mit diesen 80000€ sind doch viele Pärchen (kinderlos) raus
Wer ein solches Einkommen im haushalt zur Verfügung hat, soll der Idee nach auch nicht profitieren. Bei jeder Förderung wird es immer Diskussionen geben. Diskussionswürdig halte ich es auch.
mal sehen ob jemand wegen der Ungleichbehandlung klagt
Ich bin kein Jurist. Haushalt ist Haushalt 
Weil du sonst ein eben deutlichere höhere Rate hast. Ist ja eine MIetvorauszahlung. Bei 6.000,- Euro können das dann ca. 166,- Euro mehr Rate sein.
Ich kann dieser Sichtweise auf die Finanzierung nicht folgen. Du weißt doch gar nicht, welche Voraussetzungen in 3 (?) Jahren vorliegen und ich sehe auch keinerlei Zusammenhang zwischen der Entscheidung heute und der Entscheidung für das Folgefahrzeug. Wenn der Käufer später weniger Geld zur Verfügung hat, kann er sich zukünftig eben weniger leisten. Dann wird es ein Cooper E statt John Cooper Works oder, oder, oder. Auch die zwingende Einplanung als Mietsonderzahlung sehe ich nicht. Das ist individuell.
Ich würde sowieso vermuten, dass kaum ein MINI Käufer auf die ganzen 6.000,- Euro zugreifen können wird.
Die Argumente werden täglich xxxxxxxxx. Ich ignoriere jetzt auch.
Eine Diskussion auf diesem Niveau ist vergeudete Zeit.
immer sehr subjektiv...
So wie deine Meinung. 
die Frage wovon wem man bezahlt wird, das der ADAC nicht neutral ist, ist ja weitreichend bekannt 🤣
Platz 3 und 4 für Renault. Der ADAC kann nicht neutral sein 
Was ist mit den Herstellern auf Platz 5 - 18? Der ADAC hat die Bewertung sehr detailliert dargelegt. Der User J01 übrigens auch Seine Meinung.
Interessant. Das ist mir so gar nicht aufgefallen bei der Ansicht im showroom.
Und berücksichtigt, das bei Leasing diese in 3 Jahren wieder vorhanden sein muss.
Weshalb muß die Prämie bzw Sonderzahlung in 3 Jahren wieder vorhanden sein?
Der ADAC hat andere Bewertungskriterien aber bestätigt den VOX Test ;))
Das habe ich so nicht vernommen. Wenn ich so drüberlese, ist es erstaunlich einfach. Einschränkend
Kann die Kaufprämie nur für E-Autos beantragt werden, die in der EU produziert wurden?
Förderfähig sind alle erstmals im Inland zugelassenen Neufahrzeuge der
Fahrzeugklasse M1 mit rein batterieelektrischem Antrieb, mit batterieelektrischem Antrieb und Range-Extender oder mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, sofern letztere Fahrzeuge bestimmte klimaschutzrelevante Anforderungen erfüllen. Stand heute stammen etwa 80 Prozent der neuzugelassenen E-Autos in Deutschland aus europäischer Produktion.
Geprüft wird die Aufnahme sogenannter EU-Präferenzregelungen. Diese Vorgaben können zu einem späteren Zeitpunkt in das laufende Förderprogramm integriert werden. Vor einem Inkrafttreten wird das Bundesumweltministerium Verbraucherinnen und Verbraucher rechtzeitig informieren.
Fragen und Antworten zur E-Auto-Förderung
Die Bundesregierung hatte im Herbst 2025 beschlossen, ein neues Programm zur Förderung von Elektroautos zu entwickeln, um mehr Privatpersonen den Umstieg auf klimaneutrale Mobilität zu ermöglichen. Details zum Programm, zur Förderung und zu Voraussetzungen für die Antragstellung werden hier folgend dargestellt und laufend aktualisiert.
QUELLE
Fragen und Antworten zum neuen E-Auto-Förderprogramm (Stand: 19.01.2026)
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