Beiträge von Perplex

Hallo zusammen,

ich habe dazu noch kein Thema gefunden, und wollte die Infos mal mit euch teilen. Viele hier nutzen ja anfangs die mitgelieferte Mini Charging Card, bis diese kostenpflichtig wird. Da wir das Glück haben zuhause in der Garage eine Wallbox zu haben, sind wir sowieso kaum auf das öffentliche Ladenetz angewiesen. Wir hatten aber einfach um in das Thema rein zu kommen auch unterwegs schon mit der Mini-Card geladen, vor allem da wir uns noch in der Phase mit Grundgebührbefreiung befinden.

Aber was machen wir danach? Klar könnten wir uns jetzt eine der vielen Ladekarten holen die in Deutschland weit verbreitet sind, aber welche? Da wir sowieso so selten extern laden müssen, frisst jede Grundgebühr den Vorteil einer Ladekarte wieder auf. Und genau hier kommt die Ad-Hoc Map App ins Spiel!

Wer sich das Ganze mal chronologisch anschauen will, der kann sich das Video zur Vorstellung mal anschauen:

Aus meiner Sicht ein tolles Community-Projekt und eine tolle Lösung für alle wie uns, für die sich keine Ladekarte lohnt und die unterwegs transparente Preise an den Ad-Hoc-Ladestationen wollen. Die App ist kostenlos für Android und iOS verfügbar und wird regelmäßig aktualisiert.

Android: https://play.google.com/store/…de.ewerk.ad_hoc_map&hl=de

iOS: https://apps.apple.com/de/app/ad-hoc-map/id6749895376

Hier die Infos zum 1. Update:

Und hier zur aktuellsten Version 1.25:

Wir werden nach Ablauf der Mini Charging-Card definitiv diese App nutzen um unterwegs zu laden. Vielleicht geht es dem ein oder anderen hier ja ähnlich und die App bietet auch euch einen Mehrwert um in Dschungel der Ad-Hoc-Ladestationen nicht den Überblick zu verlieren.

Eine coole Sache die ich hier mal etwas publik machen wollte

Nicht vorab verrückt machen lassen, Erfahrungen sind wie immer höchst subjektiv.

Der J01 ist halt noch ein wenig buggy, denke aber auch das wird im Laufe der Zeit eher besser als schlechter.

Toi toi toi hatten wir, abgesehen von den erwähnten Schwierigkeiten auf Seite 1 zu Beginn mit unserer eigenen Wallbox, keinerlei Probleme mehr mit dem Laden (und wir haben unterwegs schon ein wenig ausprobiert)

Ich kann dir nicht die genauen Auslöseparameter nennen die es braucht.

Aber Active Protection umfasst je nach Ausstattung und bevorstehender Kollision:

Fenster und Schiebedach werden geschlossen, Rückenlehne senkrecht gestellt, Gurt vorgespannt und nach erfolgter Kollision wird aktiv gebremst und die Warnblinkanlage aktiviert.

Das System berechnet aus Geschwindigkeit, Lenkung, Radarinfos usw. eine zu erwartende Kollision und reagiert wie oben beschrieben entsprechend darauf.

Sei froh das nichts weiteres passiert ist, die Systeme bei dir scheinen aber einwandfrei zu funktionieren

Bei uns bleibt die Helligkeit auf dem eingestellten Wert, ich reagiere nämlich auch sehr sensibel auf unerwartetes Verhalten im Auto, sowas fällt mir direkt auf.

Meine Frau hatte die Helligkeit auch bei Nacht auf 100%, hab es dann "heimlich" mal auf 60% gestellt, seitdem brauche ich nachts keine Sonnenbrille mehr im Auto

natic: Bin überrascht dass manche Wagenheber schon beim Mini Probleme mit der Höhe haben. Hatte mir vor vielen Jahren einen Rangierwagenheber geholt, da ich unter meinen Z4 auch nicht mehr mit dem Wagenheber gekommen bin.

Die Aktion mit Holzbrett hatte ich irgendwann satt und hab mir einen flachbauenden Wagenheber geholt, würde ich dir auch auf Dauer empfehlen.

Seit Freitag auch auf Winterrädern unterwegs Haben die Bridgestone Blizzak LM005 montiert.

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Hallo Helmut,

die zusätzliche Auflage ist entbehrlich wenn der Wagenheber eine Gummiauflage hat. Wichtig ist das man nicht blankes Metall auf Metall hat und damit anhebt. Diese Hartgummiauflage habe ich aber sowieso schon und nehme ich immer zusätzlich damit ich mit dem Wagenheber schön mittig ansetzen kann.

Kurze Rückmeldung von mir, gestern wurden die Winterräder montiert. Da ich zuhause eine große Einfahrt und alles an Equipment habe wird das immer selber gemacht.

Wie zu erwarten gar kein Problem, der J01 hat unter den Seitenschwellern jeweils vorne und hinten pro Seite erkennbare verstärkte Blechfalze. Hier ist die Unterbodenverkleidung auch sichtbar ausgespart.

Im Anhang noch ein paar einfache Fotos, da sieht man ganz gut wie es ausschaut. Mein Wagenheber hat eine großen Teller mit Gummiauflage, zusätzlich habe ich aber noch eine Wagenheberaufnahme aus Hartgummi, dann ist alles zusätzlich "gepolstert".

Der Wechsel der Räder war wie zu erwarten gar kein Problem, da muss sich also niemand Sorgen machen. Man braucht halt einen ordentlichen Wagenheber, mein Güde 2,5/510 bekommt auch meinen G31 locker aufgebockt, da ist der Mini natürlich gar kein Problem.

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Zitat von roady

Na ja , die Aussage:

"Wer auf Nummer sicher gehen will, braucht noch ein Verbrennerfahrzeug um auch mal längere Strecken ohne ständige Ladestopps fahren zu können." 🙈🙈

Verbrenner braucht man heutzutage keine mehr....

Das sehe ich nicht so. Bei uns ist es genau so wie im Video angesprochen, der Mini Cooper SE ist der Wagen meiner Frau und nur für einen Radius von max. 150km bei uns gedacht. Für alles andere nehmen wir meinen BMW G31. Ich würde Stand jetzt niemals auf 2x E-Autos in einem Haushalt setzen. Für das Geld das der G31 kostet bekommt man keinen adäquaten Ersatz als E-Auto.

Das macht ein E-Auto aber nicht schlecht, man muss halt seine Vorzüge erkennen und das Fahrprofil muss dazu passen. Wenn man dann noch einen reichweitenstarken Verbrenner im Haus hat, ist alles abgedeckt. Neulich mussten wir spontan wegen eines kleinen Notfalls 100km Autobahn einfach fahren, der Mini war zu dem Zeitpunkt bei knapp 45% Akkuladung – in solchen Fällen bin ich froh noch einen klassischen Benziner im Haus zu haben.

So ist es halt mit Meinungen, alles immer subjektiv

Bei unserem Mini quietschen auch die Bremsen, aber nicht dauerhaft. Werde das auch mal in der Werkstatt ansprechen beim nächsten Mal.