BMW lässt uns leider im Regen stehen
...und wir können das Auto für weitere Fahrten seit Leasingbeginn nicht nutzen.
Was sagen die verantwortlichen Menschen denn dazu? Und sehr schade dass du auf Perplex äußerung nicht reagierst. Vielleicht gibt es pragmatische Ansätze zur Lösung?
Werde mal in den ETK schauen ob sich das einfach nachrüsten ließe oder ein größerer Akt ist.
Hast du etwas finden können?
2025 MINI JCW Electric Revealed – 258hp Blazing Blue Beast
Wenige Reaktionen. JCW mit wenig ausgelöster Emotion. Ich will für die Marke hoffen dass das Auto auf der Straße pusht.
Ist überhaupt eine größere Marktpräsentation geplant? Die Zeiten von Vorstellungen bei Brezeln und einem Getränk scheinen vorbei.
Mal sehen , wie lange Mini noch daran festhalten will.
Die fangen gerade erst so richtig an mit der Idee die Kunden nachhaltig zu verschrecken 
ernsthaft, Ich fürchte das wird noch weiter gehen.
In diesem Faden geht es um Updates die OTA over the air eingespielt werden können, nicht um Updates lokal im Service oder um Außentöne. Die Außentöne wurden schon gesondert behandelt. Warum führt man das nicht fort? Dann findet es der evtl. auf der Suche befindliche Kunde auch wieder 
Auf der MINI Presse Homepage (Link emilius22 ) steht
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Das wird wie immer sein bzgl Produkteigenschaften die nicht oder nur eingeschränkt zur Verfügung stehen. Meistens setzt sich der Hersteller emotionslos durch.
Erklärungsversuche gab es mit Hinweis auf schärfere Vorschriften speziell in Deutschland, die es in den Homologationen von 01/2025 verhindert haben, dass das System vollumfänglich freigegeben wurde. Auf die Frage, ob es hardwareseitig Änderungen für jüngere Fahrzeuge gab, ging er nicht direkt ein, ich hatte aber das Gefühl, dass BMW es eher verpennt hat, das System rechtzeitig funktionstüchtig zu bekommen, damit es die Freigabe ab Auslieferungsstart bereits bekommen konnte. Für andere Länder sei die Funktion auch für ältere Fahrzeuge verfügbar.
Danke für diese hilfreiche Info!
Die Tendenz geht, nach Probefahrten, ganz stark Richtung Aceman (trotz Qualitätsbedenken). Der Cooper ist raus. Ist uns zu "hubbelig" zu fahren. Zitat vom Sohneman: "Der Aceman ist fahrerisch dichter an unserem Cooper (F56 SE), als der neue Cooper". Und das sehe ich auch so.
Unglaublich wie vielen MINI Fahrern das so geht! Wie kann es sein das der Aceman besser abgestimmt ist? Der Elektro Hatch ist arg gewöhnungsbedürftig.
Ich muss ihn aber ersetzten und es soll ein elektrischer <= 4m Wagen sein, zudem nicht langweilig. Da war eigentlich Mini gesetzt. Ind dann kam der J01.
Wäre es mir erlaubt (FE Policy), würde ich wohl eher Richtung Alpine tendieren…
Der R5 in einer Schublade darunter kommt nicht in Frage oder geht das mit der Policy ebenfalls nicht?
MINI J01 in einem kleinen Vergleich mit dem neuen R5 e-tech:
Noch ein Clip zwischen den beiden kleinen Stromern und ein Fiat 500
Retro Rivals Reborn: Renault 5 Electric vs MINI Cooper EV vs Fiat 500e – Which One Wins?
