Beiträge von Boonzay

Zitat von Astro

Gude,

Ich konnte vor einer Woche endlich den JCW Electric in IndigoBlue mit rotem Dach bestellen mit XL Paket. Es werden jetzt tatsächlich 4 für Europa hergestellt. 2 gehen nach Deutschland, die anderen in ein anderes europäisches Land.

Unglaublich aber wahr, mein Vertrag musste erstmal wieder gekündigt werden, weil ich im Perso 2 Vornamen habe und wir im ursprünglichen Vertrag nur einen Vornamen angegeben hatten. Anstatt das nur umzutragen,

Alles nochmal von Vorne.

Ich wollte den gesamten Leasingbetrag anzahlen, geht natürlich auch nicht.

Lieferzeitraum, irgendwo im AUG/Sept.

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Was meinst du ? Leasingsonderzahlung od. den MINI ?

Zitat von Spewdonk

Was mir noch aufgefallen ist: Egal wie oft ich Mal probesitze, wer hat sich diese "Zuziehhilfe" ausgedacht? Die perfekte Position ist weiterhin beim J01 ("Griff" in der Mitte der Tür), aber beim J05... Viel zu weit vorne, d.h. man muss sich nach vorne beugen und hat einen schlechteren Winkel (da weiter vorne) zum Zuziehen. EINE QUAL

Das schlimme ist, das wird man niemals zu einem mögl LCI ändern

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Das ist mir leider auch schon beim 1. Ausstieg aufgefallen, ergonomisch komplett neuer Vorgang optisch sehr schön aber eben in der Bedienung gewöhnungsbedürftig, zumindest wenn auch regelmäßig die anderen anfasst.

Zitat von Silver Fox

Genau so beurteile ich meinen MINI im Moment. (irgendwie Ja / irgendwie Nein)

Zum einen ist der MINI hauptsächlich nur für Fahrten im urbanen Umfeld (Dorf/Stadt) gedacht.

Sollte es bei uns, wie schon das eine oder andere Mal, über Nacht doch etwas Schnee auf die Straßen schneien, haben wir für eventuelle Fahrten an diesem Tag(en) unseren Allradler. (Und der lässt sich nachweislich von so einer weißen Pracht nicht beeindrucken)

Daher auch mein Gedanke:

• wie ich finde hat unser MINI eine sehr schöne Felge (lt. fMh auch winterfest)
  • Hier kann man im Herbst für wenig Geld genau diese GJR aufziehen lassen.
• oder mit etwas mehr Geld 4 zusätzliche Winterräder kaufen (die Frage ist nur, mit welcher Felge, die mir dann auch gefällt).
  • dann müsste ich diese Räder 2 x im Jahr wechseln lassen (mag das nicht mehr selber machen und bzgl. Lagerplatz .. naja, hätte ich schon, nur ... irgendwie doch nicht ... .. also beim fMH einlagern lassen
  • und damit kostet es auch viel mehr Geld, als wenn ich nur GJR fahren würde.

Den großen Nutzen/Vorteil für "Winterräder <-> Sommerräder" sehe ich derzeit noch nicht.

Noch ist Zeit und vielleicht kann mich jemand hier im Forum entsprechend überzeugen.

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Nun den Sieht BMW / MINI rein aus After Sales Vermarktung Winterräder Radsätze natürlich. Und je nach Fahrprofil kann man dem zustimmen, oder eben nicht. Ganzjahresreifen sind schon immer ein kompromiss. Keine Top Sommer od. Winterräder. Und manche hören sich beim Fahren echt grausam an. Und kosten, kosten GJR ja auch was. oft verschleißen Sie auch schneller. ( Ihr lest so bisschen Marketing rosa briliges)

Zitat von Silver Fox

Bei uns in AT hätte ich auch lieber einen MINI von Dez. 2024 gehabt. Da waren wir bzgl. Kauf ein wenig zu spät dran. Schade.

Leider war der Fördertopf Ende 2024 leer und für 2025 gibt es derzeit keinen Fördertop-Nachfolger.

Somit ist unser MINI jetzt um € 3.000,- teurer als ein Dez24-MINI.

-> KLICK

Da ist natürlich ärgerlich, trifft hier in Deutschland aber ja immer wieder mal Int., würde mich auch nicht wundern das einige Int. warten was die neue Reg. an Förderungen unters Volk wirft.

Und was MINI dann macht.

lt. Aussage MINI ist China ( das Werk) nicht in der Lage so viele Verschiedene Modell zu bauen, ich denke das im Vorfeld ( Start Agentur Geschäft bzw. Markteinführung J01) das produziert wurde was Statistisch früher verkauft wurde ( so hätte ich das gemacht). Es wurde ja global verkaufstechnisch produziert, denke ich.

Ob u. wie das dann in der Vorproduktion gelaufen ist weiß ich natürlich nicht, wenn man aktuell nach Bestands ( verkaufbare Fahrzeuge sucht) ist Mai als frühster Liefertermin drin, heißt also vom Schiff herunter verkaufen, wäre dazu meine Definition.

Zitat von Silver Fox

Wie ich sehe hat der eine oder andere schon gute Erfahrungen mit GJR gemacht.

Ich selbst habe vor gut 1 1/2 Jahren auch "zum ersten Mal" in meinem Leben GJR an unserem Hauptauto (Allradfahrzeug) montieren lassen und

obwohl ich am Bodensee und gleichzeitig an den Bergen wohne, war es nie ein Thema oder gar ein Problem, dass die GJR an unserem

Allradfahrzeug schlecht oder gar nicht funktionierten.

Selbst im Hochsommer auf wirklich heißen Straßen war die Funktionalität für mich ok. (naja ... vielleicht das "Singen" in etwas schnell

gefahrenen Kurven und das seitliche Wegrutschen (eher wegruckeln) könnte besser sein.

@ MINI-Fahrer:innen, wie seht ihr das bzw. welche Erfahrungen habt ihr mit GJR.

Ich denke da gerade an das Drehmoment des E-Motors inkl. Frontantrieb MINI Cooper E.

Vielen Dank für den einen oder anderen Erfahrungsbericht.

Ach ja, bzgl. GJR denke ich an den "Michelin CrossClimate 2"

(bin mir aber nicht sicher, ob ich dieses doch etwas "offroadige", seitliche Reifenprofil ganzjährig am MINI haben möchte)

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Nun vieles erwähnst du ja selbst, wobei ein Allrad Fahrzeug sicherlich gerade in den echten Winterzeiten / Gegenden schon einen Vorteil gegen ein nur Fronttriebler hat.

Hier im Norden ohne "echten" Winter sicherlich noch passend. Ich denke das bei euch ein E-MINI mit GJR nicht optimal ausgestattet ist.

Aber ich bin nur Alpiner MINI Sommerurlauber u. das auch schon nicht mehr seit 2019.

Zitat von Silver Fox

Hallo zusammen.

Habe jetzt doch ein wenig in der SuFu gestöbert. Aber irgendwie doch nicht das gefunden was ich wollte.

Deshalb mein Anliegen hier in diesem Thread. (Wenn aber mein Thema schon woanders diskutiert wird, bitte um den Link)

DANKE!

Ich frage vielleicht auch deshalb, weil wir uns vor 2 Jahren ein neues Haupt-Auto gekauft haben. Und da hat es seitens Hersteller was,

ich nenne es mal Verbesserungen, betrifft leider nur sehr zaghaft funktioniert. Bzw. der doch freundliche Händler wusste nicht recht Bescheid.

Somit habe ich die Informationen auch jeweils im Forum bekommen und konnte agieren (was dann problemlos funktioniert hat)

Lange Rede, kurzer Sinn:

• vorauss. am 16.04.25 bekommen wir unseren MINI
  • Details siehe Signatur
• -> welche Rückrufe MÜSSEN erledigt sein
• -> Welche SW-Stände sollten im neuen Fahrzeug vorhanden sein bzw. welche kann ich "er"lesen, wenn ich das Fahrzeug habe?

Recht herzlichen Dank für ein Feedback

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Ich gehe davon aus das die MINI Händler alle abarbeiten die zu diesem Zeitpunkt bekannt sind u. Lösungen vorhanden. Sofern die Fahrzeuge von den erwähnten TA betroffen sind.

Wünsch die viel Freude. mit dme MINI

Zitat von NCC1701CH

Dann hoffen wir darauf, dass es kein Lagerfahrzeug sondern eines mit möglichst aktuellem Hardwarestand ist.

Die anderen wären aber deutlich teurer ( nur noch bis März 1.500,- Euro Kundenvorteil * wird nicht verlängert Auftragsbücher sind wieder voll ) ) u. aktuell eher in September lieferbar ( Deutschland)

Dann war das MINI Cooper SE Cabrio mit 60 tds definitiv zu billig.

Zitat von Franzl

1. Österreich.

2. Natürlich ist die Agentur ein Händler, der einzige im Spiel, und die bisherigen Händler sind bessere Grüßauguste mit Lizenz zum Ausfolgen und zum Reparieren und der Hoffnung, dass sie überleben.

3. Ein Kraftfahrzeug im Internet zu kaufen muss man wollen. Ich will es nicht und habe dafür Gründe. Und wenn schon Internet, dann muss das flutschen, wie bei den Profis. Z. B. Amazon. Aber ich will das prinzipiell nicht, und wenn auch BMW auf Agentur umstellt, bin ich sicher nicht dabei. Wenn ich hunderttausend Euronen für eine Ware zahle, dann will ich individuell umsorgt sein und nicht mit KI - generiertem Unsinn abgespeist werden.

Nun dazu kann ich organisatorisch nicht viel sagen nur das MINI in Österreich ein bedeutend kleiners Team ( Also MINI Österreich, ob es eine "DACH" Abteilung gibt weiß ich nicht ) ist als Deutschland, soll es nicht entschuldigen u. ich kenne die Abläufe da nicht. Seit Ihr auch im Oktober gestartet?

Aber wenn ich bedenke was wir hier am Anfang für Software ( Admin) Probleme hatten)