Probefahrt MINI John Cooper Works - MINI JCW Electric Fahrbericht - Test J01 Review JCW

Guter Bericht

Auto Motor Sport ist wenig begeistert vom JCW und auch die Federung wird kritisiert...

Fahrwerk ok. Aber hohes Gewicht und geringe Reichweite? Mit was wird in diesem Bericht verglichen? Die MINI Fahrzeuge sind effizient. Selbst habe ich kein Interesse an dem hart gefedertem JCW, aber: Welches Auto soll in dieser Größe und Preisklasse konkurrieren? Ich sehe da keine einzige Alternative, die besser abschneiden könnte. Gewicht schleppen die EV alle mit.

Cooper_Electric hatten wir ja schon oft hier das Thema, die Alpine A290 ist bei mehr Fahrzeuglänge und mehr Alltagsqualitäten genau 200kg leichter, ja er hat nur 218PS und ist eher Konkurrenz für den SE. Alpine könnte aber einfach mit einem Sondermodell die Leistung erhöhen und wäre immer noch 200kg leichter... Das Gewicht merkt man schon sehr in Kurven.

Wir haben als Leohwagen gerade einen Fz6 verbrenner allerdings, der ist aber viel agiler als der J01 unterwegs dank 400kg weniger...

Ich meine 1600kg das wiegt auch ein VW Passat Kombi 🙈

Zitat von FirstMini24

Cooper_Electric hatten wir ja schon oft hier das Thema, die Alpine A290 ist bei mehr Fahrzeuglänge und mehr Alltagsqualitäten genau 200kg leichter, ja er hat nur 218PS und ist eher Konkurrenz für den SE. Alpine könnte aber einfach mit einem Sondermodell die Leistung erhöhen und wäre immer noch 200kg leichter... Das Gewicht merkt man schon sehr in Kurven.

Alpine ist im Vergleich zum MINI zu teuer. Sogar der MINI John Cooper Works ist günstiger. Ich sehe den SE auf Augenhöhe und der liegt unter 40T. Da bekommt man maximal einen A290 GT in schlechterer Ausstattung. Und in den Tests sieht man auch das Handling nicht die Stärke des Alpine oder des Renault 5 ist. Das Design ist allerdings mutig und ansprechend.

Ich bin den E, den SE und den JCW electric probe gefahren und habe mich am Ende für den SE entschieden.
Warum?
Überwiegend weil ich nicht noch 1 Monat+ länger auf den JCW warten wollte.
Allerdings gab es da auch ein paar Vernunftpunkte, die mich am Ende zur Bestellung des SEs bewegt haben.

Zum einen, die Tatsache, dass die 258 PS im Vergleich zu den 218 schon gefühlt geiler waren, aber der Unterschied nicht so gewaltig war, als dass das gereicht hätte um zu sagen "Ich muss unbedingt den JCW haben".

Der Hauptgrund warum der JCW so interessant für mich war ist die vMax von 200kmh gewesen, aber als ich dann in mich gegangen bin und an die Reichweite gedacht habe, waren die 200kmh doch wieder uninteressant.

Im Grunde hätte vom Fahrgefühl sogar schon der E gereicht, aber da muss man die Abstriche bei der Batterie und dem Laden machen.

Am Ende kann ich nach den Testfahrten mit den drei Autos sagen, dass sie alle spaß machen und jeder seine Daseinsberechtigung hat. Der JCW ist meiner Meinung nach der beste was den Spaßfaktor und das Fahrgefühl angeht, allerdings sind der SE und auch der E nicht weit vom JCW weg und im Gesamtpaket finde ich persönlich den SE am rundesten.

Ich komme vom Mini Cooper S F56 und hatte davor auch den S R56. Allerdings wird der SE jetzt mein erstes E-Auto und ich bin auf den Alltag mit E-Auto gespannt. Die Probefahrten waren aber vielversrechend und auch der Freund der mit dabei war und eingefleischter Verbrennerfahrer ist (und auch kein Fan von Minis ist) war bei allen drei nicht abgeneigt.

Zitat von Hundert

Ich bin den E, den SE und den JCW electric probe gefahren und habe mich am Ende für den SE entschieden.
Warum?
Überwiegend weil ich nicht noch 1 Monat+ länger auf den JCW warten wollte.
Allerdings gab es da auch ein paar Vernunftpunkte, die mich am Ende zur Bestellung des SEs bewegt haben.

Zum einen, die Tatsache, dass die 258 PS im Vergleich zu den 218 schon gefühlt geiler waren, aber der Unterschied nicht so gewaltig war, als dass das gereicht hätte um zu sagen "Ich muss unbedingt den JCW haben".

Der Hauptgrund warum der JCW so interessant für mich war ist die vMax von 200kmh gewesen, aber als ich dann in mich gegangen bin und an die Reichweite gedacht habe, waren die 200kmh doch wieder uninteressant.

Im Grunde hätte vom Fahrgefühl sogar schon der E gereicht, aber da muss man die Abstriche bei der Batterie und dem Laden machen.

Am Ende kann ich nach den Testfahrten mit den drei Autos sagen, dass sie alle spaß machen und jeder seine Daseinsberechtigung hat. Der JCW ist meiner Meinung nach der beste was den Spaßfaktor und das Fahrgefühl angeht, allerdings sind der SE und auch der E nicht weit vom JCW weg und im Gesamtpaket finde ich persönlich den SE am rundesten.

Ich komme vom Mini Cooper S F56 und hatte davor auch den S R56. Allerdings wird der SE jetzt mein erstes E-Auto und ich bin auf den Alltag mit E-Auto gespannt. Die Probefahrten waren aber vielversrechend und auch der Freund der mit dabei war und eingefleischter Verbrennerfahrer ist (und auch kein Fan von Minis ist) war bei allen drei nicht abgeneigt.

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Nachvollziehbar Wir sind "nur" den E probegefahren.... und waren begeistert bzw verliebt in den Mini . Leistung war schon überzeugend. Den SE haben wir dann genommen wegen der Reichweite. Wir werden ihn auch Überregional nutzen.