Beiträge von Perplex

Zitat von vomaso

..ich dachte, die Dashcam - Funktion ist (je nach Paket) serienmäßicg vorhanden und kann im Menü beliebig konfiguriert werden?!?

Ist auch mein Stand, aus dem Grund haben wir auf eine extra Dashcam verzichtet. Oder ist die Funktion an ein gewisses Ausstattungspaket gebunden?

Thema

BMW Drive Recorder Connected - EDR iN MINI Cooper J01 aktiv? Event Data Recorder

Weiß jemand ob das System auch im kleinen Cooper aktiv sein wird? Ich habe gelesen das die Funktion im countryman wohl kommt. Das ist aber auch ein BMW iX1. Also mehr oder weniger

BMW DRIVE RECORDER
Base_Drive_Recorder_de-icon-v2-de-DE
Das System erkennt Unfallsituationen und zeichnet automatisch Daten um Ihren BMW auf. Manuell starten Sie es, um persönliche Momente festzuhalten.

https://www.bmw.de/de/shop/ls/dp/Base_Drive_Recorder_de

DAS KANN DER BMW DRIVE RECORDER.

• zur visuellen Dokumentation von

…

JO1

13. Januar 2024

Wir haben mal für 3 Monate das Paket umsonst getestet, hat auch ewig gedauert bis es freigeschaltet wurde. Wenn man in der Zeit öfter fährt und vernünftigen Empfang hat müsste es schneller gehen.

Bei meinem BMW sind gebuchte Pakete direkt bei der nächsten Fahrt schon freigeschaltet, bei Mini dauert es deutlich länger.

Zitat von Simplydynamic

Ich hol mal das Thema hoch, um nicht für die frage extra ein Neues zu erstellen.

Wie weit öffnet sich eigentlich der Sonnenschutz ?

Bei uns geht er ungefähr nur die Hälfte des Glasdaches auf. Das wäre ja Unsinn. Wir können ihn aber nicht bewegen, weiter auf zu gehen.

Dann stimmt definitiv etwas nicht – der Sonnenschutz fährt komplett nach hinten durch und ist in Endposition kaum mehr sichtbar. Würde ich beim Freundlichen einmal abklären lassen. Die Rollos bei den zu öffnenden Schiebedächern kann man initialisieren, beim J01 gibt es ja aber nur noch vor und zurück, keinen mittigen Knopf am Taster.

Chucky101: Gut, ich denke man rechnet manchmal im Eifer des Gefechts nicht damit, das solch ein Passus auf der Rechnung auftaucht. Im Nachhinein ist man immer schlauer und würde da ins Gespräch gehen.

Aber selbst dann hätte man es eskalieren lassen müssen und ich bin mir sicher, die Werkstatt hätte da keine Ausnahme gemacht.

Man hat auch nicht immer Bock sich wegen allem rumzuschlagen das rein theoretisch eintreten könnte.

Ich würde zu 99,9% behaupten, dass es hier in der Zukunft keinerlei Probleme geben wird.

Bei meinem G31 fahre ich auch im Sommer ohne *, im Winter hingegen mit. Falls hier das VTG Probleme macht (eine Komponente die der Mini ja sowieso nicht hat) würde ich einfach bis zum Herbst warten und mit den Winterreifen auftauchen.

Der Mini ist hier ja sehr viel simpler konstruiert, da gibt es eigentlich nichts worüber man sich ernsthaft Sorgen machen sollte wenn man keinen * auf der Reifenflanke hat.

Zitat von Silver Fox

Wieder was gelernt: Ich bin überrascht, was gewisse Fahrzeughersteller im Kleingedruckten so alles aufführen.

(wobei wir dieses Kleingedruckte nirgends finden, geschweige denn jemals gelesen haben.)

Anbei ein Auszug aus der heutigen E-Mail meines MINI-Händlers. (Angeblich die Aussage von BMW.)

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Allwetterreifen haben keine Freigabe von BMW / MINI. Das heißt es fehlt der Stern.

Sobald man die Montage dieser Reifen durchführt sind folgende Garantieleistungen erloschen:

• Falls Allrad vorhanden ist
  (Defekte / Geräusche / Vibrationen / Ruckeln) am Verteilergetriebe
• Beanstandungen am Getriebe
• Beanstandung am Fahrwerk
• Beanstandung an Gelenken / Dämpfer / Lager / Gummi´s
• Beanstandung über schlechte Fahrgefühl etc.

BMW schreibt immer, dass alle angrenzten Bauteile zum Zubehörteil gehören und von der Gewährleistung ausgenommen sind.

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Ehrlich gesagt. Wir und unser enger Bekanntenkreis fahren schon sehr lange GJR verschiedener Fabrikate. Von einer Reduzierung der Garantieleistung haben wir jedoch noch nie etwas gehört oder gelesen.

Ich bin gespannt, was im nächsten Jahr oder in den kommenden Jahren passiert, wenn wir einen Service machen und der Händler sich auf seine Aussagen beruft. Müssen wir dann ggf. das eine oder andere aus eigener Tasche bezahlen, weil wir GJR fahren und angeblich keine Gewährleistung/Garantie mehr besteht?

BMW und MINI, unsere Motivation, wieder Fahrzeuge bei euch zu kaufen, ist nicht gerade gestiegen.

Anmerkung:

Mein MINI-Händler hat uns diese Reifen verkauft. (wir hatten uns die Michelin CrossClimate 3 Sport gewünscht.) Er hat die Reifen selbst montiert und uns dann im Nachhinein die Rechnung mit eben dem Kommentar #48 gestellt.

Somit ist selbst ein Premiumreifen wie der Michelin für MINI wohl nicht gut genug. 

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Über diese Aussage würde ich mir nicht all zu viele Gedanken machen.

Die o.g. Punkte treffen ja nur zum Teil zu. Und selbst dann, wie schon erwähnt, bin ich mir absolut nicht sicher ob das standhält.

Das Thema gibt es bei meinem BMW z.B., ich fahre einen G31 xDrive, hier ist es in der Tat so, dass der * nicht vorgeschrieben ist (man darf also Reifen mit oder ohne * fahren), allerdings windet sich BMW bei Problemen mit dem VTG (teure Angelegenheit) raus. Ich bin sehr aktiv im G30-Forum und da wurde das Thema auch schon intensiv diskutiert, auch mit entsprechender Rückmeldung von einigen Mitgliedern.

Reifen mit * erfüllen scheinbar die strengen BMW-Vorgaben und gelten als eine Art Qualitätssiegel. Da geht es dann z.B. darum das die Abrollumfänge identisch sind etc., dass spielt aber bei einem Frontantrieb eh keine Rolle.

Schlussendlich würde ich mir da keinen Kopf machen, die Winterreifen die wir gekauft haben sind auch ohne *, spielt aber absolut keine Rolle. Und wenn hier ein Dämpfer o.ä. während der Garantie defekt ist bin ich mir sicher, dass das nicht standhalten würde da das Teil auch mit * auf der Reifenflanke defekt gegangen wäre.

Aber das ist alles sehr viel hätte, hätte, Fahrradkette.

Einfach fahren und sich freuen, nicht verrückt machen lassen wegen irgendwelchen E-Mails.

Liest sich natürlich toll und schön das Ergebnis, allerdings würde ich nicht viel auf TÜV-Berichte geben, die kochen auch nur mit heißem Wasser wie alte Hausfrauen. Meiner Meinung nach hängen die Mängelquoten eines Fahrzeugs auch nicht unerheblich von der Pflege und dem Sachverstand des Besitzers ab. Wenn ich mit defektem Abblendlicht oder verschlissenen Bremsscheiben zur HU/AU gehe, bin ich natürlich auch selber für verantwortlich.

Man sollte da nicht all zu viel rein interpretieren – aber als Mini Cooper SE-Fahrer kann man sich das natürlich mal ausdrucken und sich freuen

Rot und Schwarz geht immer

Sieht aber halt nur gut aus, wenn der Lack regelmäßig gepflegt wird, da Unilack.

Früher galten bei BMW durchweg 120NM (galt also auch für Mini), vor ein paar Jahren wurde dann auf 140NM angehoben, vermutlich um auf Nummer sicher zu gehen. Ich ziehe eigentlich nach wie vor mit 130NM, das hält genau so gut. Die Werkstätten ziehen meistens sowieso an wie Ochsen, merkt man immer vorzüglich wenn man mal in einer war und zum Saisonwechsel die Räder wechseln will…

Zitat von natic

Mich würde mal interessieren wo der J01 entwickelt wurde? Wohl auch in China wegen der Plattform?

Die Entwicklung fand laut Mini in München statt – würde ich jetzt einfach mal so glauben.

Fahren im Sommer die Slide Spoke 985 in 18" und den von Werk aus verbauten Maxxis Premitra 5 225/40 R18 92V. Hätten wir uns selber sicherlich so nicht geholt die Reifen, aber da der Mini eh primär im Nahverkehr eingesetzt wird fahren wir die so lange bis die durch sind.

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