Beiträge von Chucky101

  • MINI Hochvoltbatterie optimal vorbereiten Temperatur - Vorkonditionierung DC laden

    (BETRIEBSANLEITUNG. MINI.de)

    Laut MINI Cooper SE Bedienungsanleitung, Seite 341:


    Hochvoltbatterie vorbereiten


    Prinzip
    Eine optimale Temperatur der Hochvoltbat-
    terie erhöht die Ladeleistung beim Auflade-
    vorgang und verkürzt die Ladedauer.
    Die Vorbereitung der Hochvoltbatterie auf
    einen bevorstehenden Aufladevorgang an
    einer DC-Ladestation erfolgt durch das Bat-
    terie-Wärmemanagement. Die Temperatur
    der Hochvoltbatterie wird angepasst.
    Bei der Vortemperierung werden verschie-
    dene Faktoren berücksichtigt, z. B. die
    Restreichweite.
    Durch das Batterie-Wärmemanagement
    kann die Reichweite sinken und der Ener-
    gieverbrauch steigen.


    Automatische Aktivierung

    Die bestmögliche Vortemperierung der

    Hochvoltbatterie zum Erreichen des Ziels
    erfolgt beim Start der Zielführung zu einer
    DC-Ladestation.
    1. Den folgenden Menüpfad aufru-
    fen: Menü Apps / „Laden“ /
    „Einstellungen“ / „Batterie
    vorbereiten“ / „Automatisch aktivieren“.
    2. Die gewünschte Einstellung auswählen.
    Weitere Informationen:
    Zieleingabe, siehe Betriebsanleitung zu Na-
    vigation, Entertainment, Kommunikation.


    Manuell aktivieren/deaktivieren
    Das Vortemperieren der Hochvoltbatterie
    kann manuell aktiviert und deaktiviert wer-
    den.
    1. Den folgenden Menüpfad aufru-
    fen: Menü Apps / „Laden“ /
    „Einstellungen“ / „Batterie vorbereiten“.
    2. Die gewünschte Einstellung auswählen.
    Einige Faktoren beeinflussen die Verfüg-
    barkeit der Funktion. Ein manuelles Akti-
    vieren ist z. B. in folgenden Situationen
    nicht möglich:
    – Die Restreichweite ist zu gering.
    – Die Hochvoltbatterie ist bereits entspre-
    chend temperiert.
    – Das automatische Vorbereiten der
    Hochvoltbatterie ist aktiv.
    – Das Fahrzeug lädt.
    – Der Modus Max Range ist aktiv.
    Eine Zeitanzeige signalisiert, wie lange es
    dauert, bis die Hochvoltbatterie die Zieltem-
    peratur erreicht hat. Abhängig vom aktuel-
    len Energiebedarf kann die Anzeige von der
    tatsächlichen Dauer abweichen.
    Bei tiefen Außentemperaturen kann das
    Vortemperieren der Hochvoltbatterie erheb-
    lich länger dauern.
    Je nach Ausstattung kann das System auch
    mit der MINI App auf einem Smartphone
    bedient werden.

    Weitere Informationen:
    Max Range, siehe Seite 329.


    Statusanzeige
    Informationen zur Temperatur der Hoch-
    voltbatterie und zur Bereitschaft für DC-La-
    den können an der Interaction Unit ange-
    zeigt werden.
    Den folgenden Menüpfad aufrufen: Menü
    Apps / „Fahrzeug“ / „Fahrzeugstatus“ /
    „Batterietemperatur“.


    „Optimiert“: Der Status wird angezeigt,
    wenn bei einer aktiven Zielführung zu ei-
    ner Ladestation die Hochvoltbatterie ent-
    sprechend temperiert ist.
    Weitere Informationen:
    Fahrzeugstatus, siehe Seite 170.

  • Elektroauto Reichweite mit Blick Langstreckentauglichkeit des MINI Cooper SE J01

    Zitat von SirPaul_S74

    ... Langstreckentauglichkeit des MINI Cooper SE J01 interessieren.


    WLTP Angaben taugen vielleicht zum Vergleich unter verschiedenen Autos. Mir geht es um das wahre Leben ^^ Welche Langstreckentauglichkeit habt ihr bereits getestet? Was könnt ihr berichten? Fühlt euch frei. Außer den Regeln des boards ist nichts zu beachten.


    IMHO sehr informativ ist folgende Seite:


    Mini Cooper SE
    Alle Details zum Mini Cooper SE (2023). Vergleiche Preise, Verfügbarkeiten, reale Reichweiten und Vebräuche von allen Elektroautos.
    ev-database.org


    Dort findest Du:

    "Beispiele für reale Reichweiten in unterschiedlichen Witterungsbedingungen. Winter: 'Worst-Case' basierend auf -10°C Außentemperatur und aktiver Heizung. Sommer: 'Best-Case' basierend auf 23°C Außentemperatur und deaktivierter Klimaanlage. Auf der Autobahn wird eine konstante Geschwindigkeit von 110 km/h angenommen. Die tatsächliche Reichweite hängt von einer Vielzahl von Faktoren ab wie Geschwindigkeit, Fahrverhalten, Witterungs- und Fahrstreckenbedingungen."


    Besonders interessant finde ich die Angaben

    zu einem Review bzgl. der 1Stop - Range:


    1 Stop Range 01 Langstrecke MINI Cooper SE.jpg


    ... "Wie geeignet ein Elektroauto für lange Fahrten ist, hängt nicht nur von der Reichweite ab. Wie schnell das Auto geladen werden kann, spielt eine fast ebenso wichtige Rolle. Ob ein Elektrofahrzeug für lange Fahrten geeignet ist, hängt von der Batteriekapazität, der Effizienz und der Schnellladefähigkeit ab.

    Um Autos einfach miteinander vergleichen zu können, wurde ein Referenzwert erstellt, der diese Faktoren in die Gesamtdistanz einbezieht, die ein Fahrzeug mit einem 15-minütigen Ladestopp zurücklegen kann: die '1-Stop Range'. Basierend auf der 1-Stop Range wird die 5-Sterne-Bewertung ermittelt. Das Ergebnis des Referenzwerts ist in der untenstehenden Grafik dargestellt."


    Den Test muss man mal nachmachen 8)

    Vielleicht bringen Dich / Euch einige Messwerte ja weiter.


    Gruß Oli


    PS: Minion1155 Es scheint dem Threadersteller darum zu gehen,

    dass eine detaillierte Besprechung eines AC-Ladeverhaltens/Zeit

    keinen direkten Zusammenhang mit dem Thema hat, also OT ist.

    Man kann einen solche Bitte respektieren oder diskutieren...

    Spricht für die Art und Weise / einen selbst.