Wenn ich nach euren ersten Rückmeldungen ein kurzes Zwischenfazit bezüglich meiner ursprünglichen Verdachtsfälle ziehen darf: Mit der MINI-ID hat das AR-Problem dann sicher nichts zu tun. Ebenso wenig damit, ob bei der ersten Fahrt das Navi genutzt wurde. Falls die Softwareversion nun auch aus der Gleichung gestrichen werden muss, bliebe eigentlich nur noch die Firmware in einem beteiligten Steuergerät als Fehlerursache übrig. Das hatte man mir gegenüber in der Werkstatt auch durchaus als Verdacht geäußert. Danke für euer Feedback.
Beiträge von bricks
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Leider nur noch 1 Schlüssel jetzt... die haben auch die Servicekarte (die damit kommt) nicht mehr als vollen Schlüssel, sondern wirklich für Service gedacht. Jetzt gibt es noch eine Masterkarte um Telefon Schlüssel einzurichten. Mit wurde Mitgeteilt dass diese Änderung für alle neuen Mini (…) gilt.
So wurde mir das bei der Fahrzeugübergabe auch kommuniziert. Auffällig war, dass bei den Unterlagen sehr wohl zwei Schlüssel dabei waren und das im Übernahmeprotokoll zunächst auch vermerkt war. Der VK legte dann aber einen Schlüssel zur Seite und korrigierte handschriftlich die Unterlagen, bevor ich unterschrieb. Mir kam das komisch vor. Auf meine Nachfrage meinte er, dass der zweite Schlüssel ja mein Smartphone sei. Wenn du die gleiche Info bekamst, weiß ich jetzt wenigstens, dass alles korrekt ablief.
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Frankyyy das Problem ist mir auch aufgefallen. Gestern fand ich jedoch eine mögliche Ursache und warte jetzt ab, ob es noch einmal passiert. Ich nutze sowohl meine Apple Watch als auch mein iPhone als Digital Key. Natürlich habe ich meist beide gleichzeitig dabei. Eines der beiden Geräte war bei der Einrichtung fälschlicherweise nicht meinem Nutzerprofil zugeordnet worden. Ich vermute, je nachdem, welches Gerät per Zufall das Auto entriegelte, wurde mein Nutzerprofil dann nicht vorausgewählt.
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Mich wundert immer mehr, dass man beim MINI-Service und in der Werkstatt mir gegenüber behauptete, von dem Problem noch nie gehört zu haben. Wenn schon wieder jemand hier im Forum betroffen ist, kann das kein Zufall sein. Es muss einen ganz klar reproduzierbaren Weg geben, wie es im Zuge der Erstinbetriebnahme zu diesem Problem kommt.
Suchen wir doch einmal nach Gemeinsamkeiten, die der Auslöser sein könnten. Wenn ich an meinen MINI denke, fallen mir folgende Dinge ein:
- Beim Anlegen der MINI ID bei der Fahrzeugübergabe kam es zunächst zu Problemen, weil keine Verbindung zu den MINI-Servern hergestellt werden konnte.
- Bei der ersten Fahrt wurde sofort das Navi mit AR-Ansicht verwendet (Annahme: Dadurch wurde das Kalibrieren der Kamera verhindert/unterbrochen).
- Bei der Auslieferung war Softwareversion 07/2025.40 installiert.
Frankyyy dgornik Ist von diesen Punkten etwas bei euch auch so (gewesen)?
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Chucky101 Hab mal nachgeschaut und diese Infos habe ich in der Anleitung meines J01 gefunden. Im erwähnten Kapitel »Lebensdauer der Hochvoltbatterie« fanden sich keine weiteren namentlichen Erwähnungen der Funktion. Eigene Erfahrungen mit der Funktion habe ich noch nicht.
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Ist übrigens bei den Matten, die ich für meinen MINI gekauft habe, nicht anders
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Meiner wartet noch auf den Einbau. Seit er hier eingetroffen ist, war es jeden Tag empfindlich kalt und ich konnte mich nicht motivieren, den Einbau auf dem recht zugigen Parkplatz anzugehen.
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Mein aktueller Durschnittsverbrauch liegt bei 18,8 kWh/100 km. In der Regel heize ich dieser Tage die vollen 30 Minuten vor, um mir das Freikratzen der Scheiben zu ersparen; den Schnee mit dem Handschuh von den Scheiben schieben reicht dann aus. Heute war allerdings die Ladeklappe leicht zugefroren (Schnee beim Tauen heruntergelaufen und dort in Form
von Eis wieder festgefroren). Ich hatte kurz Sorge, wie ich laden soll. Die Außenlichter hab ich partout nicht vom angefrorenen Schnee befreit bekommen, auch nicht mit wiederholt großzügig aufgesprühtem Scheibenenteiser.
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Das war heute richtig übel:
Außentemperatur-5 °C; nicht vorkonditioniert, weil nicht genug Zeit vor dem Ladebeginn; DC Ladesäule max. 50 kW; geladen 11 kWh von 64 auf 80 % in 30 Minuten.
