Beiträge von Perplex

Ja, nur das komplette Set – kosten dann aber so viel wie die J05 Fußmatten nur für hinten.

Ist unser erster Mini, sind da schon ein wenig verwundert das es da nichts originales gibt – klar, erste Welt Probleme, aber für mich dennnoch unverständlich. Wir holen uns jetzt die fehlenden Fußmatten hier, die sollen laut Empfehlung aus dem Forum definitiv passen: https://www.onlinefussmatten.d…1-f65-f66-from-2024/var1/

Mini Aceman J05 – Velour Fußmatten Fond

Verkaufe hier 2 nagelneue Fußmatten für den Mini Aceman. Hatte mir die eigentlich zum Testen für unseren J01 bestellt, allerdings passen diese wie zu erwarten leider nicht. Wenn jemand Interesse hat geb ich diese gerne für 45€ inkl. Versand ab, ansonsten mache ich von meinem Widerrufsrecht Gebrauch und schicke die zurück an den Händler.

Matten sehen folgendermaßen aus:

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Abholung in 89542 wäre auch möglich.

Bei Interesse einfach kurz bei mir melden

Alsooooo, heute kamen die in Post #18 beschriebenen hinteren Fußmatten vom Aceman. Diese passen leider nicht! Sind 10-15cm zu lang und stehen hinten über, könnte man rein theoretisch zwar so lassen weil die Breite prinzipiell passt, sieht aber trotzdem furchtbar aus.

Somit lässt sich festhalten, dass Mini es nicht schafft seinen Kunden für den Fond original Fußmatten anzubieten. Irgendwie ein wenig enttäuschend das der J01 so stiefmütterlich behandelt wird, aber dann werden es eben passgenaue aus dem Zubehör.

Ich kann euch hierzu folgende ganz konkrete Infos mitgeben da mich das Thema beschäftigt hat:

• der Mini J01 verfügt aktuell (noch) über 5 mögliche Wagenheberaufnahmepunkte, 1x vorne mittig unter dem Vorderachsträger, 2 seitlich vorne, und 2 seitlich hinten (erkennbar an den Blechfalzen unterm Auto bzw. der halbkreisförmigen Aussparung am Unterboden)
• hier kann mit einem Rangierwagenheber mit rundem Aufnahmeteller der mit Gummi geschützt ist angehoben werden -> ich verwende seit Jahren erfolgreich diesen Wagenheber hier für allerlei Autos: https://www.amazon.de/G%C3%BCde-Rangierwagenheber-Wagenheber-Grh-18...
• es gibt allerdings seit 2021 ein allgemeines Verbot bei BMW zum Anheben von xEVs mit dem Rangierwagenheber an der Hinterachse aufgrund von sensiblen Komponenten, davon ist der J01 auch schon betroffen – aus meiner Sicht geht es dabei aber um ein mittiges Anheben da das seitliche Anheben mit dem Rangierwagenheber bei BMW für den J01 noch beschrieben wird

Beim Räderwechsel werde ich sicherlich noch mehr aufpassen als sowieso schon, aber ein grundsätzliches Problem wegen des Akkus gibt es hier also offiziell nicht.

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Ich greife nochmal mein Problem von der 1. Seite auf: inzwischen funktioniert unsere Mini Wallbox Gen. 3 einwandfrei

Es gibt hier 2 Einstellungen, die wir auf die Werkseinstellungen setzen mussten damit der Mini lädt:

• 7.3 Funktion zur Überwachung asymmetrischer Belastungen: Über die DIP Switches 4 und 5 kann der maximale Stromwert für eine asymmetrische Belastung festgelegt werden. Unser Elektriker hat hier auf 16A eingestellt weil wir mit maximal 16A (11kW) laden wollen. Allerdings macht die Wallbox dann dicke Backen, also sind wir hier wieder auf die Werkseinstellungen zurück.

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• 7.4 Hausanschlussüberwachung: Über die DIP Switches 6 bis 9 kann der Grenzwert für die Dimensionierung des Hausanschlusses festgelegt werden. Hier mussten wir ebenfalls wieder auf die Werkseinstellungen gehen – nach Rücksprache mit dem Elektriker passt das so.

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Evtl. hat ja jemand mit der Wallbox das selbe Thema, dann die o.g. Infos beachten.

Zitat von mini555e

Felge: AEZ Atlanta 7.5Jx18

Reifen 225/40R18

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Die stehen bei uns auch in der engeren Auswahl, kannst du mir verraten ob die original Nabendeckel hier passen?

Ich sag mal so, bei mir ist das ein kleines Hobby und ich kann dabei schön abschalten - es fühlt sich meistens nicht wie Arbeit an, auch wenn da natürlich auch mal ein Samstagmittag für drauf geht

Hallo zusammen,

nachdem wir unseren Mini jetzt seit knapp 2 Wochen haben war es mal an der Zeit, sich hier im Forum anzumelden und ein wenig quer zu lesen. Das handhabe ich generell so wenn sich bei unserem Fuhrpark etwas tut, einfach um zu schauen wo es Probleme geben könnte und wie die Lösung dazu aussehen kann.

Der Wagen gehört nicht mir, sondern meiner Frau – allerdings bin ich so etwas wie der "Fuhrparkmanager" bei uns, was folgendes bedeutet

• Auto reinigen und pflegen
• sich nach sinnvollem Zubehör umschauen
• Reifen wechseln
• technische Probleme lösen

Deshalb hatte ich diese Woche ein wenig Zeit und hab den Mini mal intensiv auf seinen äußeren Zustand geprüft. Da das Auto erst 600km runter hat habe ich einen entsprechend guten Zustand erwartet und wurde auch nicht enttäuscht. Der Lack ist so gut wie frei von Kratzern oder Swirls, lediglich auf den schwarzen Kunststoffteilen im Außenbereich hat man Mikrokratzer gesehen die typisch sind für Waschanlagennutzung.

Folgendes Programm hab ich dann diese Woche in Ruhe abarbeiten können:

• gründliche Vorwäsche mit alkalischem Snow Foam
• danach das ganze Auto mit einem Waschhandschuh und ph-neutralem Koch Chemie Autoshampoo gereinigt
• Flugrostentferner aufgebracht und 5Min. einwirken lassen
• Dr. Wack A1 Intensivreiniger außen auf einen weiteren Waschhandschuh aufgebracht und das komplette Fahrzeug vom Waschanlagenwachs befreit (super Zeug, absolut zu empfehlen!)
• die Fahrzeugfront und das Dach mit blauer Reinigungsknete geknetet um die letzten paar Insekten- und Flugrostreste zu entfernen
• Fahrzeug gründlich getrocknet und alle Einstiege etc. gereinigt
• Hochglanzteile außen (A- und C-Säule + schwarze Leiste an der Heckklappe) mit der Menzerna PF3800 und Finishing-Pad auf Hochglanz poliert und anschließend entfettet
• das Fahrzeug mit dem Dodo Juice Supernatural Hybrid Wax gewachst
• Scheiben gereinigt
• Fahrzeug innen ausgesaugt
• die unlackierten Kunststoffteile um Außenbereich mit Sonax Plastic Protectant Exterior behandelt
• Felgen mit dem übrig gebliebenen Swisswax Autobahn-Felgenwachs versiegelt

Wer bis hierhin durchgehalten hat erkennt, dass für mich die Fahrzeugpflege ein kleines Hobby ist (zu dem ich aber nicht mehr ganz so oft komme aufgrund geänderter Prioritäten)

Aktuell sind wir noch in der Umgewöhnungsphase, wir hatten vorher einen Audi Q3 F3 der natürlich eine komplett andere Fahrzeugklasse war. Der Schritt hin zum Mini Cooper SE ist aber ganz bewusst gewählt worden, da ich selber noch einen BMW G31 fahre den wir für längere bzw. Urlaubsfahrten nutzen. Das Einsatzgebiet des Mini sind definitiv die Kurzstrecken bzw. wenn wir mal Tagesausflüge machen.

Im Anhang mal noch ein paar Fotos die ich gestern machen konnte.

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Emissionsfreie Grüße aus dem Süden

Danke für euer Feedback Das Thema mit den Unterwanderungen kenne ich aus meinen E90-Zeiten auch, da gab es reihenweise Probleme mit den PP-269 und PP-313-Felgen.

Blöd wäre es insofern, als dass für den SE gefühlt alle Felgen glanzgedreht sind und somit die Problematik haben dürften? Habe natürlich auch keine Lust die Felgen alle 2 Jahre abdrehen zu lassen.

Werde mir das nochmal durch den Kopf gehen lassen. Oder wahlweise doch auf Zubehör-Felgen ausweichen.