Ich fand den Hinweis interessant 
… die Einstellungen für "Laden" in der App gecheckt? Und wenn nein - steht da bei "Strombegrenzung AC-Laden": a) Schieber an und b) 32 A?
Wer nutzt welche Einstellung im MINI
bzw. in der MINI App und warum?
Teilt Eure Erfahrungen 
Gruß Oli
Ich denke, dass das Sondermodell Paul Smith Edition schon die Innenraumüberwachung hatte.
Definitiv, ja.
Da bin ich echt froh das ich dieses tolle System noch nicht habe…irgendwann ist es auch gut mit der ganzen Überwachung. Aber das ist meine ganz persönliche Meinung.
Sehe ich ähnlich, nach Erfahrungen in diversen
Modellen von Smart, Renault etc.
Das Gute:
Der MINI J01 hat das ADDW und es hat sich seit
April bei mir nur 2x gemeldet. Ursache? Ich hatte
den Arm oben auf dem Lenkrad und daher die
Kamerasicht eingeschränkt.
Das System funktioniert bei mir absolut ohne
Geräusche und Hinweise. Perfekt 
Ich hatte größere Befürchtungen, da es mich
bei Fahrten in anderen Autos ständig nervt.
Mich nerven auch bei MINI einige Sachen,
aber hier sage ich: sehr, sehr gut gemacht MINI,
bitte nicht per Software-Update verschlimmbessern.
Problemlos geladen.
Das Update (herunter) geladen oder den MINI, per AC?
Gibt es mehrere User mit dem Problem beim AC Laden?
MINI steht brav in der Garage,
Version 07/2026.34 wurde erfolgreich installiert.
Mal sehen, wie er später „läuft“.
Pop-up-Store im KaDeWe:
MINI Paul Smith lädt zum Shopping in Berlin
Dass der MINI Cooper für viele Kundinnen und Kunden nicht nur als Auto, sondern auch als modisches Accessoire für den urbanen Alltag gesehen wird, ist seit Jahrzehnten ein offenes Geheimnis: Kein anderer Kleinwagen verkörpert coolen britischen Lifestyle und die Möglichkeit zu einem individuellen Auftritt so selbstverständlich wie die Ikone aus Oxford. In nochmals verstärkter Form gilt das für die MINI Paul Smith Edition, die nun im typischen Stil des Designers auch das Berliner KaDeWe erobert und zu einem Shopping-Trip der besonderen Art einlädt.
Der elektrische MINI Cooper (J01) rollt dabei aus einer überdimensionalen Einkaufstüte, trägt ein Preisschild am Außenspiegel und wartet genau wie so manches Kleidungsstück nur darauf, vom nächsten zufälligen Betrachter spontan mitgenommen zu werden. Das Kaufhaus des Westens überrascht seine Gästen bereits seit mehr als 100 Jahren mit kuratierten Markenwelten, die den Einkauf immer wieder um unerwartete Facetten bereichern. Das kompakte Elektroauto fügt sich stilsicher in das von Mode, Design und Lifestyle-Accessoires geprägte Umfeld ein und hebt sich mit seiner Lackierung in Inspired White und Nottingham Green deutlich aus der Masse der urbanen Fortbewegungsmittel heraus. "
(…) weiter unter Quelle:
Bei mir scheint es bereits „da“
zu sein. App meldet …
… habe in der App nichts gemacht,
bin „nur“ rund 1,5h gefahren.
... kommt das Update nicht "irgendwann" auch OTA oder
muss dies immer über das iPhone / Smartphone erfolgen?
Bin irgendwie zu faul 
... wenn ich im MINI sitze, will ich fahren, nicht am Smartphone daddeln.
Spannend, oder auch nicht.
So richtig begeistert ist scheinbar kaum jemand
Interpretation und Fortführung der Gedanken
durch Motoringfile:
MINI COOPER NBX MINI COOPER EV 2032 -
Next MINI Cooper EV To Go R50 Retro And Rear Wheel Drive
Aug 18, 26
BMW development boss Joachim Post has confirmed to Autocar what MotoringFile has been circling for the better part of eighteen months: the next generation MINI Cooper EV is a genuine candidate for rear wheel drive. Asked directly about the possibility, Post didn’t deny it. He said BMW would choose “the optimum for the package” and that “sheer driving pleasure” is the priority for future models. For a brand that has been front driven since 1959, that’s about as close to a confirmation as a BMW executive gets before the decision is locked.
Next Mini Cooper to be inspired by 2001 'R50' – and could go RWD
Shift to BMW's Gen6 platform would be a landmark moment for the Mini; brand will choose "optimum" layout
Mini has started work on the next-generation Cooper, which is due in the coming years bearing the most significant transformation since BMW took charge of the marque three decades ago: a shift from front- to rear-wheel drive.
Bosses promise, however, that the new car will remain rigidly true to the brand's roots.
The current hatchback arrived in 2024 with the choice of both petrol and electric power - the latter then one of the few small EVs on sale. Its only true rival was the Fiat 500e, but it was also priced to compete with larger alternatives such as the Peugeot e-208 and Cupra Born.
A whole swathe of electric superminis have arrived since, however, with many - such as the Renault 5 and Fiat Grande Panda - offering comparable style, dynamics and kit plus more range for similar money.
Mini has responded with price cuts, and a facelift is due in the next couple of years to freshen up the Cooper - but the pressure is piling on as a wave of new entrants muscle in on the small EV segment, with models including the Volkswagen ID Polo, Cupra Raval and Kia EV2.
Combined with the might of Chinese newcomers such as BYD and Geely, that competition has forced the most radical rethink of Mini's trademark model in generations.
"We have started to work on the next generation of Mini, and what follows now is a look at the entire portfolio," new design chief Holger Hampf confirmed to Autocar, explaining that he will use a wave of facelifts and new derivatives in the meantime to set the tone for the British brand's future.
Wer möchte, weiter unter:
