Mein MINI war letzte Nacht draußen geparkt. Paar Millimeter angefrorener Schnee auf der Scheibe. Rund 3 min vorgeheizt und schon war er nicht mehr gefroren und rutschte die Scheibe runter 
Der Türgriff war aber noch leicht eingefroren 
Innenraum war noch nicht warm, aber ich wollte heute auch nur umparken zur Wallbox meines Bruders in dessen Tiefgarage.
Kennt ihr schon die Videos des 'Tesla Bjoern'? Ich schaue die Videos immer ganz gerne, da diese irgendwie anders sind als die anderen 
Wer das review bereits kennt, seht es mir bitte nach und lest weiter
2024 Mini Cooper SE 54 kWh Reichweitentest
Mini Cooper SE 54 kWh 1000 km Herausforderung
Kennt ihr schon die Videos des 'Tesla Bjoern'?
Die Videos sind ja schon ein paar Tage alt.
Ich glaube, wir hatten dieses schon einmal
irgendwo - egal, kann ja nicht schaden
Er hatte, wenn ich mich recht erinnere,
den Akku auf 0% runter gefahren, oder?
Das war spaßig 
BTW: Hier wurde ein Ladetest vs. Tesla gepostet von
Brain / Link zum Ladeleistungsthread:
Er hatte, wenn ich mich recht erinnere,
den Akku auf 0% runter gefahren, oder?
Das war spaßig
Genau so weiß man wenigstens was passiert, wenn man Reichweite und Verbrauch bis zum Ende ausreizt 
Auf 0% runterfahren ist zwar für die Nerven schlecht, aber ist oft genau das richtige. Was man dabei natürlich nicht vergessen darf ist die nahezu perfekte Lade-Infrastruktur in Norwegen - dort gibt es neben jeder Kuh, alternativ auch neben jedem Wasserfall DC-Charger und weniger Nervenbelastung. Außerdem fährt man dort auf der Landstraße 80 und die Autos verbrauchen insgesamt absurd weniger als bei uns, weil alle, ausnahmslos alle, mega entspannt fahren... unsere Verbräuche beim e-Mietwagen waren sehr niedrig in Norwegen.
Habe hier jetzt aktuelle Verbrauchswerte:
Fahre meinen Cooper SE J01 seit genau einem Jahr. Verbrauch 1203Kw für 5683 km zeigt einen Durchschnittsverbrauch von 21,16 kW/100km. Lt. Anzeige im Fahrzeug sollte der Verbrauch aber nur 15,9 kW/100km sein. Verbrauch lt. Display für die Zeit vom 30.10.2025 - 15.01.2026 20,1 kW/100km, tatsächlich aber 230kW für 783 km = Realverbrauch 29,37 kW/100km. Also wahrscheinlich sehr hohe Ladeverluste und auch geschönte Durschnittsverbrauchsmessung durch das Fahrzeug. Nutzung im weitestgehend verkehrsbehinderungsfreien Nahverkehr mit Strecken zwischen 5 und 25 km, teils auch mal mehrfach bis 150km. Geladen wird das Fahrzeug ausschließlich mit der eigenen Wallbox meistens mit eigenem Solarstom, daher niedrige Ladespannung- ünd geschwindigkeit normalerweise zwischen 2 und 6 kW. Dürfte auch zum zu vergleichsweise höheren Ladungdverlusten führen. Dennoch ist meines Erachtens die Diskrepanz viel zu hoch.
Vergleichsweise haben wir zuvor den Vorgänger MINI SE F56 4 Jahre über 22275 km mit 4308 kW gefahren, also Durchschnittsverbrauch 19,34 kW/100km. Fahrprofil und Ladeverhalten identisch wie jetzt beim Nachfolger. Der gemessene Verbrauch ist sowohl an der Ladesäule wie auch in der MINI App identisch, d.h. meines Erachtens, dass die "getankten" Werte zutreffend sind.
Geladen wird das Fahrzeug ausschließlich mit der eigenen Wallbox meistens mit eigenem Solarstom, daher niedrige Ladespannung- ünd geschwindigkeit normalerweise zwischen 2 und 6 kW. Dürfte auch zum zu vergleichsweise höheren Ladungdverlusten führen.
das wird die Ursache sein, ja.
Vergleichsweise haben wir zuvor den Vorgänger MINI SE F56 4 Jahre über 22275 km mit 4308 kW gefahren, also Durchschnittsverbrauch 19,34 kW/100km. Fahrprofil und Ladeverhalten identisch wie jetzt beim Nachfolger. Der gemessene Verbrauch ist sowohl an der Ladesäule wie auch in der MINI App identisch, d.h. meines Erachtens, dass die "getankten" Werte zutreffend sind.
Dann passt das. Es gab hier weitere Mitglieder die ebenfalls früher den Vorgänger gefahren sind und es so eingeschätzt haben das beide sich nicht viel nehmen im verbrauch. Mehr Leistung und mehr Gewicht fressen Vorteile in der Entwicklung?
Ladeverluste sind keine Messbar zumindest bei mir nicht, meine Wallbox hat einen geeichten MID Zähler und die werte passen mit denen was der MINI in der App anzeigt....
... dazu kommt, wenn der Messzeitraum jetzt genau 1Jahr ist, es Sich wettermäßig um zwei "Kaltperioden" und nur eine "Warmperiode" gehandelt hat, somit erscheint auch mir der Energieverbrauch (inkl. der Ladeverluste) sehr realistisch!
