Beiträge von BlazingDaBaDee

Zitat von roady

an der Fahrwerksabstimmung etwas geändert wurde ?

Um was geht es dir im speziellen, stand etwas im Raum?

Ihr liegt beide falsch, link https://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine

Vielleicht besser btt MINI Fahrwerk.

Zitat von fwj

hab seit Mittwoch das KW V3 installiert

Thema

Erfahrungen KW Gewindefahrwerk V3

Mosche,


hat schon jemand eines verbaut oder gefahren und kann was dazu sagen ?

Da ich einen Cooper E mit Works Trim gekauft habe und jetzt höre, dass das Fahrwerk nicht schlimm wie beim richten Works ist, aber auch schlimmer als beim Cooper E(Probefahrt), suche nach Alternativen.


Viele Dank für eure Inputs

Gruss
MiniMal

MiniMal

19. Dezember 2025

Ich habe den Text mehrmals gelesen. Ich kann es nicht nachvollziehen was du sagen möchtest @Boonzay

Zitat von Boonzay

Du bist halt nicht im Verkauf eines Autohauses beschäftigt, gelle. . Sicherlich plant man nicht am 1 Tag der Aktivierung des Leasings od. der Finanzierung aber 9 Mon. + - x ist das schon standart wenn nicht sogar früher.

Für BMW gibt es Leasingverträge die ein vorzeitigen Wechsel ( bestimmte Modellgruppen) optional vorsieht. Interessant ist halt das der Hersteller aktuell die Restwert ( Raten) nicht auf die klassische 36 Monate sieht. Rest der Kundenbetreuung liegt bei Vermögen des Verkäufers.

Zitat von bricks

Das war heute richtig übel:

Außentemperatur-5 °C; nicht vorkonditioniert, weil nicht genug Zeit vor dem Ladebeginn; DC Ladesäule max. 50 kW; geladen 11 kWh von 64 auf 80 % in 30 Minuten.

So übel finde ich das gar nicht, ohne Vorkonditionierung und bei -5 Grad. Der Start SOC ist recht hoch für eine DC Ladung.

Zitat von sejcw

vielleicht hängt der Zeitraum auch mit der Starterbatterie (Ladezustand) zusammen

Ganz sicher sogar. Die gesamte Ladearchitektur ist komplex, die Angaben des MINI System interessant. Danke für das Teilen!!

Zitat von Blueby

Ich komme rechnerisch auf 17 % Ladeverlust von April bis Juli

Hast du das weiter beobachtet? In von NeuerCooper geposteter News wurde das Bordladegerät als Verursacher genannt.

Zitat von NeuerCooper

Für den Verbrauch gibt Mini 14,7-14,1 (SE) bzw. 14,3-13,8 (E) an. Im ADAC Ecotest liegt der Verbrauch mit 17,1 kWh/100 km deutlich höher als angegeben, was auch an den relativ hohen Ladeverlusten liegt. Im Falle des Testwagens werden 40,6 kWh benötigt, um die 36,6 kWh nutzbare Kapazität der Batterie komplett aufzuladen. Es werden also rund elf Prozent mehr elektrische Energie für den Ladeprozess gebraucht, als nutzbar in der Batterie landen.

Ein wesentlicher Verursacher für die Verluste ist das Bordladegerät, das den Wechsel- in Gleichstrom wandeln und das Spannungsniveau anpassen muss.

Zitat von virusracer

Mitnehmen wird sie wohl jeder.

Jeder? Bei mindestens 36 Monaten Haltedauer bezweifle ich das. Die Leasingangebote laufen oft 24 oder 30 Monate und werden bei 36 Monaten teuer, insbesondere bei VW. Die Struktur der Angebote muß überarbeitet werden. Andere möchten flexibel sein und lassen sich für 3- oder 4-tausend Euro nicht binden. Natürlich wird es Mitnahmeeffekte geben. Jeder? Nein.

Zitat von NeuerCooper

Im Test des ADAC wird der MINI Cooper E nur durch ein Auto geschlagen, MINI Aceman Elektro Der Renault 4 landet auf dem 3. und der R5 auf dem 4. Platz. Immerhin sind 18 Modelle in die Übersicht eingeflossen.

MINIs Elektroautos und auch Renault4 und 5 schlagen also die anderen relevanten Autos

Der ADAC bemängelt im R4 die Materialqualität, insbesondere mit Blick auf den für einen Kleinwagen selbstbewussten Preis. Und bei genauerer Betrachtung wird jedoch deutlich, dass die Materialauswahl insgesamt doch recht einfach gehalten ist. Bis auf den Kunstlederüberzug am Armaturenbrett und Lenkradkranz sowie den Stoffeinsatz in den vorderen Türen kommt ausschließlich harter und kratzempfindlicher Kunststoff zum Einsatz. Der

dunkelgraue Dachhimmel mit seiner Karosteppung sieht schick aus, wirkt beim Anfassen jedoch nicht sonderlich wertig.

Es gibt unter der Quelle auch viele positive Aspekte Daher auch der Platz direkt hinter MINI.

Ursprünglich war geplant, dass Schneider die Details der Kaufprämie am Freitagvormittag vorstellt. Doch die Pressekonferenz wurde kurzfristig auf einen späteren Zeitpunkt verlegt. „Der Termin wird von ursprünglich heute auf Montag verschoben, um noch letzte Detail-Abstimmungen innerhalb der Bundesregierung vornehmen zu können“, teilte das Ministerium mit.

NEUER E-AUTO-ZUSCHUSS
Bis zu 6000 Euro Förderung pro Auto – Anträge sollen auch rückwirkend gestellt werden können

Neuer E-Auto-Zuschuss: Bis zu 6000 Euro Förderung pro Auto – Anträge sollen auch rückwirkend gestellt werden können - WELT

Nachdem die Ampel-Regierung E-Auto-Zuschüsse strich, will Friedrich Merz‘ schwarz-rote Koalition das Instrument wiederbeleben. Sein Bundesumweltminister…

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