Beiträge von bricks

Zitat von Frapo

Weiß jemand, ob der JCW-E und der JCW-Trim die gleichen Fahrwerke haben?

Die beiden Modelle haben unterschiedliche Fahrwerke.

Nach einem Neustart des Infotainments war das babylonische Sprachdurcheinander für wenige Kilometer Fahrstrecke verschwunden, dann fing es wieder an. Der Knüller war etwas in der Art: »In 250 Metern rechts auf L270 North in Richtung Norden abbiegen.«

Sehr cool. Du wirst sicher viel Freude damit haben, weiß ich aus eigener Erfahrung.

Bei mir hat dieses äußerst nervige Verhalten des Navis am 24. April begonnen. Ein Update der Fahrzeugsoftware war daran angeblich nicht beteiligt, die Versionsnummer ist unverändert.

Merkwürdig: Am selben Tag erfolgte eine Änderung im Menü für die Lüftung. Wenn man in den Bereich wechselt, wo man auf Umluft wechseln kann, tauchen in der Bildschirmmitte jeweils Popups mit (Detail-)Erklärungen zu den verschiedenen Modi auf.

Außerdem verliert der MINI nun ständig während der Musikwiedergabe die Verbindung zu CarPlay. Und zwar komplett. Man muss in den Bereich für mobile Geräte wechseln und CarPlay für das genutzte Gerät erst wieder aktivieren. Erschwerend kommt hinzu, dass dies nicht immer im ersten Anlauf gelingt.

Vor dem 24. April konnte ich keines dieser drei Dinge beobachten.

Zitat von natic

80%. Wenn man mehr lädt, bekommt man im Fahrzeug und der App gleich Hinweise zur Akkuschonung

In der MINI-App wird im Bereich Ladestatistik ganz unten ein Kasten mit Tipps zur Batterienutzung angezeigt. Obwohl mein Auto so eingestellt ist, dass es nur bis 80 % lädt und noch nie unter 15 % leergefahren war, steht dort folgender Text:

Zitat

Vollladen für lange Strecken

Im Alltag ist der Betrieb bei Ladezuständen zwischen 10% und 80% empfehlenswert. Das Ladeziel ist einstellbar: 80% sind ideal zur Schonung der Batterie, 100% für maximale Reichweite vor längeren Fahrten.

~13% Ihrer Ladevorgänge endeten im schonenden Bereich bis 80% Ladezustand.

Wie, nur ca. 13 % der Ladevorgänge endeten im Bereich bis 80 %?! Ich habe den MINI in den fünf Monaten seit Kauf erst dreimal über 80 % geladen, weil es auf die Langstrecke ging. Gibt es einen Rechenfehler in der Statistik oder schaltet die Ladesäule erst bei 80,001 % ab und das wird nicht abgerundet?

Hmm. Das habe ich so noch nie gesehen. Sollte es sich nicht um einen Bug handeln, wüsste ich nur eine Erklärung: Aktuell sind an dem Standort alle Ladesäulen belegt und aufgrund der berechneten Restladezeiten der ladenden Fahrzeuge wurde ermittelt, dass du erst um 10:19 Uhr mit dem Laden an einer dann frei gewordenen Ladesäule beginnen kannst. Ich halte diese Option allerdings für sehr unwahrscheinlich, weil ich bislang noch nirgends von einer so detaillierten Auswertung belegter Säulen gelesen habe. Es ist wohl eher ein Bug.

Zitat von SirPaul_S74

Meine Frage ist immer wieder warum überhaupt Ladekarten? Welchen Vorteil habe ich durch eine Ladekarte oder eine App.

Heute erst wieder gehabt: Die einzig freie Säule in einer Reihe von Ladesäulen des selben Anbieters war in keiner meiner Apps gelistet. Wahrscheinlich wurde sie nachträglich zur Kapazitätserweiterung aufgestellt. Es war mir daher unmöglich, den Ladevorgang in den Apps zu authentifizieren; stattdessen hielt ich die gewünschte Karte an den RFID-Leser und der Ladevorgang startete.

Warum nicht Ad-hoc zahlen? Das ist meistens die teurere oder sogar teuerste Option an den Säulen. Außerdem scanne ich aus Sicherheitsgründen bestimmt keinen auf eine Ladesäule geklebten QR-Code und gebe auf irgendeiner unbekannten Website meine Kreditkartendaten ein. Den QR-Code kann problemlos jemand überkleben und geht dann mit den gesammelten Kreditkartendaten online shoppen. Leider zeigen noch wenige Säulen den QR-Code stattdessen auf deren Display an, um diese Betrugsmöglichkeit zu unterbinden.

BMW und MINI haben angekündigt, dass Plug & Charge an unterstützten Ladesäulen nun auch ohne einen MINI Charging Vertrag möglich ist; dafür muss lediglich eine Kreditkarte im MINI-Konto hinterlegt sein. Abgerechnet wird zu den jeweils gültigen Ad-Hoc-Preisen. Zunächst ist dies nur an den Ladesäulen von MER möglich, aber mehr Anbieter sollen folgen.

Quelle: https://www.golem.de/news/elek…-vertrag-2604-207700.html

Zitat von JCW-E Driver

Ist das der einzige Vorteil von Pro ?

Die Strecke, auf der das Fahrzeug in seiner zuvor aufgezeichneten Fahrstrecke automatisch rückwärts fahren kann, ist auch länger. Und du kannst das Fahrzeug mit der App ferngesteuert auf gerader Linie aus einer Parklücke herausfahren, wenn du beispielsweise seitlich so eng zugeparkt wurdest, dass du die Tür nicht mehr öffnen kannst.

Vorgestern wurde mir zum ersten Mal ein Ort vorgeschlagen, wo ich öfter hinfahre.