Beiträge von natic

Zitat von Lucky_BIT

Bei mir ging der Kurvenverlauf auch nicht mehr.

Habe dann mit dem Mini Connect Service telefoniert, Tel.: 089 1250 160 10.

Die haben gesagt, das ich das Fahrzeug wie folgt zurücksetzen soll:

Menu Apps-Fahrzeug-Systemeinstellungen-Fahrzeugdaten zurücksetzen.

Danach konnte ich Curved Ahead View wieder unter Menu Apps- Display-Head up unit-Curved Ahead View aktivieren.

Habe ich so gemacht und Curved Ahead View geht wieder.

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Wie lange hast du dich abgemeldet gelassen? Zurücksetzen, 1 min warten und wieder anmelden hatte bei mir keinen Effekt. Das Abstandsauto ist nicht ausblendbar und Kurvenverlauf nicht angezeigt (wobei ich den noch nie gesehen habe. Kommt der nur auf der Landstraße oder auch bei Autobahnauffahrten. Nur bei aktivem Navi oder ohne?).

Ja, habe ich auch schon gehört.

Dachte eher an ein Schleifen

Glaube ich habe es auf beiden Seiten schon gehört. Muss nochmal genau aufpassen.

Ok, meine regelmäßigen Fahrtziele sind alle rund 25 km entfernt (Arbeit, Sport, Bruder). Einkaufen mit dem Auto dann auf dem Rückweg. Je nach Staulage also mindestens eine halbe Stunde Fahrt.

Mit einer dünnen Jacke reichen mir meist Klima auf 17 Grad plus Sitz- und Lenkradheizung auf Stufe 1. Daheim steht mein MINI in der recht warmen Tiefgarage unterm Haus.

Auf den ersten Kilometern sehe ich auch deutlich höhere Verbräuche.

Die letzten Wochen war es schon recht kalt, morgens und abends oft nur knapp über 0 Grad.

Im kalten November (nur 25km Pendeln (Stadt, Land, Autobahn und maximal erlaubten 100kmh ) ohne Langstrecke) war mein Verbrauch nun 3kWh höher als im Sommer.

Ich bin dann mal gespannt wie es auf Langstrecke und beim DC-Laden ausschaut im Winter. AC-Laden ging bisher immer mit 11kW (der Renault 5 soll das ja oft nicht schaffen bei Kälte).

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Mein Dachrollo fährt ganz auf nach einmal kurz den Knopf nach hinten schieben.

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Je nach Temperatur hat die Batterie einen anderen Innenwiderstand. Es könnte auch Cellbalancing stattgefunden haben (alle Zellen auf gleiches Niveau bringen).

Ich habe bisher erst einmal 1 % Verlust während dem Abstellen festgestellt.

Ich habe das Vorheizen noch nie aktiviert. Wenn ich an den DC Lader fahre, bin ich schon immer ein Stück gefahren , die Batterie also nicht eiskalt. Mit Vorheizen reduziert sich auch die Reichweite und an der Ladesäule muss mehr nachgeladen werden. Sobald ich anstecke geht auch die Batterieheizung an, aber mit Strom aus der Säule.

So im Stress, dass es mir auf ein paar Minuten ankommt war ich noch nie.

Hat schon jemand getestet, ob es mit Vorheizen überhaupt viel schneller wird?

Ich habe ohne Connect Paket keinen Curve view.

Der neue Twingo wird zwar in Slovenien zusammengebaut, leider unterstützt er aber keine europäischen Ingenieursarbeitsplätze.

Der Twingo wurde mit Lohndumping in einem Entwicklungszentrum in Shanghai entwickelt in 100 Wochen. China-Speed geht halt nicht mit 35h Woche und westeuropäischen Ingenieursgehältern.

Mich würde mal interessieren wo der J01 entwickelt wurde? Wohl auch in China wegen der Plattform?

Ich habe irgendwie jetzt erst nach einem halben Jahr festgestellt, dass die Klimatisierung im J01 gar nicht vollautomatisch ist

Die Luftmenge muss von Hand eingestellt werden (Das konnte bereits vor 33 Jahren der Passat meines Vaters und selbst mein Polo vor 20 Jahren).

Stand bei mir auf Mittel und jetzt weiß ich auch warum mir an heißen Tagen ab und an zu warm wurde.

Bei welcher Ausstattung wird die Luftmenge automatisch geregelt

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