Beiträge von Chucky101

Wie oft "wacht" Euer MINI denn auf, wenn ich fragen darf?

Zitat von Chucky101

Mein MINI hat letzte Nacht um 3.57Uhr das

letzte Mal den Status aktualisiert, ist also

mitten in der Nacht selbständig aufgewacht.

Mir ist in der App aufgefallen, dass der MINI sowohl

in der Nacht den Status in der App aktualisiert, als

auch am Tag, meist zwischen 2/3Uhr in der Nacht

und zusätzlich, derzeit am sehr heißen Nachmittag.

Eine Reduzierung des SoC kann ich nicht erkennen

Aber der Status ist aktualisiert, zu erkennen oben in der MINI App.

Zitat von Chucky101

Pendelt sich meist bei 20-25km/h im Schnitt ein.

Mal sehen, wie die Tour über den Tag verlaufen wird.

Auf dem Rückweg hatte ich die Klima etwas

an das sehr, sehr warme Wetter angepasst.

- Klimaanlage auf 22/23 Grad

- Außentemperatur über 40 Grad, zweitweise sogar 43 (!) Grad lt. Anzeige.

Es resultiert auf der gesamten Stadt-Tour ein

durchschnittlicher Verbrauch von 17,2 kWh, im Schnitt auf 100km.

>> Normalerweise benötige ich rund 12kWh/100km, auf dieser Strecke…

Der MINI hat teilweise, im Stau, bspw. an Ampeln,

massiv vibriert - ich vermute, es wurde gekühlt!?

Gesamtstrecke Verbrauch MINI J01 Cooper SE .jpg

Zitat von JCWait

Die Klimaanlage zieht aber mit den anderen Verbrauchern nur 1,7 kWh / h bei Dir oder verstehe ich das Bild falsch ...

Sehe ich auch so, allerdings hat es bei hohen Temperaturen,

im Stand (!) vibriert wie blöd und wohlgemerkt im Stehen (!)

"angezeigte" 3,5kWh/h verbraucht.

Dort steht normalerweise ein Wert von 0,3 - 0,9kWh/h.

Ich meine, in Ausnahmefällen auch mal 1,2kWh/h gesehen zu haben

Verbrauch MINI J01 CooperSE 43 Grad.jpg

43 Grad habe ich allerdings auch noch nie zu Gesicht bekommen.

Gruß und passt schön auf Euch auf

Ich war halt für 20km fast 1 Stunde unterwegs,

was nicht unüblich ist, in der Stadt.

Pendelt sich meist bei 20-25km/h im Schnitt ein.

Mal sehen, wie die Tour über den Tag verlaufen wird.

Da ich oft, bedingt durch das Fahrprofil,

recht niedrige Verbräuche habe, heute …

IMG_5332.jpeg

… mal das Gegenteil:

- Klimaanlage auf 20/21 Grad

- Außentemperatur über 40 Grad

Es resultiert auf der Hinfahrt ein durchschnittlicher

Verbrauch von 18,0 kWh, im Schnitt auf 100km.

>> Normalerweise benötige ich rund 12kWh,

auf dieser Strecke…

Schon heftig, bei 100% Stadtverkehr.

Aber natürlich nachvollziehbar.

Herzlichen Glückwunsch,

viel Spaß und allzeit knitterfreie Fahrt

VG Oli

Hört sich interessant an

Hm, rund 300 Kilometer für die Anfahrt.

Ich sage mal ein kleines Vielleicht

Zitat von opat7

Wie kann das sein? Hängt die Höhe vom Zeitpunkt des Antrags ab und ich war einfach zu früh dran?

Davon ist auszugehen.

In den letzten Jahren hat es sich oft gelohnt, zu warten.

Studie: Der Kunde will ins Autohaus – aber er erwartet mehr
25.06.2026

(…)

Die aktuelle VAD-Studie "Die Deutschen und der Automobilhandel" liefert dem Handel Rückenwind – und eine klare Hausaufgabe. Kunden informieren sich zwar digital, Beratung, Probefahrt und Kaufabschluss sehen sie aber weiterhin im Autohaus. Rund 89 Prozent der Befragten bevorzugen diesen Weg.

Für VAD-Präsident Burkhard Weller ist das ein deutliches Signal: "Die Studie ist ein starkes Signal an den Handel: Der Kunde will zu uns ins Autohaus. Aber er sagt auch sehr deutlich: Dann macht den Job bitte richtig."

(…)

Mehr als der Preis
Besonders greifbar wird das bei der Finanzierung. Benjamin Klatt, Bereichsleiter Vertrieb Kfz bei Bank11, sagt: "Finanzierung ist oft der Punkt, an dem es für Kunden konkret wird. Im Webinar ordnen wir die Studienergebnisse ein und sprechen darüber, was sie für den Handel bedeuten." Damit ist der Handel deutlich mehr als der Ort des Fahrzeugverkaufs. Weller formuliert es so: "Der Automobilhandel ist keine verlängerte Werkbank der Hersteller. Er ist der Ort, an dem Vertrauen entsteht, Beratung stattfindet und Mobilität für den Kunden konkret wird."

Wer möchte, kann den Artikel dort komplett lesen:

Studie: Der Kunde will ins Autohaus – aber er erwartet mehr

Eine neue VAD-Studie belegt die enorme Bedeutung des Autohandels. Das AUTOHAUS-Webinar zeigt auf, wie sich die Aufgabenliste der Studie erfolgreich in die…

www.autohaus.de

… bisher hatte ich null Verwendung.

Zitat von Golfer110

In die Garage rein und rausfahren zickt er noch. Aber das werd ich auch noch hinbekommen.

Interessanter Einsatz, danke 🙏

Ich habe da eher weniger das Problem

Gleichwohl gibt es derzeit x News / Reviews bzgl. der Elektroauto Reichweite.

Gibt es hier User,

die sich mit dem Thema auseinandersetzen?

Urteil zu Elektroautos
Rückgabe wegen zu wenig Reichweite möglich
Die WLTP-Angabe und die reale Reichweite von E-Autos weichen oft voneinander ab. Ab einem bestimmten Wert kann diese Abweichung laut einem Gerichtsurteil eine Reklamation rechtfertigen.

Urteil zu Elektroautos: Rückgabe wegen zu wenig Reichweite möglich

Die WLTP-Angabe und die reale Reichweite von E-Autos weichen oft voneinander ab. Ab einem bestimmten Wert kann diese Abweichung laut einem Gerichtsurteil eine…

www.handelsblatt.com

Alternativ: Elektro Automobil

Urteil: Zu geringe E-Auto-Reichweite berechtigt zum Rücktritt vom Kaufvertrag

Ein Kläger ist vor Gericht gezogen, weil sein Elektroauto nicht die versprochene Reichweite einhält – und das Landgericht Wuppertal hat ihm recht gegeben. Ein wichtiges Urteil: Eine zu stark abfallende reale Reichweite kann demnach als erheblicher Sachmangel gewertet werden – und den Rücktritt vom Kaufvertrag rechtfertigen.

Urteil: Zu geringe E-Auto-Reichweite berechtigt zum Rücktritt vom Kaufvertrag - electrive.net

Ein Kläger ist vor Gericht gezogen, weil sein Elektroauto nicht die versprochene Reichweite einhält – und das Landgericht Wuppertal hat ihm recht gegeben. Ein

www.electrive.net