nach ca 6 Monaten wird der Konfigurator umgestellt ?
manchmal kommt es mir vor wie ein schlechter Film !
mal sehen wann das Agenturmodell fällt
Was wird umgestellt ? PuPM sind seit jeher schon gang u. gebe und der Konfigurator wurde bislang immer dann umgestellt wenn die Maßnahmen greifen bzw. Kunden / Int. bekommen die Informationen ja beim Kauf schon vorab. 
Da muss wohl mehr passieren das BMW abgeht vom Agentur Geschäft.
Cool, in NL gibts noch Lederlenkräder?
Auf Classic mit schwarzem Dachhimmel bin ich ja neidisch.
Sind PuPM Kommunikationsstart: 05.02. 
es werden wieder etwas mehr SA´s geben. Dadurch Neue Paketpreise. 
Am besten fährt man mit offener Kommunikation, beim Privatkauf, wenn man sich nicht sicher ist lieber unfallfrei nein schrieben u. noch besser grob od. detailiert den Schaden benennen.
Beim Kauf vom Händler wird das ja expliziert gefordert. Aber auch hier lieber zuviel als zuwenig kommunizieren bzw. besser notieren. Ähnlich wird ja über Gebrauchspuren diskutiert bei Leasingrücknahmen.
Hier gebe ich meinen Kunden immer einen Leitfaden mit.
Wir wären potentielle Kunden für den JCW, in 2,5 Jahren wieder.
Unsere Wunschkonfiguration lässt sich zumindest auswählen:
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Kann man ja Lieferzeiten technisch langsam rangehen. 
Weis jemand zufällig warum es kaum den JCW E zum bestellen gibt? Online sind nur 3-4 Fahrzeuge in für mich komischen Farb Kombination erhältlich.
Ich denke das sind halt noch mal spezielle Modell die sagen wir mal noch weniger Reichweiten bieten, wenn auch nochmal mehr kurz Fahrspaß. Und wenn es 3-4 gibt sind die ja auch noch nicht verkauft.
Die Produktion ist ja auch erst angelaufen.
Alles anzeigenIch will zunächst einen elektrischen MINI
mit Entwickungs- und Produktionsort
München / Oxford,
dann erledigt sich vermutlich auch die
Herausforderung MINI-E-Cabrio…
Also, ab nach UK die MINIs bauen
und dann für 2027/28 Cabrios einplanen
Und das scheint ja gerade wohl ein Thema zu sein, wenn man einige Fachblätter/ Internetseiten ließt. Also was dort in Zukunft wirklich produziert werden soll.
Australien u.Neuseeland haben gerade die "Cooper E" Variante des Aceman u. J01 vor nicht mehr zu importieren. Nur noch SE.
Gut ähnlich wie der One MINI den es auch nur hier gab die letzten Jahre vor Ende.
Nun die Händler Lagerfahrzeuge drücken logischerweise beim Händler, den die sind, werden ja noch an MINI / BMW bezahlt. Kein Händler ist Museumswärter.
Beim Agenturgeschäft stellt MINI ja die Ware zur Verfügung u. die Showcars werden i.d.R. auch nicht direkt verkauft sondern ein gleiches lieferbares Fahrzeug. So meine ich gelesen zu haben.
Aktuell gibt es 1.500,- Aktionvorteil beim F65, F66, F67 u. J01 im Agenturgeschäft. Werbund läuft ja.
Es ist schon seltsam: der Absatz von E-Autos steigt weltweit, aber weil es in Deutschland durch den Wegfall der Förderung kurzfristig zu einem Rückgang der Neuzulassungen kam, wird gleich ein Modell fallen gelassen?
Wobei: der E-MINI kommt aus China, also müssten die Chinesen selbst ein Cabrio draus machen. Was sie wahrsch. nicht so einfach hin bekommen. Das vorhandene Cabrio kann MINI nur für den Verbrenner weiter verwenden – da leider der Verbrenner und das BEV keine gemeinsame Basis (mehr) haben.
Das rächt sich in diesem Fall.
Frage wäre ob die sowas überhaupt wollen, kaufen würden. Der Kleinwagen Cabrio Markt ist ja mehr als überschaubar.
Wenn Hersteller damit kein Geld verdienen, wird man sich das nicht zwangläufig nicht ans Bein binden.
Aber wie geschrieben, die( F57 ) gebauten wurden ja irgendwie geretailt.
Auf dem Parkplatz entdeckt
So lieblos in die Ecke gestellt. 
