Ah, interessant - der individuelle Mode bringt
also die Herausforderung mit sich...
Spannend ![]()
Ich bin bisher meist in Vivid oder Core gefahren ![]()
Ah, interessant - der individuelle Mode bringt
also die Herausforderung mit sich...
Spannend ![]()
Ich bin bisher meist in Vivid oder Core gefahren ![]()
Nach wie vor,
der voraussichtliche Start des Portals in 05/2026.
Auszug:
Förderfähig sind alle erstmals im Inland zugelassenen Neufahrzeuge der Fahrzeugklasse M1 mit rein batterieelektrischem Antrieb, mit batterieelektrischem Antrieb und Range-Extender oder mit Plug-in-Hybrid-Antrieb, sofern letztere Fahrzeuge bestimmte klimaschutzrelevante Anforderungen erfüllen. Stand heute stammen etwa 80 Prozent der neuzugelassenen E-Autos in Deutschland aus europäischer Produktion.
Geprüft wird die Aufnahme sogenannter EU-Präferenzregelungen. Diese Vorgaben können zu einem späteren Zeitpunkt in das laufende Förderprogramm integriert werden. Vor einem Inkrafttreten wird das Bundesumweltministerium Verbraucherinnen und Verbraucher rechtzeitig informieren.
Stand: 19.01.2026
Es wird aber kontinuierlich gearbeitet…
Details werden mit der Förderrichtline zeitnah bekannt gegeben. Absehbar sind:
Die zwei letzten aktuellen Einkommensteuerbescheide, maximal drei Jahre alt, der antragstellenden Person sowie von deren im Haushalt lebenden Ehe- oder Lebenspartner/in oder Partner/in aus eheähnlicher Gemeinschaft. Wurde eine gemeinsame steuerliche Veranlagung durchgeführt, sind ebenfalls die beiden aktuellen Einkommensteuerbescheide aus zwei Steuerjahren einzureichen; in diesem Fall genügt jeweils der gemeinsame Einkommensteuerbescheid für beide Partner.
zum Nachweis der Anzahl förderrelevanter Kinder: Kindergeldnachweis der Familienkasse.
bei von außen aufladbaren Hybridelektrofahrzeugen: die EU-Konformitätsbescheinigung des betreffenden Fahrzeugs.
Für die Antragstellung ist eine Identifizierung über BundID erforderlich. Für einen reibungslosen Ablauf sollten Sie vorab sicherstellen, dass Sie über ein ELSTER-Zertifikat oder einen aktivierten Online-Personalausweis (eID) verfügen.
Stand: 11.03.2026
Wir schließen
,
bin ehrlich gesagt überrascht,
dass Du so schnell Glück hattest ![]()
Schönen Sonntag.
VG Oli
Ein Mini - MINI - Schluckauf also ![]()
Bin schon gespannt, wie ich irgendwann
mit den regelmäßigen Software-Updates
umgehen werde…
Mein 2023er F56 fährt noch mit der
Software ab Werk herum ![]()
… wir haben auch noch Händler im Umkreis ![]()
Mal sehen, bis 2024/25 hätte ich nie an so
etwas gedacht, aber teilweise sind die
Preise wirklich … traurig.
In meiner App steht bei meinem Händler: 50,69 EUR für den MINI Service, 103,88 EUR für den Mikrofilter und 131,62 EUR für den Service Bremsflüssigkeit.
Das ist günstig
, sehr günstig ![]()
In Frankfurt bekommst Du keinen Service
mehr unter 400 Euro (Niederlassung).
Daher: Unterschiede beachten, regional
und auch ob Händler / Niederlassung.
Bei den Preisen, die Dir für den einzelnen
Service gemacht werden, würde ich dann
definitiv kein Servicepaket abschließen.
(meine Meinung)
Service Inklusive für 932 Euro für 4 Jahre im Konfigurator bedeutet, dass "nur" die Arbeitskosten bei einem Service gedeckt sind. Materialkosten müssen gesondert bezahlt werden. Rechnet sich meiner Meinung nach gar nicht und sollte nicht genommen werden.
Das habe ich in über 20 Jahren MINI,
mit x MINI Service-Paketen noch nie gehört!?
Sowohl bei den Verbrennern, als auch zuletzt beim
MINI F56 Cooper SE waren alle Materialkosten inkl.!
Das wäre ja der Hammer / bitte vor einem Abschluss
verbindlich klären, idealerweise schriftlich ![]()
(meine Empfehlung)
Es kann durchaus auch unterschiedliche Produkte und
Dienstleistungen geben, mit verschiedenen Abdeckungen
früher bspw. bei der sog. EuroPlus-Garantie erlebt.
Warum gehen die OTA Updates bei MINI eigentlich nur über die Handy-App?
Ist das so?
Hatte einen Vorführwagen, der während der Probefahrt
ein Update im MINI angeboten hat ![]()
Ich entscheide mich gerade für 932,00 EUR ja oder nein für Service Inklusive
Für wie viele Jahre?
IMHO lohnt es sich bei Regel-Service in
Niederlassungen immer, bei Händlern
Musst Du Vergleichs - Preise eruieren.
Lüftung ist nach meiner 6-jährigen Erfahrung
bisher, bei meinem Fahrprofil, kein Faktor.
Heizung und Klimaanlage sehr wohl.
Da macht es einen großen Unterschied,
für welche Temperatur man sich entscheidet.
Da kommt es mir zu Gute, dass ich zu große
Temperaturschwankungen nicht mag, d.h. ich
heize im Winter nur zurückhaltend (18 Grad)
und fahre im Sommer meist mit 22-23 Grad,
ab und an auch nur „gelüftet“.