Beiträge von natic
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Heute früh kam der Hinweis in der App, dass 03/2026.54 verfügbar ist. Ist jetzt installiert. Bin gespannt, ob ich morgen bei der nächsten Fahrt was merke.
Punkt 3 bringt mir ohne MINI Wallbox nix.
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Ich war beim Händler um zu testen ob ich mit meinen 1,93 überhaupt gut reinpasse. Als das gepasst hat, habe ich eine Probefahrt vereinbart.
Mir geht es auch so, dass ich meist mehr weiß als die Verkäufer. Meiner wollte mir erzählen, dass ich bei XL das komplette Unterfach im Kofferraum zur Verfügung habe, wie im Ausstellungsobjekt. Subwoofer
Eigentlich hatte ich MINI aber gedanklich schon abgehakt, als mir gesagt wurde , dass meine Wunschkonfiguration vielleicht nie eingeplant in China und gebaut wird.
Dann habe ich online einen passenden Jahreswagen gefunden, Verkäufer kontaktiert, der meinte ich soll ihn lieber direkt online kaufen, was ich auch gemacht habe. Dann bin ich zum Verkäufer und habe den Rest erledigt (Wunschkennzeichen …).
Am schlimmsten war der Student auf der IAA
Der wusste nur, dass er an einem Aceman steht und es jetzt feststehende Nabendeckel gibt. -
Ich habe unter 40.000€ gehört inklusive Matrixlicht und Vorderachssperre gelesen.
Auf die ersten Vergleichtests bin ich gespannt. Der Abarth 600e mit Vorderachssperre wurde bei ams ja auch schon für sein Kurvenfahrverhalten gelobt.
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Software … Einen Windows Rechner oder ein Smartphone kann ich aufgrund eingestellten Softwareupdates bzw. zu alter HW und Sicherheitslücken keine 20 Jahre nutzen.
Wie lange wird MINI wichtige Updates liefern?
Beim Mii Electric und dem alten Smart EQ ist der App Support schon eingestellt in weniger als 10 Jahren (Vorklimatisierung vom Handy geht dann nicht mehr).
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Meine App zeigt aktuell 242km bei 67% an. Das passt auch zum bisherigen Mai Verbrauch von 13,2 kWh/100 km laut App.
67% * 49,2 kWh = 32,964 kWh / 242 km *100 =13,62 kWh/100 km
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Was erwartet ihr eigentlich von der Reichweitenanzeige?
Woher soll die wissen, wie ihr die nächsten 200 km vorhabt zu fahren? Bin ich nur gependelt und gebe dann ein 300 Autobahnkilometer entferntes Ziel ein: Reichweite geht direkt um rund 50 km nach unten. Und woher soll die Prognose wissen, wie schnell ihr dann der Autobahn fahren wollt? Und schalte ich dann noch die automatische Vorkontitionierung für den Ladestopp ein, geht die Teichweite nochmals um rund 30 km nach unten.
Stelle ich auf Max Range um: Reichweite geht direkt um rund 50 km nach oben. Die App kann Max Range nicht einkalkulieren, weil man es nicht als Startmodus einstellen kann.
Ist wie beim Navi, das und auch Google Maps zeigen mir immer eine zu frühe Ankunftszeit an, wenn ich auf Langstrecke nur 100 statt 130 fahre (die wird dann einfach regelmäßig um 1min hochgesetzt).
Eigentlich könnte die Prognose nur genau stimmen, wenn man immer unter absolut gleichen Bedingungen fährt. Also in der Vergangenheit und in der Zukunft: gleiche Außentemperatur, gleiche Sonnenintensität, gleiches Streckenprofil, gleicher Modus, gleicher Gasfuß …
Dadurch, dass der Elektroantrieb viel effizienter als ein Verbrenner ist, schlägt sich sogar eine Fahrt auf nasser Straße mit höherem Rollwiderstand merkbar im Verbrauch wieder. Von der Heizung, die ja beim ineffizienten Verbrenner gratis ist, mal ganz abgesehen.
Hat jemand Erfahrung mit der Reichweitenprognose von anderen Herrstellern? Können die das besser? Wenn ein Fahrzeug natürlich 700 km Reichweite hätte, würden 50 km mehr oder weniger nicht so stark auffallen wie beim MINI.
Ich habe schon beim Benziner auf die Tanknadel geschaut, genauso schaue ich jetzt auf den SOC.
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Ob in 20 Jahren noch J01 rumfahren
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Auch in diesem Vergleich wird das Fahrwerk des JCW bemängelt. Der Abarth mit Sperdifferenzial soll mehr Fahrspaß bieten.
