Wir werden nun abwarten, denn 13.500,00 werden wir auch 2026 bekommen!
Abwarten ist die richtige Maßnahme. Die Hersteller werden reagieren müssen. Die Zulieferer spüren den Druck zuerst.
Wir werden nun abwarten, denn 13.500,00 werden wir auch 2026 bekommen!
Abwarten ist die richtige Maßnahme. Die Hersteller werden reagieren müssen. Die Zulieferer spüren den Druck zuerst.
Heute zum Beispiel haben wir die Situation, dass der Strompreis günstiger ist (5ct/kWh incl. Steuern und Abgaben!) als die Vergütung für die PV-Strom- Einspeisung (8ct/kWh).
Also möchte ich den Mini nicht mit meinem PV-Strom laden. Diese Situation hatten wir bisher noch nicht.
Diese Art Kostenoptimierung ist nicht nur aus perönlicher Sicht sinnvoll, sondern es ist auch gut für das Gesamtstromnetzt, wenn ich das Auto zum Zeitpunkt des größten Strom-Überangebotes lade.Dies mit den meinen vorhandenen Möglichkeiten in den Apps zu programmieren, ist aber schier unmöglich.
Dein Problem hätten viele Nutzer vermutlich gerne
, 5-8 Cent/kWh.
Alles anzeigenAnbei mal einige Auszüge aus der Bedienungsanleitung
des MINI J01 Electric…
Auszüge (
) - ohne Gewähr.
Es gibt sicher weitere Optionen / Einschränkungen.
Quelle:
MINI ELECTRIC - BETRIEBSANLEITUNG. MINI COOPER.
Online Version für Sach-Nr. 01405B4EDD1
Weiß jemand warum die Bedingungen solche Unterschiede hervorrufen? ![]()
BMW kriegte seine MINIs definitiv nicht los: Faktum ist, dass es 2024 ca. 17% Umsatzrückgang gab und ein starkes indiz ist, dass E - MINIs bis Ende Jänner ausschließlich aus dem Stock, also dem Vorrat, verkauft wurden.
Das ist im Agenturgeschäft immer so oder nicht? Die Autos werden produziert und können je nach Einplanung selektiert und gekauft werden. Eine individuelle Bestellung ist seit 2024 nicht mehr möglich.
Mal einen R5 konfiguriert. Mini SE mit JCW und XL fast 50% teurer.
Das ist ein gravierender Unterschied aber wäre es nicht fairer einen Cooper E entgegen zu stellen?
In den Niederlanden wurden die Preise zum 1. März strukturell zwischen 4.500 und 8.000 Euro gesenkt. Ich bin mir sicher, dass MINI das nicht aus Nächstenliebe tut.
Das glaube ich auch nicht. Da wird es handfeste Gründe geben für die Senkung. Die unterschiedliche Herangehensweise im Vergleich zu BMW ist auch deutlich.
Ich bin letzten Freitag den J01 zur Probe gefahren und war leider völlig enttäuscht. Die Materialien sind im Vergleich zum F56 wirklich ein Trauerspiel – sowohl haptisch als auch optisch. Das Armaturenbrett ist eine Katastrophe, und dieses ganze Stoff-Gedöns wirkt einfach nur billig.
Ich wäre durchaus bereit, mehr zu zahlen, wenn es dafür vernünftige Optionen gäbe – aber die gibt es ja nicht.
Ich bin wirklich sehr, sehr traurig, dass es für mich kein J01 wird. Selbst mein fast zehn Jahre alter F56 macht das alles deutlich besser.
Schade aber fast schon Standard. Hat MINI keine F56 Fahrer interviewt vor Entwicklung und Einführung des J01 in den Markt ![]()