hier mal was vom adac
was ich nicht verstehe , zuerst führt man das Agenturmodell ein und verkauft das dem Kunden als den richtigen Weg.
Dann kommt es dazu, daß sich die Minis nicht so gut verkaufen.
Also macht man Rabattaktionen und Sondermodelle (Blackyard) und trotzdem , die Verkaufszahlen sind nicht gut/ausreichend.
Mal sehen, wie der nächste Schritt ausfällt.
Agenturmodell wird eingestellt ? und dann Rabatte bis 20% ? und noch weniger Gewinn?
oder der Konzern trennt sich von Mini ?
es bleibt spannend und ausschließen kann man nichts mehr
. Die Spritzrechnung im Monat belaufen sich bis zu 350,-€ im Monat,
ja hier in Berlin gehen die "Spritzpreise(Aperol)" auch durch die Decke 
sorry , der mußte sein 
schon gecheckt ob ein Rückruf ansteht ?
vielleicht das Problem, daß eine Zelle (Modul) vom Akku defekt ist ?
ja , hat mein Mini in der APP seit Auslieferung (09/2024) und hat sich bis heute nicht geändert.
ist Autohold aktiviert ?
Kenne das Problem vom BMW iX1 und da war es auch am Anfang "erschreckend" , wie schnell (ruckartig) das Auto beschleunigt hat, wenn man von der Bremse ging .
und ja beim Einparken in der Tiefgarage war dieses Verhalten nicht sehr dienlich 
15% Rabatt , ist wohl eine neue Version des Agenturmodels
wenn es die nächstes Jahr auch noch gibt , dann könnte ein Aceman vielleicht doch noch in Betracht kommen
kenne das Problem auch, bei AC-Ladesäulen.
meine Lösung ist , der Mini wird vor dem Starten des Ladevorgangs abgeschlossen und damit hat es immer geklappt.
wenn er nicht verschlossen war, kam teilweise bei der Ladesäule nach ca 10sek (geschätzt und wahrscheinlich die automatische Verriegelung (keyless) nach dem Entfernen vom Auto) die Info "Ladung durch das Auto beendet/gestoppt"
an DC-Ladesäulen habe ich dieses Problem noch nicht gesehen, egal ob der Mini verschlossen war oder nicht
