Beiträge von MidnightSE

Zitat von miniOx

Sorry, will Dich nicht am Feiertag ärgern, aber ich glaube, Du musst Deine KI wechseln, oder die Methode, wie Du sie verwendest - und es kommt gar nicht auf das Modell an, alle BMW und alle MINI haben NMC Batterien, LFP gibt es bei BMW und MINI nicht.

Und zur "Garantie", die es in Deutschland bei BMW und MINI gar nicht gibt

https://www.mini.de/de_DE/home/services/gewaehrleistung.html ==> dann scroll zu

ERWEITERTE GEWÄHRLEISTUNG FÜR DIE MINI E-AUTO-BATTERIE

Danke - so hangelt man sich durch die verschrobenen Infos der diversen Quellen.

Rolle rückwärts - zu meiner eigenen Beruhigung: Mein AI-Performer sagt ->

Für den Mini Cooper 2025 kommt es auf die Motorisierung an:

Elektroversionen (MINI Cooper EV):

• Cooper E: Lithium-Ionen-Akku mit ca. 36–37 kWh nutzbarer Energie (40,7 kWh brutto)
• Cooper SE: Größerer Lithium-Ionen-Akku mit ca. 49–49,2 kWh nutzbarer Energie (54,2 kWh brutto) auf 400-Volt-Architektur
• Die Batterien haben eine Garantie von 8 Jahren bzw. 150.000 Meilen

Zitat von Mini-Tom

Der Mini hat doch keinen LFP-AKKU !?!?! 🤔

Alle Infos auf U-Tube sind eindeutig - die China-Importe haben den LiFePo4-Akku...

Die Allgemein-Infos für LiFePo4-Akkus sind:

1. Niedrige" Temperaturen reduziert sich die verfügbare Kapazität signifikant &

2. Spannungsprofil ist relativ flach im mittleren Entladebereich (ca. 3,2–3,3 V) -> genaue Ladestandsbestimmung erschwert (Abhilfe: öfters mal auf 100% SoC laden) &

3. Selbstentladung: ca. 1–3% pro Monat &4. Betriebstemperatur Entladung: -20°C bis +60°C5. Betriebtemperatur Laden: 0°C bis +45°C (Vermeidung Lithium-Plating)