das ist richtig, deshalb sind ja Barzahler nicht gerne gesehen. Finanzierung und Leasing kommen nach einer bestimmten Zeit wieder zum Ende der Laufzeit, dann kann man gleich versuchen ein neues Model zu verkaufen.
Die frage ist nur was das mit der Umweltprämie vom Staat für den Kunden zutun hat...
Das es verschiedene Möglichkeiten gibt Sie zu bekommen und einzusetzten. Am Ende ist sie nach auf die Straße gebrachten X E-Autos aufgebraucht. 
Hallo und die Runde
Wir haben am 16.11.25 den JCW in Rot mit den schwarzen Sitzen und Paket L bestellt.
Liefertermin soll der 10.09.26 sein.
In der App steht seit dem 16.12 lediglich Bestellung eingegangen. Wird wohl noch ne Weile dauern
Das ist in der Tat Rekordverdächtig. O.k die schwarze Innenausstattung wurde ja erste Ende 25 eingeführt. Na vielleicht kommen doch noch ein paar zusammen.
Den MINI hast du bei Tekken bestellt? Was aber wohl eher nichst damit zu tun haben kann.
Nun beim Verkauf des einen MINI , denket der Verkäufer schon an das Nachfolgegeschäft, so ist das Buisiness.
Und dann ausgerechnet ne "schwarze" Variante als Pic. 
Ich kann dieser Sichtweise auf die Finanzierung nicht folgen. Du weißt doch gar nicht, welche Voraussetzungen in 3 (?) Jahren vorliegen und ich sehe auch keinerlei Zusammenhang zwischen der Entscheidung heute und der Entscheidung für das Folgefahrzeug. Wenn der Käufer später weniger Geld zur Verfügung hat, kann er sich zukünftig eben weniger leisten. Dann wird es ein Cooper E statt John Cooper Works oder, oder, oder. Auch die zwingende Einplanung als Mietsonderzahlung sehe ich nicht. Das ist individuell.
Ich würde sowieso vermuten, dass kaum ein MINI Käufer auf die ganzen 6.000,- Euro zugreifen können wird.
Du bist halt nicht im Verkauf eines Autohauses beschäftigt, gelle. . Sicherlich plant man nicht am 1 Tag der Aktivierung des Leasings od. der Finanzierung aber 9 Mon. + - x ist das schon standart wenn nicht sogar früher.
Für BMW gibt es Leasingverträge die ein vorzeitigen Wechsel ( bestimmte Modellgruppen) optional vorsieht. Interessant ist halt das der Hersteller aktuell die Restwert ( Raten) nicht auf die klassische 36 Monate sieht. Rest der Kundenbetreuung liegt bei Vermögen des Verkäufers. 
B Das steht auf einen ganz anderen Papier.
Jeder? Bei mindestens 36 Monaten Haltedauer bezweifle ich das. Die Leasingangebote laufen oft 24 oder 30 Monate und werden bei 36 Monaten teuer, insbesondere bei VW. Die Struktur der Angebote muß überarbeitet werden. Andere möchten flexibel sein und lassen sich für 3- oder 4-tausend Euro nicht binden. Natürlich wird es Mitnahmeeffekte geben. Jeder? Nein.
Bei MINI ist aktuell / BMW weiß ich grad nicht, sind die Leasingzeiten um 48 Monate am günstgtsen. Jedenfalls über 36 mon. das ist war bei beim F56 anders.
Wer Kauft hält die meist eher länger, ob man aktuell die E-Auto´s nach der Förderung mit Gewinn verkaufen könnte ( wie bei Tesla seinerzeit) halte ich aktuell für weniger wahrscheinlich. So gesehen ist die Haltedauer aus gewisser Sicht sinnvoll,
Zu dem kann man ja sofern die Förderung verlängert od.sogar noch läuft ja den PKW wieder zum ankauf beim Händler anbieten, fragt sich nur wie die dann die Rest- Ankaufswerte !! sehen. Fahrzeuglistebnpreis, abzügl. Förderung, abzügl. nicht ausgewiesene Mehrwertsteuer.
Weshalb muß die Prämie bzw Sonderzahlung in 3 Jahren wieder vorhanden sein?
Weil du sonst ein eben deutlichere höhere Rate hast. Ist ja eine MIetvorauszahlung. Bei 6.000,- Euro können das dann ca. 166,- Euro mehr Rate sein.
Nur bei Leasing. od. Finz.
Die Prämie gibts auch für einen XPENG für 100000 Euro. Ob die Prämie irgendwas bringt steht auf einem anderen Blatt. Mitnehmen wird sie wohl jeder.
Der in der Lage ist die Prämie vorzustrecken. Und berücksichtigt, das bei Leasing diese in 3 Jahren wieder vorhanden sein muss.
Bin gespannt ob weiterhin 80% lt. Aussage Poltik ( EU produzierte E-Autos) diese Prämie abgreifen, oder ob der Drache seine Zahlen
dahin gehend verschieben kann. Denn am Ende kommt es auch auf die Kaufpreise der Autos an, egal ob Leasing Finanzierung od. eben Kauf.
steht aktuell nicht zur Debatte, man redet von 3 Milliarden Euro die für 800.000 Fahrzeuge reichen sollen...
Die Förderung ist ausschließlich vom Staat, glaube nicht das die Hersteller noch mehr drauf packen, als sie eh schon machen. Bzw. Sind ja die Preise extrem gesunken. Unser MINI J01 hat im Sommer 2024 noch 46k UVP gekostet, jetzt kann man ihn für 38k im Konfigurator zusammen basteln.
Mag richtig sein, also je nach dem was zuerst erreicht ist ? Kann also zum Ende für den einen od. anderen knapp werden.
Interessant wird sein wie die wirklich ausfällt, um 10.00 ist Pressekonferenz.
Alles anzeigenBarzahler sind nicht willkommen. In der Regel bekommt der Verkäufer zusätzlich von der Bank noch eine Provision wenn man finanziert oder least. Da Verkäufer von Provision leben, will er das natürlich mit verkaufen. Außerdem hat es ja nur eine bestimmte Laufzeit wenn die endet, können sie dir wieder ein neues aufquatschen.
Als Barzahler biste weg, bringst keine Zinsen und kommt nach 36 Monaten auch nicht wieder weil dein Leasing / Finanzierung endet.
Aber alles hat ja nix mit der Förderung zutun, die bekommst ja vom Staat und nicht vom Autohändler.
Nun die ist übersichtlich wenn man nicht noch zusätzlich Vers. ( Raten- Kaufpreisschutz u.a.) u. od. Sonderbausteine einbaut. Wartung, Winterräder u.s.w.
mit verkauft.
Nicht zwangsläufig, bzw. zum Teil, möglich das Sie jetzt nur vom Staat kommt, möglich wie bei der letzten das die Hersteller dann einen Teil dazu geben müssen.
Frage was machen Hersteller u. Händler dann noch zusätzlich.
