Genau mein Gedanke zu diesem Test. Ich konnte generell einiges nicht nachvollziehen. Redaktionen/Leute haben halt bestimmte Markenvorlieben. War schon immer so, wird sich nie ändern.
Hast du den Test überhaupt gelesen? Fand den sehr sehr positiv...
Eher dass man über die Nachteile komplett hinweggesehen hat
Da unser J01 gerade in der Werkstatt ist, haben wir einen F56 als Leihwagen, das Fahrwerk ist wesentlich komfortabeler als das des J01.
Ja es ist auch sportlich hart aber man hüpft nicht wie ein Flummi durch fie gegend
Alles anzeigenHallo zusammen,
erstmal schade das mein erster Beitrag negativ zum Fahrzeug gestimmt ist.
Das Problem mit dem aufschaukeln des Fahrwerks habe ich ebenfalls.
Fahrzeug ist ein Mini Cooper E mit JCM Trim und XL Paket.
Mein Serviceberater bei BMW empfindet dies ebenfalls so, nach einer Probefahrt.
Nach dem das Fahrzeug wegen diversen Mängel nun 5 Wochen beim Händler zur Nachbesserung stand,
wurde mit zu den meisten Fehlern erzählt, das wäre "Normal"
Ich fahre die Originale Winterbereifung mit Felgen aus dem Hause BMW. Mit dem Korrekt ab Werk empfohlen
Luftdruck.
Für mich persönlich hat das Fahrwerk eine Fehlerhafte Abstimmung.
Der Mini darf gerne sportlich ausgelegt sein, kein Thema.
Aber das Fahrwerk darf nicht so aufschaukeln.
Ich dacht ich wäre der einzigste mit dem Problem, dies scheint wohl nicht so.
Grüße
Hallo zusammen,
ich bin neu hier und auch mein Cooper SE mit JCW Trim ist neu bei mir. Bis jetzt 1000 km gefahren und ich empfinde leider exakt das Gleiche wie hier beschrieben. Auch war ich schon zur Vergleichsfahrt mit einem anderen Cooper SE beim Händler. Identisches Fahrverhalten. Alles auf der Serienbereifung mit vorgeschlagenem Luftdruck nach Handbuch. Der Serviceberater meinte alle J01 (Elektro) hoppeln so.
Ob zu weich oder ob zu hart, das hängt vom persönlichem Geschmack und Empfinden ab, doch diese Fahrwerk-Abstimmung erzeugt ein Hoppeln des Cooper SE ... sorry ich bin enttäuscht von dem sonst so tollen MINI.
Deshalb meine Frage ins Forum: Hat schon jemand Erfahrung mit einem KW V3 Fahrwerk, verbaut im J01. Es ist in der Druck- und auch Zugstufe einstellbar. Die KW Partnerwerkstätten versprechen damit das Hoppeln zu eliminieren ... ich würde aber gerne Erfahrungsberichte hierzu "hören" oder am besten sogar "erleben".
Noch mal sorry für meinen ersten Post und einer negativen Meldung. Ich habe aber im Familienfuhrpark auch noch Verbrenner MINI und die sind dann schon mal "hart" abgestimmt aber ohne Runflat auch akzeptabel ... doch der Hauptunterschied ist ... sie haben das Hoppeln nicht !!!
Vielen Dank für das Feedback zum KW V3.
Viele Grüße
gremi
Bin genau deiner Meinung, dass KW Fahrwerk kostet mit Einbau, TÜV und Achsvermessung locker über 3k.
Das muss einem das schon wert sein, wir haben es ja erstmal mot der günstigen Variante und Eibach Federn versucht, was leider nichts gebracht hat.
In 2 Jahren seht dann eher ein Fahrzeugwechsel an, bevor Wir nochmal soviel Geld in den MINI investieren, andere Hersteller können das Serienmäßig.
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich bin neu hier und auch mein Cooper SE mit JCW Trim ist neu bei mir. Bis jetzt 1000 km gefahren und ich empfinde leider exakt das Gleiche wie hier beschrieben. Auch war ich schon zur Vergleichsfahrt mit einem anderen Cooper SE beim Händler. Identisches Fahrverhalten. Alles auf der Serienbereifung mit vorgeschlagenem Luftdruck nach Handbuch. Der Serviceberater meinte alle J01 (Elektro) hoppeln so.
Ob zu weich oder ob zu hart, das hängt vom persönlichem Geschmack und Empfinden ab, doch diese Fahrwerk-Abstimmung erzeugt ein Hoppeln des Cooper SE ... sorry ich bin enttäuscht von dem sonst so tollen MINI.
Deshalb meine Frage ins Forum: Hat schon jemand Erfahrung mit einem KW V3 Fahrwerk, verbaut im J01. Es ist in der Druck- und auch Zugstufe einstellbar. Die KW Partnerwerkstätten versprechen damit das Hoppeln zu eliminieren ... ich würde aber gerne Erfahrungsberichte hierzu "hören" oder am besten sogar "erleben".
Noch mal sorry für meinen ersten Post und einer negativen Meldung. Ich habe aber im Familienfuhrpark auch noch Verbrenner MINI und die sind dann schon mal "hart" abgestimmt aber ohne Runflat auch akzeptabel ... doch der Hauptunterschied ist ... sie haben das Hoppeln nicht !!!
Vielen Dank für das Feedback zum KW V3.
Viele Grüße
gremi
....ich empfinde das Fahrwerk auch als hart, aber hoppeln tut da nix. Unsrer Vorgänger (2xi3 uns 1x F56 SE) waren viel unausgewogener. Also für uns ist alles sehr OK!
Alles anzeigenDanke für das Feedback, interessant
Ich habe nach wie vor die Rad-/Reifenkombi,
in Verbindung mit dem Reifendruck und einem
recht straff abgestimmten Fahrwerk in Verdacht.
Warum? Meine Probefahrten mit Winterreifen
waren allesamt harmonischer als mit Sommergummis.
Hatten Sommer- und Winterreifen die gleichen Dimensionen?
....ich empfinde das Fahrwerk auch als hart, aber hoppeln tut da nix. Unsrer Vorgänger (2xi3 uns 1x F56 SE) waren viel unausgewogener. Also für uns ist alles sehr OK!
Es kommt immer stark auf den Fahrbahnbelag an, wenn die Straße glatt ist hoppelt natürlich nix, wenn die Straße schlecht ist, dann ist eher eher sehr Straff das Fahrwerk. Aber es gibt so Straßenanschnitte besonders auf Autobahnen, wo die Straßen so wellig von LKWs gefahren wurde da merkt man es richtig schlimm.
Bei uns in Berlin gibts einen Tunnel, da fahre ich seit Jahren mit unterschiedlichen Autos durch, ich dachte bisher immer es wäre eine glatte Straße, der MINI hüpft da aber durch, sieht man auch gut an den Scheinwerfern an den Wänden, die hüpfen die ganze Zeit auf uns ab... Man selber sitzt da auch wie so ein Wackeldackel im Auto 🙈
Und um es noch bildlicher Darzustellen, Wenn meine Frau den Falschen BH an hat, hüpfen sogar ihre Brüsten raus 🤣🙈
… die gleichen Dimensionen?
Nein 
, daher ganz allgemein in den Raum
geworfen, dass Rad-/Reifenkombinationen
enorm viel gut oder auch kaputt machen können.
Ich glaube das eine kleinere Felge verbunden mit mehr Reifen einen Komfortgewinn auf Unebenheiten bringt. Ich glaube aber das hoppeln auf unebenen Autobahnen kann ein Reifen nicht abfedern, dass ist eher dem Fahrwerk zuzuschreiben.
