AutoBILD Review
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Elektrische Sportler
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Es ist nur konsequent, dass auch das neueste Mitglied der Mini-Familie mit dem John-Cooper-Works-Label geadelt wird. Die Rede ist vom Aceman (J05).
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JCW Aceman bietet zu wenig Gokart-Feeling
Nun sind die schnöden Beschleunigungswerte nicht das wirkliche Aushängeschild eines John Cooper Works. Das ist das Go-Kart-Feeling. Verglichen mit den anderen Modellen der Reihe ist es beim Aceman dann aber am wenigsten spürbar. Was vor allem an der erstaunlich gefühllosen Lenkung liegt, die etwas Weg aus der Mitte braucht, um die Richtungsvorgabe an die Vorderräder weiterzureichen.
Es soll aber nicht verschwiegen werden, dass sich der etwas zappelige Aceman mit John-Cooper-Works-Attitüde in jeder Fahrsituation beherrschen und wieder einfangen lässt. Was auch ein Verdienst der gut dosierbaren Bremsen ist – und einer Reihe von Fahrassistenzsystemen, wie zum Beispiel dem serienmäßigen DSC mit Radschlupfbegrenzung und Kurvenbremshilfe.
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Fazit: Der John Cooper Works Aceman bringt sportliche Optik und kräftigen E-Antritt, lässt aber beim typischen Mini-Gokart-Feeling Federn. Hoher Aufbau, Gewicht und die Lenkung bremsen den Fahrspaß. In Sachen Ausstattung, Rekuperation und Alltagstauglichkeit überzeugt der Crossover – nur beim Preis fährt er etwas zu sportlich vor.
Komplett nachzulesen unter Quelle:
Ihr konntet den JCW Aceman bereits fahren?
Einige besitzen ihn sogar schon, gell Edergi 
Hier ist der richtige Platz, um zu berichten!
Probefahrt Aceman John Cooper Works J05: MINI JCW Aceman: Fahrbericht.
Mini Aceman im Fahrbericht: Knuffig, agil und günstig?
28.05.2025 - Ergänzt um den Aceman JCW Electric!
Mini bietet das Crossover aber auch noch sportlicher an. Um eine echter John Cooper Works (JCW) zu werden, schickten die Briten ihren Fünftürer nochmal auf die Hantelbank. Der Antrieb stammt aus dem Mini JCW Electric und leistet auch im Aceman 190 kW (258 PS) und bis zu 350 Nm an Drehmoment.
Liest sich sportlich? Ist es auch. Aus dem Stand marschiert der Brite in 6,4 Sekunden auf 100 km/h, dabei hat auch der JCW zum Teil Probleme mit der Traktion. Wie auch beim SE, gelangen die Reifen bei stärkeren Beschleunigungsversuchen an ihre Haftungsgrenze. Ist der Grip aber da, entfaltet der Motor seine Kraft sehr ordentlich.
Verglichen mit dem Aceman S geht Mini beim JCW einen interessanten Sonderweg. Im Gegensatz zum Aceman S ist die Lenkung des JCW nämlich leichtgängiger. Bei der Abstimmung des Fahrzeugs ist den Entwicklerinnen und Entwicklern nämlich aufgefallen, dass der Wagen mit weniger Kraftaufwand in der Lenkung sportlicher gefahren werden kann. Das macht den Aceman besonders, denn im Allgemeinen ist es genau anders herum.
Das Fahrwerk ist straff, aber nicht unbequem ausgelegt und erlaubt dem Mini ambitioniert in Kurven zu fahren, ohne die Insassen unnötig zu strapazieren. Wer mehr als zwei Türen zum Einsteigen haben und dabei das JCW-Label auf der Front tragen möchte, kann beim Aceman getrost zuschlagen. Sportlicher ist dagegen der elektrische Mini Cooper oder gar das Verbrennermodell des Cooper JCW.
MINI JCW Electric & JCW Aceman review
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