Beiträge von Perplex

Zitat von Minise2024

Wir fahren favorite Trim jetzt bald 7000 km. Und wegen dem Gewicht knapp 1.7 to mit Batterie vs 2100 kg 5er BMW, merkst Du kaum eine Verschlechterung zur mittleren Oberkassel (ohne komp. Luftfederung) . Dabei hatte ich mein 5er prüfen lassen. Der fav Trim ist der beste Mini im Fahrwerk. Und selbst 1.85 grosse Menschen können hier so entspannt über Stunden am Steuer sitzen. Zusätzlich hast eine Massage ähnlich Funktion...😉

Da muss ich reingrätschen: Vorweg aber, Meinungen sind subjektiv. Ich fahre selber einen BMW G31, vorher hatte ich einen Z4 E89 mit adaptivem Fahrwerk. Meine Frau hatte vorher einen VW Tiguan I und einen Audi Q3 F3. Der Mini Cooper SE (unser 1. Mini) ist mit Abstand das unkomfortabelste Auto

Dennnoch bin ich nicht verwundert, einzig und allein etwas komfortabler als meinen E89 hätte ich ihn erwartet. Aber der 5er ist ein perfekter Langstreckengleiter, da kommt der Mini nichtmal ansatzweise ran. Muss er aber auch nicht, wenn man ihn dafür einsetzt wofür er gedacht ist. Seit der Mini im Haus ist nehmen wir mein Auto für längere Strecken oder wenn wir viel Platz brauchen, und den Mini wenn wir uns im Umkreis von 1h befinden.

Wie bei allen BMW/Mini kann man viel beim Umstieg von Runflat auf non-RFT rausholen. Allerdings sind die Maxxis die bei uns von Werk aus drauf sind ja schon non-RFT, für den Winter haben wir uns den Bridgestone Blizzak LM-005 geholt.

Ende des Monats fahren wir Richtung Heidelberg, entlang der deutschen Weinstraße und weiter Richtung Karlsruhe. Ich würde sagen 70% der Strecke ist AB – da bin ich mal gespannt wie er sich bei der Reichweite schlägt. Vom Komfort her weiss ich ja was mich erwartet

Das verstehst du falsch und hat nichts mit Sparmaßnahmen zu tun, es geht hier um Reichweitenoptimierung

Aber ja, ist mir auch schon aufgefallen beim Räderwechsel…

Sind wir mal ehrlich, ein Auto ist immer ein Groschengrab – sobald man damit vom Hof fährt ist er automatisch ein paar T€ weniger Wert als vor der Zulassung. Den schlechtesten Deal den man aus meiner Sicht machen kann ist es, einen Wagen beim Händler in Zahlung zu geben. Als wir den Mini geholt haben musste der Q3 verkauft werden, wir haben durch den Privatverkauf schlussendlich 5.000€ mehr bekommen als uns der Audi-Händler geboten hat.

Auch die BMW die ich fahre habe ich jedes Mal versucht beim BMW-Händler in Zahlung zu geben, die mir genannten Preise waren jedes Mal ein Witz. Verkauft eure Autos privat, da habt ihr ein bisschen mehr Arbeit mit, aber freut euch später über die Moneten und den Fakt, eurem Händler nicht das Auto unter Wert verkauft zu haben. Die Autohändler müssen allmählich mal von ihren hohen Rössern runter kommen auf denen sie jahrelang gethront haben.

Der Fahrzeugrestwert beim Kauf hat bei uns noch nie eine Rolle gespielt – einfach das kaufen was einem Spaß macht und der Restwert entspricht einfach dem, was der Markt zum Wiederverkauf her gibt. Da es unser erster Mini ist und wir den Wagen erst seit 3 Monaten haben wird es auch sicherlich noch einige Jahre dauern bis ich mir zu dem Thema Gedanken machen werde.

Hallo zusammen,

wir haben heute die neuen Winterreifen auf unsere Winterfelgen aufziehen lassen. Da waren noch die o.g. Sommerreifen drauf, zum Wegwerfen definitiv zu schade da nur 2.500KM vom Vorbesitzer bewegt.

Das Restprofil beträgt noch 6-6,5mm, DOT ist 53/23. Räder sind beschädigungsfrei und passen auf die gängigen 18-Zoll Felgen des Mini J01 und der Benzin-Kollegen.

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Abholung in 89542 jederzeit möglich, Versand bei Kostenübernahme durch den Käufer innerhalb von Deutschland für 79€ machbar.

Preis: 299€ Verhandlungsbasis

Kann zu – die Fußmatten sind wieder bei Leebmann und ich hab mein Geld zurück

Zitat von BlazingDaBaDee

Hast du etwas finden können?

Leider nicht, dass Problem sind die immernoch unvollständigen Teilelisten: https://www.leebmann24.com/de/…e-fahrzeug-elektrik-11384

Unter dem Link gibt es die möglichen Ladesteckdosen, allerdings sehe ich hier noch keine mit dem Knopf zur Entriegelung. Ich behalte das aber mal im Auge, vermute aber auch das wir uns einfach mit der Lösung über den Schlüssel bzw. die App begnügen müssen.

Besitzt ihr eine private Wallbox an der ihr laden könnt, oder müsst ihr auf öffentliche zugreifen? Mir wurde mal empfohlen, das Ladekabel aus dem Kofferraum erst in den Mini, dann in die Wallbox zu stecken. Ob die Reihenfolge hier wirklich einen Unterschied macht kann ich nicht sagen, probieren kostet bekanntlich nichts.

Hast du sonst irgendwelche Einstellungen im Mini hinterlegt die evtl. dicke Backen machen könnten? Wir haben z.B. auf 16A maximaler Ladestrom begrenzt, was bei uns aber keinerlei Probleme macht. Auch hier evtl. mal solche Einstellungen rausnehmen und beobachten ob es dann zuverlässiger funktioniert. Im Endeffekt musst du dich über das Ausschlussverfahren langsam rantasten.

Evtl. ist auch das Kabel im Kofferraum das Problem – hast du vielleicht mal die Möglichkeit ein anderes Kabel für einen gewissen Zeitraum zu nutzen?

Einfach so? Ein Spannungsriss oder gab es eine Vorgeschichte dazu wie Schlagloch etc.?

Der Knopf zur Entriegelung wurde meines Wissens nach bei Modelljahr 2025 ergänzt. Wir haben ihn auch noch nicht. Werde mal in den ETK schauen ob sich das einfach nachrüsten ließe oder ein größerer Akt ist.

Wir haben den Mini erst seit Juni, aber der Verbrauch lag in dem Zeitraum bei 11,2kWh – kann man nicht meckern. Das Auto wird normal bewegt (kein Green-Modus), primär Stadt und über die Landstraße. Gefahren wird mit den serienmäßigen 18" Sommerrädern und die Klimaanlage ist bei dem aktuellen Wetter auch immer an.