Beiträge von Perplex

Zitat von Silver Fox

Wieder was gelernt: Ich bin überrascht, was gewisse Fahrzeughersteller im Kleingedruckten so alles aufführen.

(wobei wir dieses Kleingedruckte nirgends finden, geschweige denn jemals gelesen haben.)

Anbei ein Auszug aus der heutigen E-Mail meines MINI-Händlers. (Angeblich die Aussage von BMW.)

---------------------------------------------------------------------------------

Allwetterreifen haben keine Freigabe von BMW / MINI. Das heißt es fehlt der Stern.

Sobald man die Montage dieser Reifen durchführt sind folgende Garantieleistungen erloschen:

• Falls Allrad vorhanden ist
  (Defekte / Geräusche / Vibrationen / Ruckeln) am Verteilergetriebe
• Beanstandungen am Getriebe
• Beanstandung am Fahrwerk
• Beanstandung an Gelenken / Dämpfer / Lager / Gummi´s
• Beanstandung über schlechte Fahrgefühl etc.

BMW schreibt immer, dass alle angrenzten Bauteile zum Zubehörteil gehören und von der Gewährleistung ausgenommen sind.

---------------------------------------------------------------------------------

Ehrlich gesagt. Wir und unser enger Bekanntenkreis fahren schon sehr lange GJR verschiedener Fabrikate. Von einer Reduzierung der Garantieleistung haben wir jedoch noch nie etwas gehört oder gelesen.

Ich bin gespannt, was im nächsten Jahr oder in den kommenden Jahren passiert, wenn wir einen Service machen und der Händler sich auf seine Aussagen beruft. Müssen wir dann ggf. das eine oder andere aus eigener Tasche bezahlen, weil wir GJR fahren und angeblich keine Gewährleistung/Garantie mehr besteht?

BMW und MINI, unsere Motivation, wieder Fahrzeuge bei euch zu kaufen, ist nicht gerade gestiegen.

Anmerkung:

Mein MINI-Händler hat uns diese Reifen verkauft. (wir hatten uns die Michelin CrossClimate 3 Sport gewünscht.) Er hat die Reifen selbst montiert und uns dann im Nachhinein die Rechnung mit eben dem Kommentar #48 gestellt.

Somit ist selbst ein Premiumreifen wie der Michelin für MINI wohl nicht gut genug. 

Alles anzeigen

Über diese Aussage würde ich mir nicht all zu viele Gedanken machen.

Die o.g. Punkte treffen ja nur zum Teil zu. Und selbst dann, wie schon erwähnt, bin ich mir absolut nicht sicher ob das standhält.

Das Thema gibt es bei meinem BMW z.B., ich fahre einen G31 xDrive, hier ist es in der Tat so, dass der * nicht vorgeschrieben ist (man darf also Reifen mit oder ohne * fahren), allerdings windet sich BMW bei Problemen mit dem VTG (teure Angelegenheit) raus. Ich bin sehr aktiv im G30-Forum und da wurde das Thema auch schon intensiv diskutiert, auch mit entsprechender Rückmeldung von einigen Mitgliedern.

Reifen mit * erfüllen scheinbar die strengen BMW-Vorgaben und gelten als eine Art Qualitätssiegel. Da geht es dann z.B. darum das die Abrollumfänge identisch sind etc., dass spielt aber bei einem Frontantrieb eh keine Rolle.

Schlussendlich würde ich mir da keinen Kopf machen, die Winterreifen die wir gekauft haben sind auch ohne *, spielt aber absolut keine Rolle. Und wenn hier ein Dämpfer o.ä. während der Garantie defekt ist bin ich mir sicher, dass das nicht standhalten würde da das Teil auch mit * auf der Reifenflanke defekt gegangen wäre.

Aber das ist alles sehr viel hätte, hätte, Fahrradkette.

Einfach fahren und sich freuen, nicht verrückt machen lassen wegen irgendwelchen E-Mails.

Liest sich natürlich toll und schön das Ergebnis, allerdings würde ich nicht viel auf TÜV-Berichte geben, die kochen auch nur mit heißem Wasser wie alte Hausfrauen. Meiner Meinung nach hängen die Mängelquoten eines Fahrzeugs auch nicht unerheblich von der Pflege und dem Sachverstand des Besitzers ab. Wenn ich mit defektem Abblendlicht oder verschlissenen Bremsscheiben zur HU/AU gehe, bin ich natürlich auch selber für verantwortlich.

Man sollte da nicht all zu viel rein interpretieren – aber als Mini Cooper SE-Fahrer kann man sich das natürlich mal ausdrucken und sich freuen

Rot und Schwarz geht immer

Sieht aber halt nur gut aus, wenn der Lack regelmäßig gepflegt wird, da Unilack.

Früher galten bei BMW durchweg 120NM (galt also auch für Mini), vor ein paar Jahren wurde dann auf 140NM angehoben, vermutlich um auf Nummer sicher zu gehen. Ich ziehe eigentlich nach wie vor mit 130NM, das hält genau so gut. Die Werkstätten ziehen meistens sowieso an wie Ochsen, merkt man immer vorzüglich wenn man mal in einer war und zum Saisonwechsel die Räder wechseln will…

Zitat von natic

Mich würde mal interessieren wo der J01 entwickelt wurde? Wohl auch in China wegen der Plattform?

Die Entwicklung fand laut Mini in München statt – würde ich jetzt einfach mal so glauben.

Fahren im Sommer die Slide Spoke 985 in 18" und den von Werk aus verbauten Maxxis Premitra 5 225/40 R18 92V. Hätten wir uns selber sicherlich so nicht geholt die Reifen, aber da der Mini eh primär im Nahverkehr eingesetzt wird fahren wir die so lange bis die durch sind.

_MG_5586-Bearbeitet.jpg_MG_5589-Bearbeitet.jpg_MG_5608-Bearbeitet.jpg_MG_5596-Bearbeitet.jpg

Zitat von AS_JCW

Moin!

Bei mir ist es auch bald soweit und mein Aceman JCW wir voraussichtlich Mitte Dezember zugelassen. Ich habe schon nach diversen Winter Kompletträdern geschaut und mich fast schon für die AEZ Montreal black in 19 Zoll entschieden.

Das sind nach meinen Recherchen mit unter die einzigsten Felgen in 19 Zoll inkl. ABE und ohne Eintragungspflicht.

Ich konnte jedoch noch nichts finden, ob der Aceman ein aktives oder passives RDKS besitzt.
Und falls es ein aktives RDKS besitzen sollte, bekomme ich überhaupt die Sensoren selbst angelernt oder muss das in der Werkstatt durchgeführt werden?

Viele Grüße und einen schönen Sonntag.

Wir reden von aktivem, über die Ventile ausgelesenem Reifenluftdruck. Sensoren lernen sich selbst an, die Funken in einer bestimmten Mhz-Frequenz die das Steuergerät erkennt, sonst könntest du ja auch keine gebrauchten Räder o.ä. von einem anderen Fahrzeug kaufen.

Schade das ihr den Wagen abgeben wollt, der Zeitpunkt ist natürlich ungünstig da die E-Autos einem nach wie vor nicht aus den Händen gerissen werden (vor allem wenn du als privater Verkäufer auftrittst).

Das sind aktuell die Preise die Mini so verlangt für die SE im Favoured Trim: https://www.mini.de/de-de/sl/s…0U_wXbEAAYASAAEgLnA_D_BwE

Da ist jetzt kein grüner Mini dabei, aber häufig sogar mit XL-Paket und günstiger. Evtl. also doch noch selber behalten bis die Finanzierung abgelaufen ist? Wenn ich es richtig verstehe läuft die Finanzierung noch 2 Jahre, richtig?

Hallo zusammen,

ich habe dazu noch kein Thema gefunden, und wollte die Infos mal mit euch teilen. Viele hier nutzen ja anfangs die mitgelieferte Mini Charging Card, bis diese kostenpflichtig wird. Da wir das Glück haben zuhause in der Garage eine Wallbox zu haben, sind wir sowieso kaum auf das öffentliche Ladenetz angewiesen. Wir hatten aber einfach um in das Thema rein zu kommen auch unterwegs schon mit der Mini-Card geladen, vor allem da wir uns noch in der Phase mit Grundgebührbefreiung befinden.

Aber was machen wir danach? Klar könnten wir uns jetzt eine der vielen Ladekarten holen die in Deutschland weit verbreitet sind, aber welche? Da wir sowieso so selten extern laden müssen, frisst jede Grundgebühr den Vorteil einer Ladekarte wieder auf. Und genau hier kommt die Ad-Hoc Map App ins Spiel!

Wer sich das Ganze mal chronologisch anschauen will, der kann sich das Video zur Vorstellung mal anschauen:

Aus meiner Sicht ein tolles Community-Projekt und eine tolle Lösung für alle wie uns, für die sich keine Ladekarte lohnt und die unterwegs transparente Preise an den Ad-Hoc-Ladestationen wollen. Die App ist kostenlos für Android und iOS verfügbar und wird regelmäßig aktualisiert.

Android: https://play.google.com/store/…de.ewerk.ad_hoc_map&hl=de

iOS: https://apps.apple.com/de/app/ad-hoc-map/id6749895376

Hier die Infos zum 1. Update:

Und hier zur aktuellsten Version 1.25:

Wir werden nach Ablauf der Mini Charging-Card definitiv diese App nutzen um unterwegs zu laden. Vielleicht geht es dem ein oder anderen hier ja ähnlich und die App bietet auch euch einen Mehrwert um in Dschungel der Ad-Hoc-Ladestationen nicht den Überblick zu verlieren.

Eine coole Sache die ich hier mal etwas publik machen wollte

Nicht vorab verrückt machen lassen, Erfahrungen sind wie immer höchst subjektiv.

Der J01 ist halt noch ein wenig buggy, denke aber auch das wird im Laufe der Zeit eher besser als schlechter.

Toi toi toi hatten wir, abgesehen von den erwähnten Schwierigkeiten auf Seite 1 zu Beginn mit unserer eigenen Wallbox, keinerlei Probleme mehr mit dem Laden (und wir haben unterwegs schon ein wenig ausprobiert)