dem Rückrufcode 0061080900.
"Qualitätsprüfung haben ergeben, das ein Gehäuse der HV Batterie eine Undichtigkeit aufweist"
Wenn es diesen Fehler auch schon im Vorgänger F56 gibt ist das sehr verwunderlich da doch so viel Akku und Ladetechnik durch GWM gestellt worden sein sollen. Vielen Dank das du uns auf dem laufenden hältst!
Oh nein damit bist du der erste oder?
Passt ja zum Aceman. Scheint eine vollkommen falsche Strategie in der Fahrwerksabteilung gewesen sein (von den aktuellen BMWs wie iX2 hört man nichts).
Hoffe zum LCI und Start-Oxford wird das geändert.
Start Oxford? Ist der fix? Unser Admni ist ganz ruhig geworden diesbezüglich.
Ich pflichte voll bei. Die Fahrwerksabstimmung ist mangelhaft.
Classic Trim XL Paket. Ich fahre 17" Parallel Spoke 2-ton
mit AllwetterContinental AllSeasonContact 2 205/50 R17 93V ab Auslieferung.
XL Edition des Allwetterreifen?
Ich fahre einen SE mit Favoured Trim und XL Paket und bin absolut zufrieden mit der Fahrwerksabstimmung, vor allem im Vergleich zu unserem Vorgäger, einem SE (F56) aus 2023.
Im Vergleich zum Vorgänger? Das ist interessant und man stellt sich die Frage ob der J01 mit unterschiedlichen Fahrwerken beliefert wird 
Es gibt einen Produktflyer auch für den JCW. Die Datei ist aber zu groß zum hochladen. Im Bild sind die kompletten technischen Daten des MINI JCW Electric zu finden!
Preise gültig ab 01.03.2025
MINI JCW Electric
Fahrzeuggrundpreis
inkl. 19% MwSt.:
39.700,00 €
BEREITSTELLUNGSPAUSCHALE
inkl. 19% MwSt.:
950,00 €
DARIN ENTHALTENE MWST 19%
6.490,34 €
Gesamtpreis
40.650,00 €
MINI JCW Aceman
Fahrzeuggrundpreis
inkl. 19% MwSt.:
42.200,00 €
BEREITSTELLUNGSPAUSCHALE2
inkl. 19% MwSt.:
950,00 €
DARIN ENTHALTENE MWST 19%
6.889,50 €
Gesamtpreis
43.150,00 €
1) Durch Hinzufügen von Ausstattungen oder Ausstattungsalternativen können Preise variieren.
2) Überführungs- und Übergabekosten exklusive Zulassungskosten.
Örtlicher Mini Händler will den Wagen reinholen und durchchecken.
Eine neue Software wird da sicher aufgespielt. Ob dieser Fehler da schon gefixxt worden ist weiß man als Nutzer natürlich nicht.
Insgesamt wirkt der Neue im Vergleich zu meinem alten, noch vorhandenen F56 im Design und in der Austattung deutlich minderwertiger ( viel hässliches Plastik, seltsame Kunststoffbezüge und Verkleidungen, schlechtere Sitze und klobiges Ambiente). Auch unpraktisch: Verbandskasten hat keinen vernünftigen Platz, nimmt im Kofferraum - der etwas kleiner wirkt als der Alte - Platz weg, keine brauchbare Mittelablage/Armablage. Head-Up- Display schlecht einstellbar und sichtbar wegen Kollision mit dem oberen Lenkradkranz.
Insgesamt ist das ganze Bedienungskonzept sehr gewöhnungsbedürftig und kompliziert. Beim Vorgänger war es ähnlich angelegt wie im X3 und damit ein angenehmer Wechsel zwischen beiden Fahrzeugen möglich.
Das ganze Bedienungskonzept ist auch sehr aufdringlich.
Danke für das Feedback. Hast du deinen Verkäufer oder einen anderen Verantwortlichen damit einmal konfrontiert?
Viele Schalter fallen weg und das Haupt Display rückt in den Mittelpunkt der Bedienung. Das Display ist sehr hochwertig aber bringt während des Fahrmodus eine Gefahr mit sich.
Laut einem Gerichtsurteil ist ein fest verbauter Touchscreen auch dann ein elektronisches Gerät, wenn damit zum Beispiel das Scheibenwischer-Intervall verstellt werden kann. Eine Entscheidung, die weitreichende Folgen für die Nutzung von Touchscreens im Auto haben könnte!
MINI Unplugs the Electric Convertible: J03 Project Canceled, Per Sources
