optisch wirklich ganz schick. Kann verstehen wenn der Wagen den ein oder anderen mehr anspricht als der Mini.

Aber für fast 45.000€, holla die Waldfee! Das ist viel Kohle für einen Kleinwagen von Renault. Und da spielt es für mich keine Rolle wie schnell das Ding um den Sachsenring zirkelt. Im Alltag testet das doch eh kein Besitzer ernsthaft aus.

Ohne das schlecht reden zu wollen, aber es ist und bleibt ein überteuerter Kleinwagen den eigentlich kein Mensch wirklich braucht. Das kann man dem JCW natürlich auch attestieren, so fair muss man schon sein. Aber ich behaupte dennnoch dass das P/L-Verhältnis bei solchen Vergleichen immer eher für den vergleichbaren Mini sprechen wird.

Die Frage ist dann nachher wie viel Nachlass Renault bzw Alpine gibt für den Wagen. Bei MINI geht im Agentur Geschäft praktisch kein Rabatt mehr und bei R5 und Alpine noch eine Menge in Höhe von x.

Zufällig gefunden in youtube

JCW Walkaround

2026 MINI Cooper JCW Electric J01 / In-Depth Walkaround Exterior & Interior

Alpine A290 GTS im Test

Endlich ein Elektro‑Kleinwagen mit echter Sport‑DNA

Alpine A290 GTS: Elektro‑Kleinwagen mit echter Sport‑DNA

Mit reichlich Onboard-Telemetrie kitzelt die A290 GTS den interaktiven Spieltrieb. Können Antrieb und Handling vielleicht genauso animieren?

www.autobild.de

Alpine A290 GTS schlägt den Mini JCW

Der eigentliche Star im durchaus fetzigen Grundtenor ist jedoch Michelins Pilot Sport 5S, der Reibwert beschert, wie ihn vielleicht noch kein anderer Kleinwagen zuvor erlebt hat. Die Kurvengeschwindigkeiten sind wirklich amtlich, die Bremswege absolut erstklassig und die Performance auch deswegen so durchschlagend, weil der E-Motor selbst auf der Rennstrecke nach drei Runden nicht einknickt.

Eine 1:44,76 ist die A290 GTS am Sachsenring gefahren. Damit ist sie trotz Topspeed-Limit gute drei Zehntel schneller als ein konventioneller Mini JCW – was man je nach Perspektive jetzt als Lob fürs E-Auto oder als Schmach für den genannten Verbrenner sehen kann.

Ich habe irgendwo gelesen das bei der Umstellung auf USB C Anschlüsse die Daten Funktion flöten gegangen ist. Aber zurück zum Drive Recorder. Ich finde das ist ein unterschätztes Feature.

Wie sind aktuelle Erfahrungen von euch am Tesla supercharger? Denn bei ihm hier hat das Laden gar nicht geklappt im ersten YouTube. Im zweiten YouTube hat es dann geklappt. Wo sind die technischen und preislichen Vorteile und Nachteile?