Fahrwerk des MINI J01 Electric auf der Autobahn

    Den Unterschied zwischen meinen 18 Zoll Sommerfelgen und den 17 Zoll Winterfelgen merkt man schon. Hart bleibt die Federung aber immer noch.

    seit 05/25 J01 Cooper SE, EZ 04/24, Favoured Trim, XL Paket, Blazing Blue mit weißem Dach

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    Servus,

    ich fahre jetzt den JCW E seit 6 Wochen und hab seit Mittwoch das KW V3 installiert. Was soll ich sagen: Jetzt funktioniert der Mini!

    Aber der Reihe nach. Wie alle hier schon berichteten auch bei mir Gehoppel auf der Landstraße und Autobahn. Nicht zu ertragen, Kopfweh, etc. Eine Frechheit wie BMW so ein schlechtes Fahrwerk in die Auslieferung bringen kann. Zusätzlich spürt man auch in der Dreißigerzone (mit 30!) immer kleine Mikroschläge in der Lendenwirbelsäule, welche sich vom Fahrwerk bis in den Sitz übertragen. Achtet mal drauf.

    Die letzten 18 Monate zuvor hatte ich den SE mit JCW trim. Da muss sich sagen war alles i.O. in der Hinsicht. Auslieferung war Juli 2024, falls das einen Unterschied macht.


    Jetzt zum V3: Gigantisch, alles behoben. Wir haben die KW Grundeinstellung übernommen, welche eher auf Komfort ausgelegt ist bei doch 3,5cm tiefer. Mini lenkt super ein, als ob es auf der bereits besseren Lenkung als beim SE noch ein Upgrade gegeben hätte. Kommt aber alles über die V3 Dämpfer.

    Der Wagen klebt förmlich jetzt am Asphalt, super in der Kurve.

    Ich fahr jetzt mal 500km, aber ich tendiere bereits Druck-und Zugstufe noch jeweils 2 Klicks weiter zu zustellen. Dann ist es perfekt, perfekt, glaube ich. Wir waren wegen der Hoppelsituation erstmal auf Komfort aus, aber die Hürde hat das KW Fahrwerk spielend genommen. Das Fahrverhalten fühlt sich jetzt „sämig“ an. 5 Sterne und klare Empfehlung.

    Man fragt sich warum BMW nicht zumindest so ein Upgrade als Option anbietet.

    Die Fehlermeldung an BMW lief standardmäßig ab, Reifen und Felgen prüfen, neu Wuchten mit Reifen auf Felge drehen, vorne nach hinten tauschen, etc. Hat natürlich alles Null geholfen, aber potentielle Fehler gilt es halt auszuschließen. Zufällig hat der Händler gerade einen Neuen JCW E bekommen mit 23km und auch der hat exakt das gleichschlechte Fahrverhalten gezeigt. Ist also definitiv Auslieferungsstandard! Delivered as designed sagt BMW lapidar.

    Wenn ich TÜV wäre, würde ich das Auto nicht abnehmen, weil das Gehoppel auch die Fahrsicherheit beim starken Bremsen beeinflusst. Kein Kontakt Reifen zur Straße, längerer Bremsweg…

    Mit dem KW Fahrwerk jetzt aber zum Glück alles Geschichte.

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    Zitat von fwj

    hab seit Mittwoch das KW V3 installiert

    Thema
    Erfahrungen KW Gewindefahrwerk V3
    Mosche,


    hat schon jemand eines verbaut oder gefahren und kann was dazu sagen ?

    Da ich einen Cooper E mit Works Trim gekauft habe und jetzt höre, dass das Fahrwerk nicht schlimm wie beim richten Works ist, aber auch schlimmer als beim Cooper E(Probefahrt), suche nach Alternativen.


    Viele Dank für eure Inputs

    Gruss
    MiniMal
    MiniMal
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    Servus fwj,

    ich habe ebenfalls auf das KW V3 umgerüstet. Das Hoppeln ist weitgehend eliminiert, allerdings bin ich noch am abstimmen. Du hast die Druckstufen auf 6 Klick und die Zugstufen auf 9 Klick ... stimmt ??? (das ist die Grundabstimmung).

    Bei mir ist an der HA die Zugstufe auf 7 (das wäre Dein Ziel). Die Hinterachse ist bei mir bockig (gibt deutliches Feedback das Du über eine Bodenwelle oder auch schlechten Straßenbelag gefahren bist). Also ich stelle nun erst mal auf 9 oder sogar 10 ... leider müssen an der HA die Dämpfer zum Einstellen der Zugstufe demontiert werden ... muss man immer in die Werkstatt zur Hebebühne usw. ... dauert ein bisschen bis ich berichten kann. Wenn Du die Zugstufe auf 9 hat würde ich vorerst das mal so lassen ;-).


    Bei mir ist die VA um 3,5 tiefer und die HA um 1,5. Mein Ziel war vorne die 2,5 (Minimumvorgabe von KW) und hinten 1 ... ich werde das noch ändern.


    Meins ist allerdings ein SE (Auslieferung 11-2025).

    Was ich tatsächlich nicht verstehe ist das Dein SE aus Mitte 2024 in Ordnung war ... hmmmm.


    Viele Grüße

    gremi

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    Danke für Info. Wie gesagt, ich muss mich jetzt an die Feinabstimmung rantasten. So wie es ist, ist es schon sehr gut. Mein Einsteller ist ein KW Performance Center, die wissen was sie tun... Vielleicht reicht auch 1 Klick mehr zu, das muss ich testen. Tiefer ist er vorne und hinten gleich. Ich habe die Daten noch nicht aber man spricht von 30-35mm...
    Es gibt beim V3 aber einen Unterschied zwischen einen SE bzw. JCW E. Schau mal ins Installationshandbuch. Da sind ein paar Paramenter anders.

    Und ja mein SE war super in der Hinsicht, mehr kann ich nicht sagen, leider. Natürlich hatte er nicht DIE Sportlichkeit und das Einlenkverhalten wie der JCW E aber zero hoppeln, etc.