opat7 Bei mir ist's auch die NL Bonn...
ich habe auch bei der NL Bonn bestellt 🤝 mein erster Eindruck war ganz ok
MINI J01 Cooper Elektro Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder
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GANZJAHRESREIFEN Der Reifenwechsel entfällt - leider nicht
Ganzjahresreifen ersparen den halbjährlichen Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen. Auf regelmäßige Reifenpflege können Autofahrer dennoch nicht verzichten.
Ganzjahresreifen: Der Reifenwechsel entfällt - leider nichtGanzjahresreifen ersparen den halbjährlichen Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen. Auf regelmäßige Reifenpflege können Autofahrer dennoch nicht verzichten.www.auto-motor-und-sport.de -
Hallo.
die Empfehlung zum Wechsel vorne / hinten wäre ein Thema für lange Winterabende:
ab welchem Unterschied sollte gewechselt werden?
Wie kann dann die Empfehlung des besseren Profils hinten eingehalten werden?
usw.Gruß Helmut
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beim Fronttriebler (Mini e) dürfte der Verschleiß an den Vorderreifen immer größer sein, somit dürften auf der Hinterachse immer die Reifen mit dem besseren Profil sein
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Hallo zusammen,
wenn ich mir nur nach den Kriterien Lautstärke und Verbrauch einen Reifen aussuchen würde, wäre es der Bridgestone. Aber wie sieht's mit Unterschieden bei den anderen Eigenschaften aus, habt ihr da Erfahrung?
Danke vorab und viele Grüße 👋
Wir fahren immer dem Allwetterreifen von Goodyear Vector 4 Season Gen.3, den Reifen haben wir schon auf unseren Hyundai i20 drauf gehabt. Der ist jetzt bei den dunklen Aceman auch drauf, Lautstärke hörst Du im Innenraum nicht, und der Verbrauch ist bei unseren dunklen Aceman nicht so nicht merkbar. Diese beiden Aceman haben schon zusammen 40.000 km mit den Reifen runter. Der weisse Aceman bekommt diese Reifen auch zum Winter, den haben wir erst seit Juni diesen Jahres. Ich kann die Goodyear Vector 4 Season Gen.3 empfehlen.
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beim Fronttriebler (Mini e) dürfte der Verschleiß an den Vorderreifen immer größer sein, somit dürften auf der Hinterachse immer die Reifen mit dem besseren Profil sein
Nope, hängt mit am Fahrstil zusammen. Ich habe auch beim Hecktriebler die Reifen runter gepflügt. Beim eAuto ist die Kraft sofort da, wo der Verschleiß schneller gehen kann.
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Nope, hängt mit am Fahrstil zusammen. Ich habe auch beim Hecktriebler die Reifen runter gepflügt. Beim eAuto ist die Kraft sofort da, wo der Verschleiß schneller gehen kann.
„…auch beim Hecktriebler…“ heißt jetzt, dass Du hier die Hinterreifen oder die Vorderreifen schneller verschlissen hast? Und „…die Kraft [ist] sofort da, wo der Verschleiß schneller gehen kann“ heißt jetzt was? Wo geht der Verschleiß hin?
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Na ich glaube er meint, daß man auch beim Hecktriebler bei sportlicher Fahrweise , die Vorderreifen "abfährt".
Was natürlich der Fall ist, wenn das Auto über die Vorderräder schiebt (z.b. beim Kurvenfahren, klassisches untersteuern)
