In diesem Thread geht es um den John Cooper Works,
sprich den J01 JCW 
. Daher...
Ich fahre aktuell den F56 SE und bin jetzt ausgiebig den J01S und den Aceman S gefahren.
Beiträge in den passenden Thread verschoben:
Gruß Oli
Beiträge von Chucky101
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Ist der Works noch effizienter?
Keine Ahnung,
in jedem Fall sind die Werte IMHO sehr gut
Der Works spielt bzgl Leistung in einer anderen Liga und kommt bzgl somit besser klar als Alpine 290 und Co.
Zumindest bei niedrigen Temperaturen scheint der
MINI J01 (inkl. JCW) deutlich weniger zu verbrauchen.
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MINI JCW über 180km
im Drittelmix aus Stadt, Überland und BAB.
MINI JCW Electric J01 Forum Verbrauch Drittelmix.jpg
Das 2. Bild zeigt den Verbrauch in der Stadt...
Heizung war durchgehend auf 18 Grad,
Sitz- und Lenkradheizung selektiv zugeschaltet.
Temperatur zwischen 2 und 5 Grad Celsius.
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Start des Ladens - MINI JCW J01, inkl. Vorkonditionierung...
Start SoC 56%,
Ladeleistung zu Beginn knapp über 50kW.
MINI JCW Electric J01 Forum Ladeleistung Start laden.jpg
Im 2. Anhang das Bild nach 7 Minuten laden.
Die Ladeleistung hat sich noch ein gutes Stück erhöht.
Temperatur: 3 Grad Celsius. Ich finde es für den SoC in Ordnung
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Ich mag R5 / A290 nach wie vor sehr,
mit den Abstrichen bzgl. Effizienz und
… meinem Empfinden nach ist die
Alpine einfach viel größer:
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CUPRA Raval (VZ) und VW ID. Polo (GTI) werden MINI wohl „stressen“.
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.… wobei der J01 den Vorteil (?) hat unter 4m
und in einer anderen Fahrzeug-Klasse zu sein.
Ähnlich wie Alpine A290 und Renault 5,
größentechnisch eher gegen Aceman unterwegs?
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Also ist der Thread sinnlos. und kann gelöst werden
Wir führen die bestehenden Themen fort.
Danke euch
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Herzlich willkommen im Forum stuki
und eine angenehme Wartezeit,
hoffentlich mit weiterhin angenehmen
Austausch hier im MINI J01 - Forum
Frage:
Das sind dann die Vor- und Nachteile des Agenturmodells.
Der Vorteil, den Du hier im Agenturmodell siehst,
ist mir noch nicht klar geworden
Gerne auch dort…
Ganz frisch. Was haltet ihr davon
BMW-Vorstand Pieter Nota: "Direkter Zugang zum Kunden, um Services zu steigern"
Vom Vertragshändler zum – echten oder unechten – Agenten: Viele Autobauer und Importeure sortieren ihren Vertrieb und damit die Beziehung zum Autohandel neu. Auch der Münchner Autobauer BMW macht diesbezüglich keine Ausnahme: BMW schafft in den kommenden Jahren für die Marke Mini und sodann für die Kernmarke BMW das Vertragshändlersystem ab und führt das echte…… falls es hier zu weit führen sollte. Danke
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Den Cooper E ist mein Freund MiniMal
gefahren und ich habe bei der Vergleichs-
Fahrt meinem F56 Cooper SE bewegt.
Die Tour war zurückhaltender als die obige
Tour mit dem JCW, schon allein weil der
BAB-Anteil mit dem JCW viel größer gewesen ist.
Müßte ich schätzen, würde ich sagen,
dass die Unterschiede minimal sind...
Vermutlich irgendwo zwischen 1-2 kWh/100km.
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Ich dachte zuerst, dass das furchtbar wird.
Aber irgendwie auch wieder eine erfreulich
frische alternative YouTuberin…
Hab mich an den klassischen Kanälen
langsam aber sicher satt gesehen.
