Ich habe jetzt bei Kälte DC-Laden getestet. Einmal 15 min Fahrt bei 6 Grad zum städtischen Schnelllader ohne Vorheizen. Ladeleistung niedrig mit 44 kW gestartet und hat sich dann hochgeschraubt.
Zweites Mal nach 180 km Autobahn bei 2 Grad mit automatischem Vorheizen und Ladesäule im Navi (das Einschalten der automatischen Vorheizung während der Fahrt hat die Reichweitenanzeige gleich um 20 km reduziert)
Noch bis zum 21. bzw. 23.12. gratis Laden bei Mercedes Charging Hubs in Cloppenburg, Stuttgart und Sindelfingen 
War bei mir genauso, da meine Wunschfarbe mit XL nicht im Produktionsplan stand, habe ich einen passenden Jahreswagen genommen.
Hier noch mein Verbrauch über meine ersten 10.000 km laut Auto. Laut Ladesäulen 15.7 kWh/100 km. Hauptsächlich 25 km Pendeln einfache Strecke (Stadt und Landstraße oder Autobahn ja nach Staulage)
Über 500 kWh rekuperiert 
Im Sommer habe ich deine Winterfelgen drauf 
Ich wohne in Stuttgart. Spassige Straßen auf der Alb oder im Schwarzwald sind gleich weit entfernt. Habe ich im Sommer immer mit einer schönen Wanderung verbunden
Bei mir steigt unter 5 Grad auch der Verbrauch ohne Heizung stark an. Wahrscheinlich heizt er dann die Batterie automatisch auf (nicht fürs DC-Laden, sondern zum Fahren um Leistung abrufen zu können).
Schon knapp 10.000 km gefahren. Macht immer noch riesig Spaß
Verbrauch laut Ladesäulen bisher 15,71 kWh/100 km. Und bereits über 500 kWh durch Rekuperieren zurückgewonnen 
Wundert mich aber schon, dass der neue nicht sparsamer ist. Ist der neue E schwerer?
Wobei mir aber auch noch keine sehr sparsamen China-Antriebe aufgefallen sind in Vergleichtests. Sparsamkeit scheint in China nicht im Focus zu liegen. Werben tun die ja auch meist mit Displays, Maximaler Ladepower und Maximalleistung.
Den Unterschied zwischen meinen 18 Zoll Sommerfelgen und den 17 Zoll Winterfelgen merkt man schon. Hart bleibt die Federung aber immer noch.
Richtig kalt war es in dem Video aber nicht. Später auf der Strecke 12 Grad.
Seit Samstag bei mir wieder um die 10 Grad und ich verbrauche rund 2 kWh weniger auf der Pendelstrecke von 25 km einfach als die vorigen Wochen bei Temperaturen um den Gefrierpunkt.
