Der Cupra Raval ist bzw. wird in jedem Fall
eine interessante Alternative. Derzeit ist er,
so direkt nach der Markteinführung allerdings
sehr ambitioniert positioniert, preislich.
Nach aktuellem vergleich gänzlich uninteressant für meinen Gekdbeutel.
IMG_7037.jpegUnser Paule wurde am Freitag feierlichst enthüllt. 😎
Der sieht so spitze aus!!! Viel Spaß mit dem MINI .
Das Intro in post1 verschafft einen Überblick
Irgendwie etwas nervy aber gut. Kann jeder für sich beurteilen.
Finde die Baureihe optisch wirklich ganz schick. Kann verstehen wenn der Wagen den ein oder anderen mehr anspricht als der Mini.
Aber für fast 45.000€, holla die Waldfee! Das ist viel Kohle für einen Kleinwagen von Renault. Und da spielt es für mich keine Rolle wie schnell das Ding um den Sachsenring zirkelt. Im Alltag testet das doch eh kein Besitzer ernsthaft aus.
Ohne das schlecht reden zu wollen, aber es ist und bleibt ein überteuerter Kleinwagen den eigentlich kein Mensch wirklich braucht. Das kann man dem JCW natürlich auch attestieren, so fair muss man schon sein. Aber ich behaupte dennnoch dass das P/L-Verhältnis bei solchen Vergleichen immer eher für den vergleichbaren Mini sprechen wird.
Die Frage ist dann nachher wie viel Nachlass Renault bzw Alpine gibt für den Wagen. Bei MINI geht im Agentur Geschäft praktisch kein Rabatt mehr und bei R5 und Alpine noch eine Menge in Höhe von x.
Zufällig gefunden in youtube
JCW Walkaround
2026 MINI Cooper JCW Electric J01 / In-Depth Walkaround Exterior & Interior
Alpine A290 GTS im Test
Endlich ein Elektro‑Kleinwagen mit echter Sport‑DNA
Der eigentliche Star im durchaus fetzigen Grundtenor ist jedoch Michelins Pilot Sport 5S, der Reibwert beschert, wie ihn vielleicht noch kein anderer Kleinwagen zuvor erlebt hat. Die Kurvengeschwindigkeiten sind wirklich amtlich, die Bremswege absolut erstklassig und die Performance auch deswegen so durchschlagend, weil der E-Motor selbst auf der Rennstrecke nach drei Runden nicht einknickt.
Eine 1:44,76 ist die A290 GTS am Sachsenring gefahren. Damit ist sie trotz Topspeed-Limit gute drei Zehntel schneller als ein konventioneller Mini JCW – was man je nach Perspektive jetzt als Lob fürs E-Auto oder als Schmach für den genannten Verbrenner sehen kann.
Ich habe irgendwo gelesen das bei der Umstellung auf USB C Anschlüsse die Daten Funktion flöten gegangen ist. Aber zurück zum Drive Recorder. Ich finde das ist ein unterschätztes Feature.
Wie sind aktuelle Erfahrungen von euch am Tesla supercharger? Denn bei ihm hier hat das Laden gar nicht geklappt im ersten YouTube. Im zweiten YouTube hat es dann geklappt. Wo sind die technischen und preislichen Vorteile und Nachteile?
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